貫徹落實(shí)家族風(fēng)格2018款秦EV已經(jīng)停產(chǎn)。不知道有沒有消費(fèi)者懷念秦EV？不，2019款要來了。作為換代車型，全新秦EV進(jìn)行了大換血，動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航也全面改變。雖然新車上市時(shí)間將在9月底，但根據(jù)官方披露，新車的價(jià)格可能會(huì)拉大與秦Pro 閱讀全文>>

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• 2022-03-03

2019成都車展即將開幕。前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝了比亞迪秦EV，新車將在本次車展預(yù)售。 外觀方面，新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，前臉視覺效果與秦Pro接近，但攻擊性較小。全新秦EV采用大尺寸六邊 閱讀全文>>

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• 2022-02-28

日前，我們從官方獲悉，2019款比亞迪秦新車型EV-旅行標(biāo)準(zhǔn)版正式上市。與在售旅行版相比，部分配置有所簡化，補(bǔ)貼售價(jià)14.68萬元。 “圖為2019款秦EV高續(xù)航版尊貴車型” 新增車型主要基于當(dāng)前出行版本，簡化 閱讀全文>>

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• 2022-02-25

日前，我們從官方獲悉，全新比亞迪秦EV將于8月19日亮相。基于比亞迪BNA架構(gòu)和E平臺(tái)，新車在NEDC工況下續(xù)航里程為421公里，將于第三季度上市。 外觀方面，新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

日前，我們獲悉，全新比亞迪秦EV已于今年7月底正式下線。新車采用全新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到421公里。全新比亞迪秦EV將于8月19日亮相，預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式上市。 外觀方面， 閱讀全文>>

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• 2022-02-21

在2019年上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了宋Pro DM混動(dòng)和純電動(dòng)汽車。新車采用全新設(shè)計(jì)，提供汽油、DM混動(dòng)、純電三種動(dòng)力車型。據(jù)悉，新車將于今年年中正式上市。燃油版價(jià)格區(qū)間在12-15萬元左右，新能源版價(jià)格區(qū)間在20-25萬元左右。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

日前，比亞迪正式發(fā)布了2018款秦EV450的官圖。補(bǔ)貼后新車預(yù)售價(jià)格為16-19萬。外觀采用最新的家族設(shè)計(jì)語言，綜合工況下NEDC的續(xù)航里程可達(dá)400公里。據(jù)悉，全新比亞迪秦EV450已在北京市場(chǎng)預(yù)售，預(yù)計(jì)一季度正式上市。 < 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

日前，我們從相關(guān)渠道了解到比亞迪宋Pro EV的一些參數(shù)信息。新車是比亞迪宋Pro的電動(dòng)版。大功率高續(xù)航版最大功率135kW，最大扭矩280N·m，搭載71kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程502 km。據(jù)悉，該車將與宋Pro燃油版 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

在2019成都車展上，比亞迪全新秦EV正式開啟預(yù)售。預(yù)售車型有兩種，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為1398-1468萬元。全新秦EV的外觀采用了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，在工況下續(xù)航里程為421公里，預(yù)計(jì)今年第三季度上市。 外觀方面 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

8月19日，比亞迪全新秦EV正式亮相。新車來自比亞迪e平臺(tái)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言。對(duì)比2018款車型，一眼就能看出這是一款全新的車型。新車在NEDC工況下的續(xù)航里程為421公里，預(yù)計(jì)今年第三季度上市。 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

外觀對(duì)比緊湊型車市場(chǎng)一直是各大車企非常重視的細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)“大蛋糕”已經(jīng)夠大了。對(duì)于有家庭需求的消費(fèi)者來說，花很少的錢買一輛實(shí)惠的車簡直是太美了。同樣是緊湊型家用轎車，日產(chǎn)Sylphy在5月份獲得了轎車領(lǐng)域的銷量冠軍；在新能源市場(chǎng)，比 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

動(dòng)力夠用/底盤有厚重感比亞迪秦PLUS是目前關(guān)注度較高的產(chǎn)品。它有插電式和純電動(dòng)兩種版本。每個(gè)人都應(yīng)該熟悉前者。親民的價(jià)格和過硬的產(chǎn)品實(shí)力可以說是備受消費(fèi)者關(guān)注。那么，純電動(dòng)版的秦PLUS是否也有著出色的性價(jià)比呢？電池給它帶來了什么“ 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

日前，比亞迪正式公布了2019成都車展的陣容，包括全新秦EV和全新秦燃油，將于當(dāng)日正式開啟預(yù)售。據(jù)了解，這兩款新車基于比亞迪的全發(fā)動(dòng)機(jī)全動(dòng)力平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開啟、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、品控七大共享。同時(shí)，根據(jù)此前 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

車型簡介還記得年初我們發(fā)表的文章《Winter Lab》，在嚴(yán)寒+高速+空穩(wěn)壓加熱的測(cè)試環(huán)境下，比亞迪秦Pro EV500在7款電動(dòng)車中脫穎而出，成為唯一一款高速實(shí)測(cè)續(xù)航里程超過200公里的車型，性能相當(dāng)不錯(cuò)。秦Pro EV500車型 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-22

全新秦/秦EV指導(dǎo)售價(jià)/新車特點(diǎn)等今天，比亞迪全新秦/秦EV正式上市。其中，秦已推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間6.49-8.19萬元；秦EV一共推出了兩款車型，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為1.299-1.399億元。值得注意的是，2020年1月25日 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-17

駕駛感受及動(dòng)力表現(xiàn)作為秦比亞迪王朝家族的“開山之作”，我想大家對(duì)此并不陌生；但是新秦和秦Pro緊湊型車有什么區(qū)別呢？這應(yīng)該是很多人的疑惑。我這么說吧:兩者之間沒有太多重疊。以本次試駕的EV車型為例:全新秦EV的預(yù)售價(jià)格相對(duì)親民，預(yù)售價(jià) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

續(xù)航表現(xiàn)夠出色可能小時(shí)候很多人會(huì)無緣無故的打架，就是為了在女生面前顯擺，引起她們的注意。人們很容易記住一個(gè)可以兇猛地扮演的角色，但如果你想讓人感覺良好，這個(gè)功能似乎不會(huì)增加額外的分?jǐn)?shù)。今天的主角有一個(gè)令人聞風(fēng)喪膽的名字，比亞迪秦。所有 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

城市/高速工況續(xù)航測(cè)試宋初，為避免唐末混亂，宋太祖制定了重文抑武的國策，為后來工商業(yè)和文化的繁榮奠定了基礎(chǔ)。不知道比亞迪在命名王朝系列車型時(shí)是否也考慮了歷史因素，還是只是巧合。我們看到宋Pro EV采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率只有135k 閱讀全文>>

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• 2021-12-14