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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

8月19日，比亞迪全新秦EV正式亮相。新車來自比亞迪e平臺，外觀和內(nèi)飾設(shè)計采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計語言。對比2018款車型，一眼就能看出這是一款全新的車型。新車在NEDC工況下的續(xù)航里程為421公里，預(yù)計今年第三季度上市。

作為全新車型，新車改變了2018款車型的外觀和內(nèi)飾造型，采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計語言，整體視覺體驗與秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV相近。新款秦EV的前臉采用了家族式的封閉式前中網(wǎng)，其矩陣式LED大燈采用了睜眼式的設(shè)計。與采用鍍鉻飾條的秦Pro EV的“丹鳳眼”大燈相比，前者可能缺乏一些氣勢，但確實有一種穩(wěn)定感。這不正好符合秦EV的定位嗎？

新車犀利的前臉和筆直的腰線，從車側(cè)看，比2018款秦EV精神多了。尺寸方面，新款秦EV的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。新車與老款車型相比，長度縮短65毫米，高度增加10毫米，軸距保持不變。

實拍車型配備立體效果強的多輻輪圈，有兩種輪胎尺寸，分別是205/55 R16和205/50 R17，而實拍車型則配備后者。它的尾部設(shè)計顯然是在追求穩(wěn)定感。雖然沒有秦Pro EV那樣配備穿透式尾燈，但鍍鉻條的尾燈和簡潔的尾部造型給人一種不錯的感覺。

不出所料，新車的中控臺整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計，內(nèi)飾最引人注目的部分是配備DiLink網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控臺。新車中控臺下方有空好看的杯架和儲物格，并配有精致小巧的電子擋把，一條鍍鉻飾條貫穿中控臺。

動力方面，新車將搭載最大功率100kW、最大扭矩180n·m的電機，而2018款車型則搭載最大功率160kW的電機。此外，全新秦EV將搭載容量為53.1kWh、能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池。NEDC工況續(xù)航里程為421公里，比2018款高21公里。

其他配置方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架；它還配備了獨立的電池溫度控制系統(tǒng)。官方說法是，使用充電功率50kW的充電樁，將車輛從0%充電到100%需要1.5小時，將車輛從30%充電到80%需要30分鐘。據(jù)悉，新車將于今年第三季度正式上市。