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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

日前，比亞迪正式公布了2019成都車展的陣容，包括全新秦EV和全新秦燃油，將于當(dāng)日正式開啟預(yù)售。據(jù)了解，這兩款新車基于比亞迪的全發(fā)動(dòng)機(jī)全動(dòng)力平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開啟、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、品控七大共享。同時(shí)，根據(jù)此前的信息，新秦EV車型在工況下的續(xù)航里程為421公里，預(yù)計(jì)今年三季度上市。

●比亞迪全新秦EV

作為新一代車型，新車與目前的秦EV車型相比發(fā)生了巨大的變化。整體采用比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺體驗(yàn)與秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV相近。全新秦EV的前臉采用了家族式的封閉式前中網(wǎng)，其矩陣式LED大燈采用了睜眼式的設(shè)計(jì)，讓整體更加沉穩(wěn)有活力。

從側(cè)面看，新車略微凸起的腰線，加上雙五輻槍的灰色輪圈，整體顯得更加年輕。尺寸方面，新款秦EV的長(zhǎng)寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。新車與老款車型相比，長(zhǎng)度縮短65毫米，高度增加10毫米，軸距保持不變。

尾部方面，該車整體設(shè)計(jì)明顯追求的是穩(wěn)定感。雖然沒有秦Pro EV那樣配備穿透式尾燈，但鍍鉻條的尾燈和簡(jiǎn)潔的尾部造型給人一種不錯(cuò)的感覺。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面最引人注目的是搭載DiLink網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控臺(tái)。新車中控臺(tái)下方有空好看的杯架和儲(chǔ)物格，并配有精致小巧的電子擋把，一條鍍鉻飾條貫穿中控臺(tái)。但是我們看到該車并沒有配備目前流行的全液晶儀表，這就有些遺憾了。

動(dòng)力方面，新車將搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩180牛·米。同時(shí)，全新秦EV將搭載容量為53.1kWh、能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池。NEDC條件下的續(xù)航里程為421公里，比目前的車型高出21公里。其他配置方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架；它還配備了獨(dú)立的電池溫度控制系統(tǒng)。官方說法是，使用充電功率50kW的充電樁，將車輛從0%充電到100%需要1.5小時(shí)，將車輛從30%充電到80%需要30分鐘。

●比亞迪全新秦燃料

外觀方面，新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的四條立體線條與壓得很重的車頭相結(jié)合，營(yíng)造出俯沖的視覺效果。它的矩陣式LED大燈和日間行車燈讓新車看起來非常有活力。同時(shí)，這款車與EV車型最大的區(qū)別在于中網(wǎng)的造型，由EV點(diǎn)陣變?yōu)闄M條，進(jìn)一步強(qiáng)化了其前臉的橫向延伸感。

從側(cè)面看，新車整體采用多腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出豐富的一層側(cè)臉。同時(shí)配備深色雙五輻輪圈，視覺效果更佳。尾部方面，它的設(shè)計(jì)師用簡(jiǎn)潔有力的線條勾勒出多邊形尾燈，頂部采用鍍鉻飾條，中央和保險(xiǎn)杠采用雙梯形設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的層次感得到巧妙提升。

根據(jù)官方聲明，全新秦燃油版基于全新架構(gòu)下的全發(fā)動(dòng)機(jī)全動(dòng)力平臺(tái)，可與EV車型共享底盤架構(gòu)、核心技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、品控。動(dòng)力方面，該車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體參數(shù)目前尚未正式披露。作為參考，秦Pro的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在最大功率109馬力，峰值扭矩145牛米。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于新車的信息。