凌派是什么發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于凌派是什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
想要增加發(fā)動(dòng)機(jī)馬力,可以通過(guò)以下這些辦法。 一是改裝進(jìn)氣系統(tǒng),比如改進(jìn)氣、空氣濾清器和渦輪,這樣能提高進(jìn)氣效率。 二是調(diào)整電腦 ECU 的點(diǎn)火時(shí)間,優(yōu)化燃燒效率來(lái)提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng),改排氣管回路,減少消聲管道的彎道,降低排氣阻力, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,如果不處理可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 那怎樣應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震呢? 首先是積碳聚集過(guò)多,得定期清理。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,要檢查冷卻系統(tǒng)。 燃油使用不當(dāng)也不行,得選適合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃料。 火花塞熱值偏低要更換,點(diǎn)火時(shí)間過(guò) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)一般位于進(jìn)氣歧管的前端,靠近發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)空空氣濾清器濾芯后面。 不同車(chē)型的節(jié)氣門(mén)位置可能會(huì)有所差異,比如有的在進(jìn)氣歧管頂部,有的在底部。 節(jié)氣門(mén)由一個(gè)金屬外殼和一個(gè)閥片組成,金屬外殼與進(jìn)氣歧管相連,閥片通過(guò) 閱讀全文>>
輪胎上的護(hù)板有多種名稱和類(lèi)型。 首先是擋泥板,它通常安裝在車(chē)輪外框架后面,能防止泥土濺到車(chē)身或人身上,避免泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過(guò)早生銹,還能防止飛起的石子等損傷車(chē)身漆面。擋泥板材質(zhì)多樣,有優(yōu)質(zhì)橡膠的,也有工程塑料的。 然后是翼子板,這是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)滲油的原因有很多。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)上的橡膠密封墊老化變硬,在工作時(shí)高溫高壓環(huán)境下容易滲油。 其次,新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)滲油可能是組裝工藝不佳、設(shè)計(jì)有缺陷,比如部件接縫外側(cè)的密封膠高溫融化脫落,老車(chē)則多因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致密封墊老化。 再者,城區(qū)道路擁堵 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)清洗水垢的方法很重要。 首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下熄火,放凈冷卻水,若有節(jié)溫器應(yīng)卸下,然后加入清洗劑到冷卻系統(tǒng)。 接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),中速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 至 10 分鐘,這期間可以多次改變轉(zhuǎn)速,讓清洗劑流速變化,沖掉系統(tǒng)里的沉積物,之后熄火靜 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問(wèn)題,像泄漏、缺水會(huì)導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏,或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤(rùn)滑不好,選的機(jī)油不適宜,也會(huì)引起敲缸。 還有活塞銷(xiāo)或缸套搭配空隙大,活塞間隙大、變形,氣缸壁潤(rùn)滑不良,連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>
多久清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)?這得根據(jù)具體情況來(lái)定。通常來(lái)說(shuō),每 2 到 4 萬(wàn)公里清洗一次較為合理。 當(dāng)機(jī)油性能和品質(zhì)下降,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油道清潔能力變?nèi),?huì)導(dǎo)致油泥堆積,甚至堵塞油道,所以要定期清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)。4S 店一般在換油前,從機(jī)油加注口加注清洗劑 閱讀全文>>
Adblue 是柴油機(jī)尾氣處理液,也叫汽車(chē)環(huán)保尿素。 它是用于重型柴油引擎選擇性催化還原技術(shù),能減少氮氧化物排放。柴油車(chē)一定要添加,是為降低尾氣排放,保護(hù)大氣環(huán)境。 裝備有尿素系統(tǒng)的柴油車(chē)有專(zhuān)門(mén)的尿素容器。ECU 會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞,無(wú)法正常點(diǎn)火,氣缸無(wú)法燃燒,車(chē)子抖動(dòng)明顯,容易查找故障。 其次,噴油嘴不能?chē)娪突蜢F化效果差,比如磨損、堵塞、線路短路或斷路,導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有,缸壓不足,像活塞環(huán)密封問(wèn)題,會(huì)使 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)失火是一個(gè)讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因不少。 首先是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題,像點(diǎn)火線圈接觸不良、電阻過(guò)大甚至損壞,分缸線漏電、斷路,還有火花塞間隙不對(duì)或者電極積碳,這些都會(huì)影響點(diǎn)火效果。 空氣流量出現(xiàn)異常也會(huì)導(dǎo)致,比如動(dòng)力系統(tǒng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆震?原因主要有以下幾點(diǎn)。 點(diǎn)火角度過(guò)早,為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后迅速獲得動(dòng)力,常在活塞達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火,可點(diǎn)火過(guò)早,會(huì)使活塞還在壓縮沖程時(shí),大部分油氣就燃燒了,沒(méi)燃燒的油氣承受巨大壓力自燃,引發(fā)爆震。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,燃 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆缸?這得從多個(gè)方面來(lái)分析。 首先是設(shè)計(jì)缺陷,有些汽車(chē)本身質(zhì)量存在問(wèn)題,引擎散熱效果差,使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次,機(jī)油質(zhì)量不好或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良,潤(rùn)滑就不足,散熱也就跟著出問(wèn)題,這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)尿素的作用可大啦! 它能把汽車(chē)尾氣里的氮氧化物轉(zhuǎn)變成無(wú)害的氮?dú)夂退,讓?chē)輛尾氣符合國(guó)家定下的排放標(biāo)準(zhǔn)。 車(chē)用尿素是濃度在 31.8%-33.2%之間的無(wú)色透明液體,成分主要是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。 在柴油發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)異響?原因有不少。 比如機(jī)腳墊老化或松脫,它連接車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī),起固定和減震作用,老化松脫就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害產(chǎn)生異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì),指一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作,排氣管抖動(dòng)且有“突突”“撲通撲通”異響。 還有各皮帶組老化、漲 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)增機(jī)油的原因有很多。 比如,汽油進(jìn)入機(jī)油,像發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴設(shè)計(jì)不合理、噴油器安裝角度不對(duì),會(huì)使汽油噴在氣缸壁產(chǎn)生濕壁效應(yīng),從而進(jìn)入機(jī)油。這就可能是缸內(nèi)直噴技術(shù)導(dǎo)致汽油直接噴入燃燒室,汽油噴在氣缸壁,進(jìn)而進(jìn)入機(jī)油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問(wèn)題,像泄漏、缺水,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大造成機(jī)油缺乏,這也可能引起敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過(guò)載運(yùn)行致使溫度過(guò)高,容易敲缸。 活塞銷(xiāo)或缸套搭配空隙過(guò)大,會(huì)敲缸。 機(jī)油有 閱讀全文>>