捷達(dá)同步器損壞的原因主要有以下這些。

首先是長期使用帶來的磨損，因為同步器在日常使用中頻繁摩擦，內(nèi)部摩擦材料會慢慢損耗，從而讓同步效果變差。

其次不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣也會造成損壞，像車沒停穩(wěn)就強(qiáng)行換擋，或者在高速行駛時突然降檔，這都會給同步器帶來額外壓力和損傷。

然后是變速箱油的問題，如果油長時間不換，或者用了不合適的油品，會讓同步器工作環(huán)境變差。

還有制造方面的缺陷，雖然是極少數(shù)情況，但制造時材料質(zhì)量不好或者加工精度不夠也可能導(dǎo)致同步器損壞。

新捷達(dá)同步器損壞的原因，可能是變速撥叉位置不對，這會讓錐盤與錐環(huán)高速摩擦然后燒毀。另外滑油質(zhì)量差也會有影響，比如潤滑油中結(jié)膠，污物填滿同步器摩擦錐環(huán)錐面。

老捷達(dá)車動時一擋掛不上，這可能是離合器分離不徹底，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時離合器沒完全分離，就沒辦法掛一檔。也可能是一檔同步器壞了，畢竟同步器是保證換擋時齒輪轉(zhuǎn)速一致的，壞了就會掛不上擋。還有可能是變速器內(nèi)部有故障，像齒輪磨損、軸承損壞等。當(dāng)然操作不當(dāng)，沒按正確步驟換擋也可能導(dǎo)致掛不上一檔。

導(dǎo)致同步器損壞的主要原因還包括，同步器制造質(zhì)量不行，比如鎖銷強(qiáng)度不夠、鉚接不牢固容易讓同步器架歪斜。潤滑油質(zhì)量差，結(jié)膠和污物填滿齒紋溝槽會讓摩擦系數(shù)下降、同步器失控，所以要定期更換潤滑油。

中間軸四檔齒輪與中間軸過盈不夠產(chǎn)生軸向位移，卡環(huán)擠掉導(dǎo)致四檔齒輪定位不準(zhǔn)，壓迫四、五檔同步器碰擦燒毀。

最后就是駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）