【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在剛剛過(guò)去的2021年，國(guó)內(nèi)主流豪華車(chē)總銷(xiāo)量為3,941,407輛,同比增長(zhǎng)10.9%，并在乘用車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量占比18.7%，上升0.8%。換句話(huà)講，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的每5輛新車(chē)中，幾乎有1輛是豪華車(chē)。雖然BBA依然占據(jù)統(tǒng)治地位，但隨著特斯拉、理想、蔚來(lái)這些“新豪華”的崛起，BBA的份額跌至57.1%，相比2020年下降6.4%，這也是他們首次年度市占率在60%以下。鑒于國(guó)內(nèi)龐大的富人市場(chǎng)，如果傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌不加緊引進(jìn)新車(chē)和提升質(zhì)量，按照這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)下跌得更快。而在2022年，各大豪華品牌都會(huì)帶來(lái)全新?lián)Q代產(chǎn)品，其中有不少都是我們熟悉已久的車(chē)系。以下就讓小編挑選10款值得聊一聊的新車(chē)，順便給各位讀者更新一下dream car列表，畢竟新年新氣象嘛。

　　在純電化的大潮里面，超豪華汽車(chē)制造商自然是不著急的，在各位財(cái)大氣粗的金主支持下，像V8、V12這些大排量多缸數(shù)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍可以“馬照跑，舞照跳”。不過(guò)，他們的純電車(chē)該來(lái)還是會(huì)來(lái)，而且出場(chǎng)方式絕不會(huì)流于平庸。就如勞斯萊斯，在2021年展示他們的首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Spectre之時(shí)，就賦予了極富戲劇性的中文名——閃靈。在此之前，提起這個(gè)名字，人們通常會(huì)想起1980年來(lái)自名導(dǎo)演斯坦利·庫(kù)布里克的同名恐怖片。在談到此車(chē)的命名時(shí)，勞斯萊斯執(zhí)行長(zhǎng)托斯頓·穆勒·烏特弗斯提到“Spectre”意為“超凡脫俗且與強(qiáng)大力量、幽靈相近的意義，作為另類(lèi)的生物，往往短暫顯現(xiàn)令世人感受到其存在。”

　　原本傳言勞斯萊斯的電動(dòng)車(chē)將會(huì)與寶馬共享平臺(tái)，但這次的閃靈繼續(xù)沿用了勞斯萊斯自己的專(zhuān)屬奢華鋁合金平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)最早出現(xiàn)在2017年發(fā)表的第八代魅影身上，而這個(gè)平臺(tái)也因?yàn)檠诱古c相容性都極佳，也持續(xù)使用在庫(kù)里南和古斯特上。動(dòng)力總成方面，目前還沒(méi)有十分確切的消息，外界預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)采用寶馬iX M60 同款的動(dòng)力總成，即雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，意味著其總輸出功率可以超過(guò)600馬力，扭矩高達(dá)765?！っ住４送?，新車(chē)將于2023年四季度上市交付。

　　目前閃靈僅有偽裝車(chē)照片，車(chē)身保留了勞斯萊斯的經(jīng)典比例，從外形上來(lái)看閃靈的輪廓看起來(lái)與魅影非常相似，具有長(zhǎng)車(chē)頭、兩門(mén)車(chē)身、馬車(chē)式車(chē)門(mén)(開(kāi)門(mén)方向在前)和傾斜流線(xiàn)的車(chē)頂線(xiàn)條，但肌肉感更加豐富、身材更加緊致，并帶有性感的鈑件曲線(xiàn)和明顯的突出的輪拱。

　　從閃靈的設(shè)計(jì)看來(lái)，它極有可能是魅影的純電版本，也有機(jī)會(huì)推出敞篷版車(chē)型取代曜影。畢竟這兩款車(chē)型是勞斯萊斯當(dāng)前車(chē)款中產(chǎn)品周期最久的車(chē)型(魅影2013年推出、曜影2015年推出)，或許直接轉(zhuǎn)為純電版本也不失為一個(gè)良好的規(guī)劃。

(勞斯萊斯魅影)

　　在原廠(chǎng)的介紹中，勞斯萊斯執(zhí)行長(zhǎng)托斯頓·穆勒·烏特弗斯將閃靈稱(chēng)為“同類(lèi)競(jìng)品中第一款也是最好的超豪華車(chē)型”，并表示這不是原型車(chē)，而是一款貨真價(jià)實(shí)的量產(chǎn)車(chē)，它將在世界各地的各種地形下進(jìn)行250萬(wàn)公里的道路測(cè)試，而250萬(wàn)公里相當(dāng)于一輛勞斯萊斯行駛400年的總里程。由此可見(jiàn)原廠(chǎng)對(duì)這輛電動(dòng)車(chē)的信心。另外，勞斯萊斯品牌也計(jì)劃于2030年淘汰內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面電動(dòng)化，閃靈將會(huì)是他們實(shí)踐計(jì)畫(huà)的首款車(chē)型。

　　SUV對(duì)于超跑制造商來(lái)講，實(shí)屬是一大顆搖錢(qián)樹(shù)，不少當(dāng)年無(wú)意推出的SUV的車(chē)廠(chǎng)都紛紛不跟錢(qián)作對(duì)，帶來(lái)性能高強(qiáng)的SUV車(chē)型迎合客戶(hù)口味。例如阿斯頓·馬丁，其2021年銷(xiāo)量再次翻番，成為僅次于賓利和勞斯萊斯的超豪華品牌，其中70%銷(xiāo)量都是來(lái)自DBX；而2017年推出的蘭博基尼Urus，在去年也以5021臺(tái)成為品牌中銷(xiāo)量最佳的車(chē)型，成為推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)一大動(dòng)力。在SUV市場(chǎng)形勢(shì)一片大好的情況下，曾揚(yáng)言不會(huì)推出SUV的法拉利，也終于向現(xiàn)實(shí)低頭，密鑼緊鼓研發(fā)旗下首款SUV車(chē)型——Purosangue。

