看到高合HiPhi Z的造型，相信很難令人相信這款來自未來的電動車真的會投產(chǎn)。但事實上，這款車的量產(chǎn)版將于北京車展亮相，并將于年內(nèi)開啟交付，相比HiPhi X，新車的科技感可以說是有過之而無不及。

　　高合HiPhi Z采用廠方成為“數(shù)字機甲”的外觀，擁有全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)（環(huán)繞ISD燈組）、電磁NT對開門（NT對開門）、呼吸鱗甲格柵（AGS主動進氣格柵）、空氣懸浮尾翼（后主動擾流板尾翼）、柔性戰(zhàn)甲輪轂（22寸輪轂設(shè)計）等俱是富有機械生命力的設(shè)計表達，保證車主無論去到任何地方都能擁有200%回頭率。

　　 HiPhi Z在智能化方面也有進一步的升級，搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，共配備2個前向800萬像素高清攝像頭，1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側(cè)向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，同時搭載英偉達Drive Orin-X芯片。

　　 另外，廠方還宣稱，高合HiPhi Z采用與高合HiPhi X上一樣的航空級的雙冗余系統(tǒng)，在感知、計算、通訊、制動、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進行了備份設(shè)計，保證在所有細分駕駛場景下，都具備安全停車機制。

　　車身尺寸方面官方并沒有給到具體的信息，但圖片及視頻中估算，比HiPhi X只長不短。車側(cè)門板上加入了一條貫穿的交互燈組。

　　新車的車尾設(shè)計相當簡潔，并沒有過多畫蛇添足的裝飾，設(shè)計語言與車頭相呼應(yīng)，而ISD智能交互燈組在車尾同樣也是必不可少的。另外車尾還配備有有可自動升降的主動式尾翼，底部還有雙側(cè)擴散器。

　　內(nèi)飾方面，車輛用料上引入了一種新的“炫彩面料”，其帶來的效果類似孔雀羽毛，光線下主要展示墨綠色，但也會隨著角度、光線的變化有彩色的改變。另外，新車還能通過對應(yīng)實際使用場景，提供不同的變化，也進一步增強了車內(nèi)乘員與車輛的溝通。

　　HiPhi Z采用2+2的座椅布局，后排座椅頗有些航空商務(wù)艙的感覺，看著相當豪華，未來還會提供五座版本。而目前，關(guān)于車輛尺寸、動力、續(xù)航等數(shù)據(jù)信息，官方暫未公布。同時官方也宣布，HiPhi Z將在2022年的北京車展上公布新車價格并開啟預(yù)售。具體信息我們將密切關(guān)注，并第一時間進行報道。

　　坦克品牌自誕生以來一直熱度不減，大家都沒想到，包括廠家的領(lǐng)導(dǎo)也出乎意料，坦克首款硬派SUV-坦克300竟然如此熱賣，甚至要一度停止接受訂單。有鑒于此，長城就把坦克系列從WEY品牌里獨立出來成為一個子品牌，主打硬派方正的SUV。在推出了定位更高端的坦克500之后，在2022年還會帶來旗艦級的坦克800。作為參考，坦克500的官方預(yù)售價為33.50-39.50萬，這意味著坦克800的定價毫無疑問價格將會更高。

　　如果說坦克700的機甲造型是滿足年輕消費者，坦克800的潛在消費者就應(yīng)該是一批有身份、有地位的中高層人士。而坦克800整體給人的感覺就是豪氣十足，車頭醒目的直瀑式格柵是營造豪華質(zhì)感主要部件，方正莊嚴的設(shè)計元素占據(jù)了前臉的主調(diào)，其強大的氣場似乎能比肩庫里南。據(jù)悉，坦克800的設(shè)計靈感來自于紫禁城，神圣而威嚴的古建筑特色在這款車的身上得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

