位列第二的汽車召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%。作為對比，2016年該項(xiàng)原因而導(dǎo)致的召回?cái)?shù)量為241.98萬輛，同比上漲69%。其中僅大眾在9月向國家質(zhì)檢總局備案因該問題導(dǎo)致的召回計(jì)劃就涉及了超過181萬輛。

　　召回?cái)?shù)量：680925輛

　　召回車型：

　?。ㄒ唬┮黄?大眾汽車有限公司召回2011年5月3日至2016年1月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2012-2015款奧迪A6L，2013-2014款奧迪A4L、奧迪Q5，共計(jì)660363輛；

　　（二）一汽-大眾汽車有限公司召回2011年11月7日至2013年11月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2014款奧迪A4 allroad，2012-2014款奧迪A5，共計(jì)20562輛。

2013款?yuàn)W迪A4L

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，如果冷卻液中混入異物顆粒，有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞，但在阻塞狀態(tài)下，控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵。嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過熱，極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經(jīng)銷商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛輔助冷卻液泵進(jìn)行檢查，如已堵塞則更換輔助冷卻液泵并進(jìn)行軟件升級(jí)；如未發(fā)生堵塞，則升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件可以識(shí)別出輔助冷卻液泵被堵塞的故障，將其關(guān)停并通過EPC燈進(jìn)行報(bào)警，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：20420輛

　　召回范圍：

　　2016年12月8日至2017年1月18日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)本田思域。

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因，用于連接冷卻液膨脹罐的三通閥靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的孔被飛邊堵塞，導(dǎo)致在更換冷卻液時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留空氣，冷卻液實(shí)際加注量不足。在這種情況下持續(xù)使用車輛，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的警示信息，如果再繼續(xù)使用則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換三通閥，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：82976輛

　　召回范圍：

　　2012年7月18日至2014年11月5日期間生產(chǎn)的部分2013款翼虎1.6T車型。

2013款福特翼虎1.6T車型

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分搭載1.6L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的翼虎，長期使用情況下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可能產(chǎn)生泄漏，引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋局部過熱，極端情況下導(dǎo)致缸蓋開裂造成機(jī)油滲漏。如果滲漏的機(jī)油接觸到高溫的排氣系統(tǒng)熱端，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換冷卻水壺和水管，并輔以加裝冷卻液液位傳感器和刷新動(dòng)力控制模塊及儀表軟件等行動(dòng)，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：1143輛

　　召回范圍：

　　2016年5月9日至2016年7月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款道奇酷威系列汽車。

2016款道奇酷威

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)線束供應(yīng)商的沖壓工具磨損，導(dǎo)致曲軸與凸輪軸位置傳感器插頭端子尺寸不良，造成插接端子虛接，車輛的曲軸與凸輪軸位置傳感器間歇性工作，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換曲軸與凸輪軸位置傳感器電子插頭與端子，以消除缺陷。相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，應(yīng)立即聯(lián)系經(jīng)銷商對車輛進(jìn)行檢查維修。用戶在召回行動(dòng)開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

　　召回?cái)?shù)量：43764輛

　　召回范圍：

　?。ㄒ唬?012年11月29日至2013年5月31日期間生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.4L THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)29937輛；

　　（二）2012年11月29日至2013年11月30日期間生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.0T THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)13827輛。

2013款現(xiàn)代全新勝達(dá)2.4L GLS自動(dòng)兩驅(qū)智能型

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，長時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司將使用發(fā)動(dòng)機(jī)專用噪音測量儀對召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，并且根據(jù)檢測結(jié)果對沒有問題的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對有問題的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)長缸體，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：1818340輛。

　　召回范圍：

　?。ㄒ唬┐蟊娖嚕ㄖ袊╀N售有限公司：

　　2010年5月29日至2015年1月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2015年款邁騰旅行版汽車，共計(jì)18315輛；

　　2012年7月10日至2014年12月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015款邁騰Alltrack汽車，共計(jì)3280輛；

　　2009年6月23日至2009年10月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010款大眾CC汽車，共計(jì)799輛；

　　（二）一汽-大眾汽車有限公司：

　　2007年1月31日至2014年11月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2007-2014年款邁騰汽車，共859869輛；

　　2009年8月7日至2014年11月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2009-2014年款大眾CC汽車，共125820輛；

　?。ㄈ┥掀蟊娖囉邢薰荆?/p>

　　2011年1月5日至2015年9月21日期間生產(chǎn)的部分2011-2015年款帕薩特汽車，共計(jì)810257輛。

2015款大眾帕薩特

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的燃油泵控制單元在特定負(fù)荷情況下會(huì)導(dǎo)致非負(fù)載電流升高，引起過熱，同時(shí)因受到安裝位置引起的機(jī)械壓力的影響，造成控制單元內(nèi)部的電子器件可能失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。

　　召回?cái)?shù)量：7353輛

　　召回范圍：

　　2015年2月17日至2017年4月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奔馳GLE。

2015款奔馳GLE 320 4MATIC

　　召回原因：

　　部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件問題，導(dǎo)致車輛在即將停止或者通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火，駕駛員可能會(huì)誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法自動(dòng)啟動(dòng)，而是需要人工重啟，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件，以消除缺陷。

　　召回?cái)?shù)量：25893輛

　　召回范圍：

　　2014年12月5日至2016年7月4日期間生產(chǎn)的部分2014/2016款進(jìn)口歐藍(lán)德。

2016款進(jìn)口三菱歐藍(lán)德

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，氣門升程電機(jī)繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發(fā)熱并脫焊，造成電路斷路。氣門升程電機(jī)繼電器出現(xiàn)故障時(shí)，警告燈亮，并且發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)入安全保護(hù)模式；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器出現(xiàn)故障時(shí)，造成車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并且無法再次啟動(dòng)，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器和氣門升程電機(jī)繼電器，以消除缺陷。

　　召回?cái)?shù)量：81472輛

　　召回范圍：

　　2015年1月28日至2017年1月5日期間生產(chǎn)的部分勁炫汽車。

2015款廣汽三菱致炫

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發(fā)熱并脫焊，導(dǎo)致電路斷路，造成車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無法再次啟動(dòng)，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　廣汽三菱汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，以消除安全隱患。

　　以上列舉的是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成而導(dǎo)致的部分缺陷汽車召回事件，由于發(fā)動(dòng)機(jī)總成機(jī)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷的因素也比較多樣，而在2017年因發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷而召回缺陷車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%。