真空膜化油器常見故障有不少。

比如不怠速、混合氣霧化不良、油耗增加或不供油，這往往是因?yàn)槿狈Χㄆ谇鍧嵄ｐB(yǎng)，嚴(yán)重結(jié)垢，導(dǎo)致計(jì)量孔和油路堵塞，供油受影響，所以得定期保養(yǎng)。

還有節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，怠速過高，過渡不好，要檢查節(jié)氣門葉片固定螺絲有沒有松動(dòng)，葉片的定位是否準(zhǔn)確。安裝時(shí)，門片下邊緣得剛好蓋住怠速過渡噴嘴，要是節(jié)氣門軸與孔的配合間隙超過 0.20 毫米，就得換新的。

加速泵拉鉤磨損變形也常見，這會(huì)影響節(jié)油器工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和中小負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性變差，得換加速泵拉鉤。

第一個(gè)怠速空氣孔下面的怠速空氣孔松動(dòng)，如果錐面不密封，怠速油耗會(huì)增加，要擰緊空氣孔。

另外，加速噴嘴堵塞也時(shí)有發(fā)生，進(jìn)、出油閥鋼球被臟物卡住或者加速泵濾網(wǎng)堵塞，容易造成加速不良或冷啟動(dòng)困難，得清理加速噴嘴。

再就是化油器漏油的情況，像浮子破損或浸入汽油，會(huì)使浮子重量及浮力變化，導(dǎo)致油面上升引起漏油，得更換浮子。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）