　　Purosangue，這個(gè)一看就很拗口的名字其實(shí)是來(lái)自意大利語(yǔ)“純種馬”的意思。在過(guò)去的一年，Purosangue已經(jīng)被多家外媒捕抓到重度偽裝車(chē)上路測(cè)試的畫(huà)面，不過(guò)法拉利在保密功夫方面實(shí)在做得滴水不漏，這款車(chē)分別以同廠(chǎng)的GTC4Lusso和瑪莎拉蒂Levante的外殼示人，試圖想擾亂視聽(tīng)。不過(guò)，新車(chē)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)接近尾聲，一切將于今年年內(nèi)揭曉。

　　上圖的偽裝車(chē)相信較為接近真實(shí)的Purosangue模樣，巨大的U型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直下沉到前臉logo位置，和我們熟悉的法拉利跑車(chē)造型相似；而背部造型則顯得短促不流暢，猶如Hatchback掀背車(chē)一樣，不像是這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的外觀，也有可能是偽裝車(chē)用來(lái)迷惑眼球的做法。

（披上瑪莎拉蒂Levante殼子的偽裝車(chē)）

（外媒渲染效果圖有很多種，不知您覺(jué)得哪款會(huì)最接近真車(chē)？）

　　機(jī)械設(shè)定方面，根據(jù)法拉利在2018年宣布研發(fā)Purosangue時(shí)帶來(lái)的示意圖，新車(chē)將采用法拉利新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員前方和前軸后方、雙離合器變速箱位于后部，以實(shí)現(xiàn)更好的重量分配，并且有全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。值得期待的是，新車(chē)還會(huì)有寬敞的乘員空間和后排娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　另外，Purosangue的動(dòng)力總成海將包括混動(dòng)和純?nèi)加桶?。根?jù)此前外媒捕抓到了偽裝測(cè)試車(chē)視頻顯示，Purosangue行駛時(shí)相當(dāng)安靜，近乎無(wú)聲的表現(xiàn)令人不禁懷疑，新車(chē)會(huì)否套用296 GTB那套使用2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，并匹配8速雙離合變速箱。如果屬實(shí)的話(huà)，意味著Purosangue將擁有至少610kW的綜合功率和740N·m的峰值扭矩，2.9秒的破百速度。

　　作為瑪莎拉蒂的第二款SUV，Grecale還沒(méi)亮相就已經(jīng)好事多磨，除了最初的產(chǎn)品策略一變?cè)僮?，從定位比Levante更大的SUV到最終總算定案的入門(mén)Grecale，這輛瑪莎拉蒂全新SUV的坎坷命運(yùn)似乎尚未結(jié)束，品牌先前于2021年9底時(shí)宣布將在11月16日揭曉新車(chē)真面目，但因?yàn)槭苋虬雽?dǎo)體和芯片短缺的影響最，Grecale又要延后到今年春季才會(huì)登場(chǎng)。

　　Grecale是瑪莎拉蒂在發(fā)表超級(jí)跑車(chē)MC20之后的第二款新世代車(chē)型，也是瑪莎拉蒂品牌革新計(jì)劃中的關(guān)鍵產(chǎn)品，與品牌其余車(chē)款如Mistral、Ghibli、Bora、Merak、Khamsin及Levante命名方式相同，都是取自地中海強(qiáng)勁的東北風(fēng)，其將與阿爾法·羅密歐共用零組件，包含建構(gòu)在阿爾法·羅密歐的Giorgio底盤(pán)平臺(tái)之上，并將在意大利Cassino廠(chǎng)區(qū)組裝生產(chǎn)，而該廠(chǎng)也正好是telvio與Giulia的生產(chǎn)基地。

　　設(shè)計(jì)上，Grecale繼承了不少M(fèi)C20的元素，包括與MC20輪廓相仿的頭燈、直瀑式水箱欄柵和葉子鈑散熱鰭孔等等。尾部設(shè)計(jì)方面，新車(chē)較Levante更為簡(jiǎn)約時(shí)尚，兩側(cè)尾燈組趨于立體化。棱角分明的層次與尾部線(xiàn)條完美融為一體；而下方排氣部分，則配備了雙邊四出布局。

（偽裝車(chē)官圖）

　　根據(jù)外媒披露的內(nèi)飾官圖印刷物來(lái)看，Grecale的內(nèi)飾可算是比起瑪莎拉蒂的其他車(chē)型更跟上時(shí)代的步伐，中控取消了大部分物理按鍵，但也沒(méi)有粗暴用一款豎屏就了事，而是使用上下雙屏的布局，鑲嵌在六邊形的面板之中，頂部則擁有瑪莎拉蒂內(nèi)飾常見(jiàn)的鐘表。

　　雖然原廠(chǎng)對(duì)于Grecale的動(dòng)力系統(tǒng)仍三緘其口，但根據(jù)消息指出，瑪莎拉蒂Grecale或?qū)?huì)搭載Ghibli同款的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+電渦輪的動(dòng)力總成，整套動(dòng)力最大功率246kW（335PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱，至于純電版Grecale也正在開(kāi)發(fā)當(dāng)中。