　　由于坦克800目前只有車展原型車，因此車內(nèi)大量紫色翻毛皮暫時未能作為參考，但其設(shè)計和布局相信已經(jīng)與量產(chǎn)版無異。

整體來講與此前發(fā)布的坦克500的風(fēng)格相似，全新樣式的三輻式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤+大尺寸液晶觸控屏，以及支持手機互聯(lián)及車載人機交互，全新電子擋把以及鋼琴按鍵式實體按鍵等設(shè)計皆為時下流行元素。

　　坦克500的后座是兩張獨立的頭等艙座椅，除了琳瑯滿目的電動調(diào)節(jié)，還有中央扶手觸控屏和獨立娛樂系統(tǒng)。另外，量產(chǎn)版也很有可能提供四座和五座兩種布局可選。

　　動力上，坦克800將搭載3.0T+9AT手自一體變速箱這一套動力總成，擁有260kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩。這款車也還是采用非承載式車身，已經(jīng)上身在坦克300的分時四驅(qū)、三把鎖、坦克調(diào)頭等這些專業(yè)硬核配置也應(yīng)該不會缺席，配合可調(diào)的空氣懸掛，越野性能也還是重要賣點之一。

　　在2021廣州車展上，長城帶來了造型相當夸張的沙龍機甲龍（以下簡稱：機甲龍），其過于超現(xiàn)實的設(shè)計讓人以為它只是一款展車，并不會投產(chǎn)——事實上，機甲龍已經(jīng)在車展上正式開售，售價更高達48.80萬元。不過相信很多朋友對沙龍這個品牌比較陌生，其實它是長城汽車旗下的高端智能電動車品牌，2020年年底誕生以來，沙龍品牌一直都保持著低調(diào)，直至到2021廣州車展，才發(fā)布了品牌旗下的首款車型。據(jù)悉，新車將于2022年上半年陸續(xù)開啟交付工作，而沙龍更計劃在2025年前銷售20萬輛車型，并每年推出一款全新車型供消費者選購。

　　機甲龍全身布滿了硬朗的線條，簡直一臺戰(zhàn)車，棱角分明的設(shè)計讓它展現(xiàn)出了不錯的力量感。修長的車頭讓駕駛者能位于車輛的中央，可能就奔著1:1的比重去設(shè)計的。與大多數(shù)電動車一樣，機甲龍也采用了封閉式前臉設(shè)計，留給設(shè)計師的空間相當多，不過甲龍的“中網(wǎng)”僅用了牌照框來“裝飾”。車頭順勢向前，與凸起的前唇配合營造出內(nèi)凹的車頭設(shè)計。

　　從側(cè)面看，機甲龍采用了溜背型的轎跑設(shè)計，輪轂尺寸很大、離地間隙很小，營造出貼地飛行的視覺效果。細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，機甲龍的車窗高度是車門的1/2，更能印證它高性能的取向。相比于車頭，機甲龍的車尾設(shè)計明顯要復(fù)雜很多，硬朗的線條從尾燈兩側(cè)發(fā)散開來，呼應(yīng)了C柱以及車頭的設(shè)計。值得注意的是，后風(fēng)擋的面積相當大，幾乎覆蓋了整個車尾，而尾部也順勢營造出運動尾翼。

　　動力方面，機甲龍將搭載前/后永磁電機，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，百公里加速僅3.7s。

　　官方表示，機甲龍匹配的大禹電池借鑒了“大禹治水，變堵為疏”的理念，能夠?qū)崿F(xiàn)電池正常生命周期內(nèi)永不起火、永不爆炸。機甲龍配備了115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。

　　智能配置方面，機甲龍將成為全球首款搭載四顆激光雷達的車型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達。

　　此外，官方透露機甲龍將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。值得一提的是，機甲龍的NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。

　　作為主打高端的純電動車，機甲龍的夸張造型、官方宣稱的亮眼性能以及出眾的智能系統(tǒng)確實能為其打響頭炮。不過，其設(shè)計實在富有爭議性，到底有多少人能接受用接近50萬的價格購入這款車呢？相信很快就能揭曉。