想要提升發(fā)動機(jī)馬力，可以通過以下這些辦法。 首先是擴(kuò)大排量，也就是增加氣缸工作室的容積，這樣每個氣缸工作時能吸入更多空氣，單位時間內(nèi)燃燒更多燃油，動力就更強(qiáng)。不過增大排量會讓發(fā)動機(jī)體積和重量變大，用車成本也會增加。 其次是增加轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提高 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)缺火的原因有很多。 首先是火花塞的問題，比如堵塞、損壞都會影響點(diǎn)火效果。 其次缸線要是有老化或損壞，也會導(dǎo)致火花塞點(diǎn)不著火。 點(diǎn)火線圈故障或損壞，不能為火花塞正常供電，同樣會引發(fā)缺火。 噴油嘴若堵塞、電壓低，噴油不足會影響燃燒效果。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要識別 1 缸上止點(diǎn)，可以通過以下辦法。 靜態(tài)測量法，以發(fā)動機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)動使活塞到達(dá)氣缸頂部再下降，用百分表等工具找出活塞最高點(diǎn)。 動態(tài)測量法，采用電容式位移傳感器，根據(jù)電容變化測量動態(tài)上止點(diǎn)。 壓縮線法，通過測量不供 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)積碳是個常見問題，清理方法有多種。 如果還沒形成積碳，可通過良好的駕駛習(xí)慣預(yù)防。比如，加油要選正規(guī)渠道的高質(zhì)量燃油，按廠家推薦標(biāo)號來，避免低轉(zhuǎn)速換擋，手動擋適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再換，自動擋合理提速換擋。多跑高速，利用大空氣流量沖刷進(jìn)氣道。 要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)溫度正常、油電路無故障時進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時需準(zhǔn)備起子或螺絲刀、扳手等工具。 不同車型的怠速調(diào)節(jié)螺絲位置可能不同，一般在節(jié)氣門附近。啟動發(fā)動機(jī)讓其預(yù)熱，先將阻風(fēng)門打開。 對于傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門，用起子慢慢放出節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

想要增加發(fā)動機(jī)馬力，可以通過以下這些辦法。 一是改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，比如改進(jìn)氣、空氣濾清器和渦輪，這樣能提高進(jìn)氣效率。 二是調(diào)整電腦 ECU 的點(diǎn)火時間，優(yōu)化燃燒效率來提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng)，改排氣管回路，減少消聲管道的彎道，降低排氣阻力， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)爆震是個常見問題，如果不處理可能會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 那怎樣應(yīng)對發(fā)動機(jī)爆震呢？ 首先是積碳聚集過多，得定期清理。 還有發(fā)動機(jī)過熱，要檢查冷卻系統(tǒng)。 燃油使用不當(dāng)也不行，得選適合發(fā)動機(jī)壓縮比的燃料。 火花塞熱值偏低要更換，點(diǎn)火時間過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)節(jié)氣門一般位于進(jìn)氣歧管的前端，靠近發(fā)動機(jī)缸體，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口、發(fā)動機(jī)空空氣濾清器濾芯后面。 不同車型的節(jié)氣門位置可能會有所差異，比如有的在進(jìn)氣歧管頂部，有的在底部。 節(jié)氣門由一個金屬外殼和一個閥片組成，金屬外殼與進(jìn)氣歧管相連，閥片通過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)滲油的原因有很多。 首先，發(fā)動機(jī)上的橡膠密封墊老化變硬，在工作時高溫高壓環(huán)境下容易滲油。 其次，新車發(fā)動機(jī)滲油可能是組裝工藝不佳、設(shè)計(jì)有缺陷，比如部件接縫外側(cè)的密封膠高溫融化脫落，老車則多因長期使用導(dǎo)致密封墊老化。 再者，城區(qū)道路擁堵 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)清洗水垢的方法很重要。 首先，在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下熄火，放凈冷卻水，若有節(jié)溫器應(yīng)卸下，然后加入清洗劑到冷卻系統(tǒng)。 接著啟動發(fā)動機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 至 10 分鐘，這期間可以多次改變轉(zhuǎn)速，讓清洗劑流速變化，沖掉系統(tǒng)里的沉積物，之后熄火靜 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水會導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏，或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤滑不好，選的機(jī)油不適宜，也會引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大，活塞間隙大、變形，氣缸壁潤滑不良，連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

多久清洗一次發(fā)動機(jī)？這得根據(jù)具體情況來定。通常來說，每 2 到 4 萬公里清洗一次較為合理。 當(dāng)機(jī)油性能和品質(zhì)下降，對發(fā)動機(jī)油道清潔能力變?nèi)�，會�?dǎo)致油泥堆積，甚至堵塞油道，所以要定期清洗潤滑系統(tǒng)。4S 店一般在換油前，從機(jī)油加注口加注清洗劑 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞，無法正常點(diǎn)火，氣缸無法燃燒，車子抖動明顯，容易查找故障。 其次，噴油嘴不能噴油或霧化效果差，比如磨損、堵塞、線路短路或斷路，導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有，缸壓不足，像活塞環(huán)密封問題，會使 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)失火是一個讓很多車主頭疼的問題。 造成發(fā)動機(jī)失火的原因不少。 首先是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，像點(diǎn)火線圈接觸不良、電阻過大甚至損壞，分缸線漏電、斷路，還有火花塞間隙不對或者電極積碳，這些都會影響點(diǎn)火效果。 空氣流量出現(xiàn)異常也會導(dǎo)致，比如動力系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)為什么會爆震？原因主要有以下幾點(diǎn)。 點(diǎn)火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后迅速獲得動力，常在活塞達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，可點(diǎn)火過早，會使活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣承受巨大壓力自燃，引發(fā)爆震。 發(fā)動機(jī)積碳過多，燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)為什么會爆缸？這得從多個方面來分析。 首先是設(shè)計(jì)缺陷，有些汽車本身質(zhì)量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次，機(jī)油質(zhì)量不好或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動機(jī)的進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)尿素的作用可大啦！ 它能把汽車尾氣里的氮氧化物轉(zhuǎn)變成無害的氮?dú)夂退�，讓車輛尾氣符合國家定下的排放標(biāo)準(zhǔn)。 車用尿素是濃度在 31.8%-33.2%之間的無色透明液體，成分主要是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。 在柴油發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)為什么會異響？原因有不少。 比如機(jī)腳墊老化或松脫，它連接車身和發(fā)動機(jī)，起固定和減震作用，老化松脫就會讓發(fā)動機(jī)抖動厲害產(chǎn)生異響。 發(fā)動機(jī)缺缸也會，指一個或多個氣缸不正常工作，排氣管抖動且有“突突”“撲通撲通”異響。 還有各皮帶組老化、漲 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)增機(jī)油的原因有很多。 比如，汽油進(jìn)入機(jī)油，像發(fā)動機(jī)噴油嘴設(shè)計(jì)不合理、噴油器安裝角度不對，會使汽油噴在氣缸壁產(chǎn)生濕壁效應(yīng)，從而進(jìn)入機(jī)油。這就可能是缸內(nèi)直噴技術(shù)導(dǎo)致汽油直接噴入燃燒室，汽油噴在氣缸壁，進(jìn)而進(jìn)入機(jī)油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)敲缸。 發(fā)動機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大造成機(jī)油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動機(jī)快速或過載運(yùn)行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會敲缸。 機(jī)油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26