在2017法蘭克福車展前夕的AMG之夜上，該品牌旗下的超級跑車——Project One概念車正式亮相。據(jù)悉，新車限量推出275臺，并預計將于2020年底前完成交付。

　　來勢洶洶的梅賽德斯-AMG Project One自然在氣場上不能差，大尺寸的進氣格柵和造型狹長的前大燈出現(xiàn)在了新車上，同時整車也運用先進的空氣動力學設計，而三點式LED尾燈組和蝴蝶門設計搭配上中置單出排氣布局，該車更具辨識度之余，也進一步強化了運動氛圍。

　　輕量化是頂級超跑的重中之重，而新車的發(fā)動機、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)，其車身重量控制在了1315kg以內(nèi)。此外，重達100kg的鋰電池組被設置在前軸后方，同時該車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

　　為追求極致性能的表現(xiàn)，該車的內(nèi)飾把簡約化的精髓詮釋得淋漓盡致，以碳纖維主打駕駛艙，同時新車配有與F1相似的方向盤和兩塊碩大的顯示屏。此外，梅賽德斯-AMG Project ONE概念車還采用了賽車座椅和三點式安全帶，盡顯運動氣息。

　　該車的混動系統(tǒng)由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預計將超過746kW(1014PS)。我們可以預見的是，如此暴戾的一款性能車絕非等閑之輩。

　　在2017法蘭克福車展上，布加迪攜旗下Chiron創(chuàng)紀錄版首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車是為了慶祝Chiron車型近日成功的創(chuàng)造了一項將車速從0加速到400km/h再減到0的最短耗時世界紀錄，僅用時41.96s。

　　外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的整體設計和造型風格，其最大亮點在于前格柵處以及車身多處增設了富有辨識度的“42”標識，同時對于該品牌而言充滿了與眾不同的紀念意義。

　　動力方面，新車搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率1103kW（1500PS），峰值扭矩為1600N·m。據(jù)悉，該車0-100km/h的加速時間在2.5s內(nèi)，而0-200km/h的加速時間控制在了6.5s內(nèi)，極速被限制在420km/h。

　　在2017法蘭克福車展上，蘭博基尼攜旗下Aventador S敞篷版車型正式亮相。新車0-100km/h的加速時間僅需3s，高端性能范兒盡在不言中。

　　新車換裝了攻擊性更強的前保險杠，同時也配備了一系列設計更復雜的空氣動力套件，力求提供更強的下壓力。此外，該車采用了硬頂可拆卸式的碳纖維頂棚設計，其重量僅為6kg。

　　車尾方面，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼，同時下部的黑色擴散器可根據(jù)要求提供碳纖維材料。據(jù)悉，該車與前作相比，其前部的下壓力增加了130%，而后部的下壓力也增加了50%。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Aventador S配備了一塊全新顯示樣式的數(shù)字儀表盤，并搭載搭最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，同時支持蘋果Carplay互聯(lián)功能。此外，該車提供多種顏色和真皮/Alcantara材質(zhì)的內(nèi)飾風格可選。

　　動力方面，蘭博基尼Aventador S敞篷版搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率552kW（750PS），其發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速已從8350rpm提高至8500rpm，而峰值扭矩為690N·m，傳動系統(tǒng)則匹配7速ISR變速箱。此外，該車同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。