國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)有什么區(qū)別是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)有什么區(qū)別相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
205 和 225 輪胎的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是斷面寬度，205 輪胎的斷面寬度為 205 毫米，225 輪胎的斷面寬度為 225 毫米，205 輪胎寬度較小，接觸面積也小，摩擦力相應(yīng)就小。在驅(qū)動(dòng)輪使用時(shí)，225 輪胎抓地力 閱讀全文>>
真空膜化油器常見(jiàn)故障有不少。 比如不怠速、混合氣霧化不良、油耗增加或不供油，這往往是因?yàn)槿狈Χㄆ谇鍧嵄ｐB(yǎng)，嚴(yán)重結(jié)垢，導(dǎo)致計(jì)量孔和油路堵塞，供油受影響，所以得定期保養(yǎng)。 還有節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，怠速過(guò)高，過(guò)渡不好，要檢查節(jié)氣門(mén)葉片固定螺絲有沒(méi)有松 閱讀全文>>
CK機(jī)油和CI機(jī)油是有不少區(qū)別的。 首先說(shuō)粘度，CI機(jī)油通常是API CI級(jí)別的，粘度較低，適合高性能、低排放的汽車(chē)；CK機(jī)油是API CK級(jí)別的，粘度較高，適合重型車(chē)輛和高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)。 質(zhì)量等級(jí)方面，CI機(jī)油對(duì)應(yīng)的是API SN/CF，C 閱讀全文>>
副駕駛地板有水，常見(jiàn)原因主要有這些。 首先是空調(diào)相關(guān)問(wèn)題，像空調(diào)排水口堵塞、空調(diào)冷凝水排出口堵塞造成反流、空調(diào)排水管脫落等，都會(huì)讓冷凝水流到副駕駛地板上。夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)，可留意滴水位置來(lái)確定排水孔情況。 其次是天窗方面，天窗排水孔堵塞或脫落， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)艙有燒焦味，一般是以下這些原因。 電線短路或火花塞故障，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，進(jìn)而出現(xiàn)燒焦味。 皮帶磨損或斷裂也會(huì)如此，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱產(chǎn)生這種味道。 空氣流量計(jì)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，也可能帶來(lái)燒焦味。 燃油系統(tǒng)出問(wèn)題，像燃油泵、噴油 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)有氟還不制冷，常見(jiàn)原因和解決辦法如下。 氟的質(zhì)量與純度有問(wèn)題，劣質(zhì)氟會(huì)讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 加氟量不對(duì)，比如加多或加少了，需排除這種加氟不正確的情況。 空調(diào)系統(tǒng)中有空氣，制冷效果大降，要排空空氣。 壓縮機(jī)故障，像損壞、潤(rùn)滑不 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)有電不走了，別著急，咱們來(lái)一步步解決。 可能是電池連接線或插頭有問(wèn)題，您用手拉動(dòng)導(dǎo)線和插頭，逐個(gè)固定好。 要是空氣開(kāi)關(guān)跳閘了，把它合閘就行，像劇烈振動(dòng)或者瞬時(shí)電流過(guò)大都可能導(dǎo)致跳閘。 再檢查電池，市面上常見(jiàn) 24V、36V、 閱讀全文>>
柴機(jī)油 CJ 和 CK 有不少區(qū)別。 先說(shuō)等級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油開(kāi)頭字母是“C”，等級(jí)從低到高依次是 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-CG-CH-CI-CJ-4 等。字母越靠后機(jī)油質(zhì)量級(jí)別越高，CJ 級(jí)別高于 CI ，在 CK-4 閱讀全文>>
奧迪方向盤(pán)故障的原因不少。 常見(jiàn)的有方向盤(pán)鎖死，像停車(chē)后沒(méi)回正方向盤(pán)，或者有東西卡住，就容易出現(xiàn)這種情況。 還有電池電量不足，如果汽車(chē)電池電量不夠，也可能讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，這就得給汽車(chē)充電或者換新電池。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是原因之一，比如轉(zhuǎn)向柱鎖 閱讀全文>>
7 速濕式雙離合的壽命沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下，設(shè)計(jì)使用壽命至少為 30 萬(wàn)公里，大多能行駛到 25 萬(wàn)公里。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑�，使用壽命可達(dá) 10 年或 20 萬(wàn)公里以上。 像廣汽傳祺濕式雙離合變速箱，使用壽命約在 20 年左右 閱讀全文>>
