C4世嘉動(dòng)力夠用嗎是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于C4世嘉動(dòng)力夠用嗎相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的云逸 C4 AIRCROSS。 閱讀全文>>
1、那么我建議你選擇Polo6 ，因?yàn)闄C(jī)械制造方面真的是比Borat出色很多，產(chǎn)量和銷量都不是一個(gè)級(jí)別的，知名度其實(shí)也差得很多很多。2、排量的POLO動(dòng)力介紹 6L發(fā)動(dòng)機(jī)在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)也達(dá)到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了9%。 閱讀全文>>
可以的，而且世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鐵的，增壓的壓力大一些都沒問題的。不過這還涉及到ECU的調(diào)教問題，所以為了安全起見，沒有特別需要的話不要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。如果改裝的話，請(qǐng)去正規(guī)改裝店來操作。不建議自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝渦輪增壓。政策法規(guī)角度：如 閱讀全文>>
可以的，而且世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鐵的，增壓的壓力大一些都沒問題的。不過這還涉及到ECU的調(diào)教問題，所以為了安全起見，沒有特別需要的話不要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。如果改裝的話，請(qǐng)去正規(guī)改裝店來操作。不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。汽車減速收油的時(shí)候有“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障，也就是平時(shí)所說的發(fā)動(dòng)機(jī)“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時(shí)錯(cuò)誤都會(huì)產(chǎn)生異響，清洗氣門積碳或者調(diào)節(jié)配氣正時(shí)。雪鐵龍世嘉跑起來車子噪音大，建議檢查一下車子的排氣 閱讀全文>>
1、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。汽車減速收油的時(shí)候有“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障，也就是平時(shí)所說的發(fā)動(dòng)機(jī)“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時(shí)錯(cuò)誤都會(huì)產(chǎn)生異響，清洗氣門積碳或者調(diào)節(jié)配氣正時(shí)。2、雪鐵龍世嘉跑起來車子噪音大，建議檢查一下車 閱讀全文>>
2008 款雪鐵龍世嘉怎么樣？車主分享：動(dòng)力強(qiáng)勁，保養(yǎng)成本低！雪鐵龍世嘉是一款2008年推出的家用車，在動(dòng)力、性價(jià)比和舒適性方面都被認(rèn)為是一款優(yōu)秀的車型。車主們對(duì)它也有很好的口碑，尤其是在電力和維護(hù)成本方面。接下來，讓我們仔細(xì)看看這款 閱讀全文>>
沉寂多年的雪鐵龍，靠著凡爾賽C5 X重新回到了消費(fèi)者的視線，畢竟在價(jià)格和設(shè)計(jì)上，很少有人能與之抗衡。不過對(duì)于很多預(yù)算緊張的人來說，距離凡爾賽C5 X還有一定的距離，所以他們都在等待一臺(tái)小凡爾賽的出現(xiàn)。隨著全新雪鐵龍C4的亮相，以 閱讀全文>>
縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導(dǎo)價(jià)14.68萬元的車型，云逸 C4 AIRCROSS的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
現(xiàn)在人們?cè)谶x擇買車的時(shí)候，更多的是關(guān)注suv，因?yàn)榭臻g比較大，所以很多人喜歡這款車，雪鐵龍?zhí)煲軨4 AIRCROSS就是這樣一款車型。那么這輛車怎么樣？雪鐵龍?zhí)煲籆4 AIRCROSS耗油多少？讓我們看一看。1.雪鐵龍?zhí)煲軨4非常省油 閱讀全文>>
縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款云逸 C4 AIRCROSS的實(shí)力如何。 閱讀全文>>
在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天就帶大家來看看這款云逸 C4 AIRCROSS。 閱讀全文>>
對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)14.68萬元的車型，云逸 C4 AIRCROSS的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
c4世嘉動(dòng)力并不弱，可以說是極為給力的。C4世嘉提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5MT及6AT兩種車型，綜合工況油耗成績均為6.2L/100km。而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230N·m，搭配6AT，綜合工況油耗5.2L/100km。 閱讀全文>>
c4世嘉動(dòng)力極為給力，C4世嘉提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5MT及6AT兩種車型，綜合工況油耗成績均為6.2L/100km。而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230N·m，搭配6AT，綜合工況油耗5.2L/100km。 閱讀全文>>
C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持續(xù)發(fā)展理念，為中國消費(fèi)者帶來用車新選擇。 閱讀全文>>
C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持續(xù)發(fā)展理念，為中國消費(fèi)者帶來用車新選擇。 閱讀全文>>
C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持續(xù)發(fā)展理念，為中國消費(fèi)者帶來用車新選擇。 閱讀全文>>
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