新車亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)超前的內(nèi)裝，大量先進(jìn)科技配置，大馬力電機(jī)加持。

　　拜騰汽車攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車將于今年10月份在已經(jīng)建成的南京工廠正式投產(chǎn)。

        拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優(yōu)雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設(shè)計(jì)使整體外觀更為簡潔流暢，同時(shí)優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。作為前臉的重要家族式設(shè)計(jì)，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動(dòng)態(tài)燈光模式與用戶互動(dòng)。拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。

        車身尺寸方面，長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。

        內(nèi)飾設(shè)計(jì)是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點(diǎn)，裝配了一個(gè)48英寸共享全面屏，該屏幕分為三個(gè)顯示區(qū)域，優(yōu)先級(jí)最高的駕駛相關(guān)信息集中在左側(cè)區(qū)域，中央和右側(cè)區(qū)域顯示導(dǎo)航和其他服務(wù)，這兩個(gè)區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通。用戶通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏便能夠操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)和實(shí)體按鍵與車輛互動(dòng)。

       拜騰M-Byte 將提供三個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本可選裝容量分別為72kWh和95kWh的電池組，續(xù)航分別為430和550公里（NEDC工況）；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航為505公里（NEDC工況）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動(dòng)力方面會(huì)提供兩個(gè)版本：200kW（299PS）的后驅(qū)單電機(jī)以及300kW（408PS）的前后雙電機(jī)組合。

新車亮點(diǎn)：整車設(shè)計(jì)新潮，科技感濃郁，超過200匹馬力的電機(jī)可為這款小車帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　大眾旗下全新純電動(dòng)車ID.3在2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜全球首發(fā)。新車是來自大眾MEB平臺(tái)的首款車型，定位純電動(dòng)緊湊型兩廂車，將推出三種續(xù)航版本的車型，從低至高續(xù)航里程分別為330km/420km/550km，先期接受預(yù)定的1ST特別版車型采用了420km的續(xù)航規(guī)格，限量3萬輛。

　　作為一款純電動(dòng)車型，ID.3的前臉并不具備傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而前保險(xiǎn)杠下方的橫貫式黑色塑料進(jìn)氣口以及其上方的打孔狀設(shè)計(jì)則新車添加了設(shè)計(jì)感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點(diǎn)狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。

　　ID.3采用了黑色車頂設(shè)計(jì)，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點(diǎn)亮的大眾車標(biāo)，非常新潮。ID.3尾燈沒有采用當(dāng)下幾乎泛濫的一體式尾燈設(shè)計(jì)，樣式像一個(gè)平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

　　可以說ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨(dú)特，用戶通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。

　　中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體、車輛控制等功能，并配備語音助手，支持Apple Carplay等手機(jī)互聯(lián)，左側(cè)常駐空調(diào)功能、座椅加熱等常用操作，實(shí)用性不錯(cuò)。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導(dǎo)航）、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱以及ACC自適應(yīng)巡航等一系列駕駛輔助功能。

　　ID.3將搭載150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310N·m，電子限速160km/h，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航，成績非?？捎^。大眾官方表示，ID.3將于11月份在茨維考投產(chǎn)，首批車輛將于明年春季交付給客戶。

新車亮點(diǎn)：融入品牌最新設(shè)計(jì)語言，1.4T插混動(dòng)力兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

　　在2019法蘭克福車展上，斯柯達(dá)速派Combi iV（插電混動(dòng)旅行版）正式亮相，新車采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)一步追求年輕運(yùn)動(dòng)化，動(dòng)力方面新車相較燃油版本有所不同，搭載的是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　外觀方面，斯柯達(dá)速派Combi iV采用了新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉換裝了全新樣式的保險(xiǎn)杠，內(nèi)嵌貫穿式格柵、蜂窩狀紋理，并由一條鍍鉻飾條將左右矩陣式LED霧燈相連。前大燈標(biāo)志性的多邊形輪廓沒有變化，但燈腔內(nèi)造型則更為扁平，矩陣式LED布局更為合理，可針對(duì)不同駕駛情況和天氣條件提供不同的照明模式，并在細(xì)節(jié)上貼有“ŠKODA”標(biāo)識(shí)。另外，相比燃油版車型，速派Combi iV的進(jìn)氣格柵為全封閉式，充電插口的位置就在進(jìn)氣格柵的位置。

　　車身尺寸部分，新車長寬高分別為4869（Combi4862）/1864/1469mm，軸距為2841mm。

　　斯速派Combi iV車尾設(shè)計(jì)與燃油版一致相同，標(biāo)志性的C形尾燈得以保留，并由一條貫穿式鍍鉻條相連，不過燈腔內(nèi)造型也與頭燈相呼應(yīng)，而上方則順應(yīng)斯柯達(dá)最新的設(shè)計(jì)貼有“ŠKODA”字母標(biāo)識(shí)。右下方則由iV的標(biāo)識(shí)，表明該車插電混動(dòng)的身份。

　　內(nèi)飾整體方面和新速派基本保持一致，車內(nèi)配置部分，新車配備全液晶儀表、圓角梯形9.2英寸中控屏幕（具有手勢(shì)和語音控制功能）、SmartLink手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、Amundsen導(dǎo)航系統(tǒng)、CANTON音響系統(tǒng)（Laurin & Klement版本標(biāo)配）、無線手機(jī)充電等。

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)速派Combi iV搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160 kW（218 PS），有Sport、純電、混動(dòng)三種駕駛模式可選。匹配的電池容量為13kW·h，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程為55km?？斐淠Ｊ较略撥嚳稍?.5小時(shí)內(nèi)完成充電。

　　各大車企在2019法蘭克福車展所展現(xiàn)的，是它們當(dāng)下最新的造車?yán)砟詈妥顝?qiáng)的技術(shù)，這批將入華的新車當(dāng)中有新一代性能鋼炮（AMG A45S、M135i xDrive）、有性能SUV（AMG GLB35、AMG GLE53等）、有性能比肩超跑的“西裝暴徒”（新一代RS6、RS7）、有純電超跑（保時(shí)捷Taycan）.........看完這篇匯總后，您未來的是否購車列表中是否又多了心儀的車子？