機(jī)油粘度 30 和 40 有不少不同之處。 先看粘度，40 粘度的機(jī)油比 30 粘度的更稠，流動(dòng)阻力更大。這就意味著，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，40 粘度機(jī)油帶來(lái)的阻力相對(duì)較大。 再看適用氣溫，40 粘度的機(jī)油適用的最高氣溫更高，更適合高溫環(huán) 閱讀全文>>
判斷汽車(chē)蓄電池是否有電，方法有不少。 一是鑰匙門(mén)擰到“ON”檔，若儀表盤(pán)指示燈亮度下降、昏暗，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，儀表燈忽明忽暗閃爍，可能沒(méi)電。 二是看蓄電池上的電量指示器，綠色表示電量充足且完好，黑色表明電量不足要充電，無(wú)色則需更換。 三 閱讀全文>>
汽車(chē)更換蓄電池主要有以下步驟： 首先，要確定蓄電池的位置，大部分在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或行李艙，少數(shù)在駕駛艙。操作時(shí)做好車(chē)身防護(hù)。 然后，打開(kāi)隔熱棉兩個(gè)固定紐扣，看到正負(fù)極接頭上面的紅黑兩個(gè)絕緣罩，翻開(kāi)絕緣罩能看到鎖緊螺母。 接著，用扳手或六角套筒擰開(kāi) 閱讀全文>>
米其林輪胎的使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)字。 一般來(lái)說(shuō)，其使用壽命在兩年到八年之間，里程數(shù)大概在三萬(wàn)公里到八萬(wàn)公里左右。 但這只是一個(gè)大致的范圍，具體能使用多久，有很多因素會(huì)產(chǎn)生影響。 比如車(chē)主的保養(yǎng)程度，如果車(chē)主定期檢查輪胎的氣壓、清理 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱常見(jiàn)的故障主要有跳檔、隨意換擋、換擋困難、異響、漏油、亂檔、掛不上檔等。 先說(shuō)跳檔，汽車(chē)加速、減速、爬坡或劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)跳回空位置。這通常是因?yàn)椴倏v機(jī)構(gòu)桿系磨損松曠、失調(diào)，齒輪嚙合不到位，車(chē)顛簸時(shí)變速桿搖擺，變速器蓋下部 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)有不少癥狀。 首先是在怠速狀態(tài)下，車(chē)身會(huì)明顯抖動(dòng)。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈故障影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 其次，行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身也有明顯抖動(dòng)，而且加速無(wú)力。 再有就是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，能看到 閱讀全文>>
變速箱油和機(jī)油有不少區(qū)別。 首先是溫度和黏度特性，機(jī)油工作溫度高、黏度低，變速箱油黏度相對(duì)高些，工作溫度低些。 使用部位上，機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，范圍廣；變速箱油僅用于變速箱，比較專(zhuān)一。 功能也不一樣，變速箱油主要保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑和冷 閱讀全文>>
捷達(dá)同步器損壞的原因主要有以下這些。 首先是長(zhǎng)期使用帶來(lái)的磨損，因?yàn)橥狡髟谌粘Ｊ褂弥蓄l繁摩擦，內(nèi)部摩擦材料會(huì)慢慢損耗，從而讓同步效果變差。 其次不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣也會(huì)造成損壞，像車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就強(qiáng)行換擋，或者在高速行駛時(shí)突然降檔，這都會(huì)給同步器帶來(lái) 閱讀全文>>
思域助力泵壞了影響可不��！ 首先轉(zhuǎn)向時(shí)噪音會(huì)變大，這往往是因?yàn)橹Ρ美滠?chē)潤(rùn)滑不好，內(nèi)部有磨損造成的。 還有，方向盤(pán)可能會(huì)卡頓，主要就是助力泵漏油讓油位變得太低啦。 再有就是轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)會(huì)明顯變重，這也和助力泵漏油有關(guān)系。 助力泵壞了，那轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>
油門(mén)踩不動(dòng)可能有以下這些原因。 首先是變速箱故障，這會(huì)影響動(dòng)力傳輸，導(dǎo)致油門(mén)踩不動(dòng)。 其次，節(jié)氣門(mén)堵塞，其沾上空氣中灰塵、機(jī)油蒸汽等雜質(zhì)堆積形成積碳，阻礙了進(jìn)氣。 再有，油門(mén)踏板故障，比如電子控制的油門(mén)線圈或傳感器出問(wèn)題，就無(wú)法正常傳遞信號(hào) 閱讀全文>>
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