在2017法蘭克福車展上，奧迪攜旗下全新RS4 Avant首發(fā)亮相，新車基于普通版A4 Avant而打造，其0-100km/h加速時(shí)間為4.1s，極速為250km/h。

　　新車同樣采用全新奧迪A4的前臉設(shè)計(jì)，而其更為注重細(xì)節(jié)方面營造出的性能氣息，包括有前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更大，從而獲得更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)以及散熱能力。

　　新車傳承了前作車型的優(yōu)雅氣質(zhì)，該車最大亮點(diǎn)在于尾部下方設(shè)有類似底部擴(kuò)散器的擾流設(shè)計(jì)，同時(shí)看似低調(diào)的雙邊共兩出式排氣布局實(shí)則為隱藏式的雙邊共四出。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表盤和運(yùn)動座椅，同時(shí)在多功能方向盤、中控臺、換擋桿后方以及座椅等處都擁有“RS”標(biāo)識，進(jìn)一步凸顯了其獨(dú)特的性能車型身份。

　　動力方面，新車搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到331kW（450PS），峰值扭矩為600N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。此外，該車配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　第67屆德國法蘭克福國際車展上，奧迪TT RS performance parts實(shí)車正式亮相。新車基于TT RS車型開發(fā)，增加了大量的空氣動力學(xué)套件及輕量化改進(jìn)。動力方面，新車依舊搭載2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了294kW(400PS)，峰值扭矩為480N·m。

　　外觀方面，該車在車身周圍增加了新樣式的碳纖維組件，包括下唇、側(cè)裙、進(jìn)氣口等位置，發(fā)動機(jī)罩上部也增加了碳纖維材質(zhì)的進(jìn)氣口。新?lián)Q裝的多幅輪圈不僅造型好看，由于其采用了輕量化設(shè)計(jì)，使得該車的動態(tài)響應(yīng)更加出色。

　　此外，新車將提供鋼制剎車盤以及質(zhì)量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。車尾增加了大尺寸擴(kuò)散器，并且搭載了來自Akrapovic（國內(nèi)稱天蝎）為其開發(fā)的鈦合金排氣系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)TT RS的設(shè)計(jì)，Alcantara材質(zhì)方向盤增加了紅色回正標(biāo)識，后排座椅也被取消，安裝了碳纖維材質(zhì)的加強(qiáng)支架。

　　動力方面，新車依舊搭載的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率達(dá)到294kW(400PS)，峰值扭矩為480N·m。其0-100km/h的加速為3.7秒，極速達(dá)到250km/h，如果客戶有需求可設(shè)定為280km/h。

　　保時(shí)捷第三代卡宴在2017法蘭克福車展前夕正式發(fā)布，新車對外觀內(nèi)飾和底盤動力全面革新。新一代卡宴預(yù)計(jì)會在年內(nèi)入華。

● 外觀：融入更多保時(shí)捷911元素

　　新一代卡宴外觀繼續(xù)融入更多保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險(xiǎn)杠進(jìn)行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調(diào)整。

　　新一代車型全系標(biāo)配LED大燈，PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)則是可選配置項(xiàng)目，選裝該系統(tǒng)后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨(dú)立發(fā)光二極管來實(shí)現(xiàn)更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進(jìn)了保時(shí)捷新一代家族式設(shè)計(jì)，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設(shè)計(jì)在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標(biāo)致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進(jìn)一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標(biāo)配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時(shí)捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達(dá)770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應(yīng)用了鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)，另外新車還采用了創(chuàng)新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內(nèi)飾基本延續(xù)了新一代Panamera的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現(xiàn)款車型有所增大，另外中央空調(diào)出風(fēng)口造型也相應(yīng)有了變化。

　　老款車內(nèi)大部分實(shí)體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內(nèi)部科技感更足的同時(shí)還增大了車內(nèi)空間感，這個套路在大眾集團(tuán)旗下新車上越來越多見。

　　轉(zhuǎn)速表中置依然是熟悉的保時(shí)捷味道，兩側(cè)各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關(guān)行車信息，此外駕駛者還可以根據(jù)需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內(nèi)飾的修訂外，新一代車型針對配置進(jìn)行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、帶WiFi熱點(diǎn)的LTE電話模塊、保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護(hù)等系統(tǒng)。在操控方面，新一代車型還標(biāo)配PASM主動減震器系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)。

● 后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　新一代車型首次配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣借鑒自保時(shí)捷911以及Panamera，能根據(jù)車型控制后輪轉(zhuǎn)向，令新一代車型的靈活性以及高速穩(wěn)定性得到進(jìn)一步的提高。

● 全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架

　　全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架是可選項(xiàng)目，它能根據(jù)不同的路況模式提供不同的懸架選項(xiàng)，并在不平坦的地形上調(diào)整離地間隙，提高行車舒適性的同時(shí)還增強(qiáng)了通過性。

● 保時(shí)捷動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)

　　動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）同樣是可選項(xiàng)目，在新一代卡宴上，該系統(tǒng)從液壓控制模式轉(zhuǎn)變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統(tǒng)能在更短時(shí)間內(nèi)提高駕駛動態(tài)精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時(shí)捷還推出了新開發(fā)的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發(fā)動機(jī)以及變速箱等進(jìn)行設(shè)置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗(yàn)。

　　動力方面，首發(fā)車型提供了兩款六缸發(fā)動機(jī)可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。