在2017年，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成而導(dǎo)致的召回事件數(shù)量也有了明顯的上升趨勢(shì)，涉及車輛175.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.8%。其中雪佛蘭在12月備案因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成而召回2012-2016款雪佛蘭科魯茲車型數(shù)量就高達(dá)796952輛。

　　召回車型：44169輛

　　召回車型：

　　2013年9月7日至2015年4月28日期間生產(chǎn)的鈴木利亞納A6車型，共計(jì)44169輛。

2014款昌河鈴木利亞納A6

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因，在特定情況下會(huì)造成電子助力轉(zhuǎn)向控制器誤判，導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向進(jìn)入安全保護(hù)狀態(tài)，在極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力下降、轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)進(jìn)行電子助力轉(zhuǎn)向控制器技術(shù)升級(jí)，以消除安全隱患。

　　解決措施：

　　江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司將通過(guò)昌河鈴木特約服務(wù)站以掛號(hào)信、電話、短信等方式通知相關(guān)車主，安排免費(fèi)技術(shù)升級(jí)。

　　召回?cái)?shù)量：4346輛

　　召回車型：

　　2009年5月14日至2013年12月6日期間生產(chǎn)的部分比亞迪F3R 、F3DM轎車。

2011款比亞迪F3R

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱總成中裝配了接觸式扭矩傳感器，由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，長(zhǎng)期使用后傳感器中的電刷和PCB板上的厚膜電阻可能存在異常磨損，繼而導(dǎo)致扭矩信號(hào)異常?？赡軙?huì)出現(xiàn)EPS警告燈點(diǎn)亮，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力減小、轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　比亞迪汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱總成，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：51752輛

　　召回范圍：

　　2015年6月5日-2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分廣汽三菱勁炫ASX。

2015款廣汽三菱致炫

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火時(shí)的送料速度過(guò)快導(dǎo)致加熱不均，造成回火不充分、硬度下降量的偏差過(guò)大。在長(zhǎng)期使用情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪破損，造成操舵力增大，最終導(dǎo)致難以控制方向，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　廣汽三菱汽車有限公司將免費(fèi)為用戶更換合格的轉(zhuǎn)向器短總成，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：5173輛

　　召回范圍：

　　2012年7月25日至2017年1月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016年款G級(jí)越野車。

2013款奔馳G500

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)偏差，轉(zhuǎn)向柱底部萬(wàn)向節(jié)固定螺栓的緊固力矩不符合要求，可能造成萬(wàn)向節(jié)過(guò)度磨損，車輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性下降；某些情況下，方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的扭矩傳遞可能完全中斷，造成車輛無(wú)法轉(zhuǎn)向，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

　　解決辦法：

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向柱底部萬(wàn)向節(jié)，以消除缺陷。 相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。用戶在召回行動(dòng)開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。 

　　召回?cái)?shù)量：6451輛

　　召回范圍：

　　2016年6月6日-2016年12月6日期間生產(chǎn)的2017款別克全新GL8。

2017款別克全新GL8

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于電子轉(zhuǎn)向助力標(biāo)定軟件問題，可能導(dǎo)致部分車輛行駛時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼。極端情況下，可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　上汽通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的電子轉(zhuǎn)向助力標(biāo)定軟件進(jìn)行升級(jí)，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：37734輛

　　召回范圍：

　　2012年11月12日至2016年6月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2016年款探險(xiǎn)者旅行車，共計(jì)37734輛。

2013款福特探險(xiǎn)者

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛，在多塵工況和長(zhǎng)時(shí)間低速駕駛的共同作用下，轉(zhuǎn)向機(jī)防塵罩可能堵塞；同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間低速駕駛使得防塵罩持續(xù)暴露在高發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度下，可能造成防塵罩扭曲變形，與拉桿形成內(nèi)部干涉，進(jìn)而導(dǎo)致其損壞，使污染物進(jìn)入轉(zhuǎn)向機(jī)。在此情況下，轉(zhuǎn)向時(shí)可能產(chǎn)生異響，或者轉(zhuǎn)向助力減小。某些情況下，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　福特汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的防塵罩進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果為受影響車輛進(jìn)行相應(yīng)零部件的更換，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。

　　召回?cái)?shù)量：32105輛

　　召回范圍：

　　2015年9月2日至2016年6月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奔馳GL級(jí)、奔馳GLS、奔馳GLE。

2015款奔馳GLS

　　召回原因：

　　由于供應(yīng)商制造原因，車輛轉(zhuǎn)向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導(dǎo)致濕氣可能進(jìn)入到轉(zhuǎn)向助力控制單元，造成其內(nèi)部的信號(hào)傳輸受到干擾，轉(zhuǎn)向助力裝置可能失效，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查并更換合格的插頭，如有必要?jiǎng)t更換電子轉(zhuǎn)向助力總成，以消除缺陷。

　　召回?cái)?shù)量：796952輛

　　召回范圍：

　?。ㄒ唬?012年2月1日至2016年7月24日期間生產(chǎn)的部分2012-2016年款雪佛蘭科魯茲，共計(jì)796952輛；

　?。ǘ?016年4月28日至2016年5月23日期間生產(chǎn)的部分2016年款雪佛蘭科魯茲，共計(jì)9415輛。

2016款雪佛蘭科魯茲

　　召回原因：

　　上述范圍（一）內(nèi)車輛由于電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束接插件針腳耐久腐蝕問題，可能導(dǎo)致部分車輛在長(zhǎng)時(shí)間使用后電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。

　　上述范圍（二）內(nèi)車輛由于電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)供應(yīng)商的線束檢測(cè)工藝問題，可能導(dǎo)致部分車輛行駛時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　上述范圍（一）：上汽通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束接插件上涂抹油脂，并在動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助電機(jī)下方安裝橡膠塊，以消除安全隱患。

　　上述范圍（二）：上汽通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛更換電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：575341輛

　　召回范圍：

　　（一）北京奔馳汽車有限公司（共計(jì)376501輛）：

　　2011年12月2日至2015年11月26日生產(chǎn)的部分GLK級(jí)車，共307輛；

　　2014年9月11日至2017年7月22日生產(chǎn)的部分GLC SUV，共3412輛；

　　2011年11月8日至2017年7月20日生產(chǎn)的部分C級(jí)車，共61708輛；

　　2011年11月3日至2016年5月20日生產(chǎn)的部分E級(jí)車，共157007輛；

　　2014年3月13日至2017年7月22日生產(chǎn)的部分GLA級(jí)車輛，共154067輛。

　?。ǘ┟焚惖滤?奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司（共計(jì)198840輛）：

　　2012年6月30日至2017年7月20日生產(chǎn)的部分A級(jí)車，共44792輛；

　　2016年4月14日至2017年6月7日生產(chǎn)的部分GLC SUV，共6944輛；

　　2012年3月15日至2017年6月12日生產(chǎn)的部分B級(jí)車，共51281輛；

　　2012年2月8日至2017年6月7日生產(chǎn)的部分C級(jí)車，共21175輛；

　　2013年2月7日至2016年12月20日生產(chǎn)的部分E級(jí)車，共15760輛；

　　2013年10月10日至2017年6月12日生產(chǎn)的部分CLA級(jí)車，共52542輛；

　　2014年3月13日至2017年6月7日生產(chǎn)的部分GLA級(jí)車輛，共6346輛。

2015款奔馳E320L

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足。若受影響車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時(shí)鐘彈簧因受異物進(jìn)入等情況斷開，駕駛員氣囊的警告信息會(huì)顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。在極端情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修，以消除安全隱患。召回維修前，如果氣囊故障燈點(diǎn)亮和出現(xiàn)報(bào)警信息，用戶應(yīng)及時(shí)前往授權(quán)服務(wù)中心對(duì)車輛進(jìn)行處置。

　　以上列舉的分別是2017年度部分因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)總成缺陷而導(dǎo)致的召回事件，在今年由于該因素而導(dǎo)致的召回汽車數(shù)量為175.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.8%，而這一數(shù)字在2016年為13.894萬(wàn)輛，該年占比為1%。由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成缺陷而導(dǎo)致的召回事件呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。