怠速偶爾輕微抖動是正常的。 因為汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機械運行會產(chǎn)生震動，所以有輕微抖動很常見。 比如怠速時燃燒不好，清潔汽油油路能解決。開著空調(diào)時，車輛為維持空調(diào)壓縮機工作也會輕微抖動。 只要抖動平穩(wěn)、有規(guī)律就沒問題。但這不代表能完全不管， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車電瓶沒電要怠速多久？這沒有一個固定的答案，會受到多種因素影響。 一般來說，如果轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)，充電 20 分鐘可供啟動機啟動一次發(fā)動機，充電 30 分鐘可以供次日啟動一次，充電 60 分鐘以上電池即可充滿。 正常情況下，車輛怠 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

豪爵專用機油有 SG、SJ、SN 這幾種。 機油對發(fā)動機非常重要，能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是主要成分，添加劑改善基礎(chǔ)油性能。 豪爵專用機油的類型中，SG、SJ 和 SN 有不同 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

BP 機油和嘉實多不一樣。 BP 由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等整合重組而成，是大的石油和石化集團公司，嘉實多是 BP 子公司。 BP 機油更側(cè)重中小客戶，優(yōu)質(zhì)低價，同級潤滑油比殼牌、美孚便宜。 嘉實多是國際知名品牌，在國內(nèi)市場占有率 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

軸間差速鎖的作用就是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，把差速器殼和半軸鎖緊成一體，讓差速器沒法差速，把全部扭矩都給到另一側(cè)驅(qū)動輪，增強車輛在泥濘、濕滑道路的通過能力。 比如說，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，旁邊的那個按鍵就是軸間差速鎖。它能將貫通橋上的差速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車怠速忽高忽低，原因不少。 發(fā)動機積碳多是常見問題，過多的積碳會吸收噴射的汽油，導(dǎo)致混合氣少，冷啟動困難，還會讓可燃混合氣變濃，引起怠速抖動不穩(wěn)。 節(jié)氣門和進氣口臟了，污垢多影響進出氣，怠速進氣就難精確控制，燃燒也受影響。 火花塞活性降低 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

柴油和機油區(qū)別大著呢。 先說用途，機油是發(fā)動機的潤滑劑，能減少摩擦、散熱、清潔內(nèi)部零件、密封活塞環(huán)等。柴油則是燃料，在柴油發(fā)動機里燃燒來產(chǎn)生動力。 化學(xué)成分方面，機油由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成。柴油就是烴類混合物。 物理性質(zhì)上，機油顏色深，粘度范 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

防凍液進入機油的情況不少見，主要原因有這幾個。 機油散熱器密封圈老化，這是常見原因之一，換個密封圈就行。 缸套要是壞了有裂縫，高壓下機油就會鉆進水箱。 發(fā)動機缸墊壞了也不行，會讓防凍液里多出不少油垢。 機油散熱器損壞也麻煩，機油壓力比防凍液 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說，行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn)，也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機油存放倉庫有很多要求。 首先是環(huán)境方面，倉庫要安全、干燥、通風(fēng)良好，溫度適宜，不能有火災(zāi)和易燃易爆物品，最高不超過 66℃，最低不低于 4℃。要避免陽光直射，室內(nèi)干燥通風(fēng)，保證機油質(zhì)量。 其次是包裝，機油包裝得符合國家標(biāo)準(zhǔn)，不能有損壞或泄 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

怠速表針不動不一定就是壞了。 造成這種情況的原因有很多。 比如說發(fā)動機積碳過高，燃油燃燒不充分產(chǎn)生積碳，附著在火花塞上，讓點火能力變?nèi)�，發(fā)動機動力下降，就可能讓怠速指針不動。這時候要定期清洗積碳。 儀表故障也有可能，像儀表盤保險絲燒壞、線路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機油壓力 2bar 通常是正常的。 不同類型發(fā)動機正常機油壓力范圍有別，汽油發(fā)動機一般在 200kPa～500kPa，柴油發(fā)動機在 600kPa～1000kPa。發(fā)動機怠速時，油壓不應(yīng)低于 100kPa。 汽車行駛時，汽油機機油壓力常在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

怠速低導(dǎo)致熄火的原因不少。 首先是發(fā)動機怠速馬達(dá)損壞，這會讓怠速沒法正常保持。 還有馬達(dá)線路損壞，也影響其正常工作。 制動真空助力器的真空管要是破漏了，會干擾怠速。 怠速空氣量孔堵塞，空氣進不來，容易熄火。 怠速裝置工作不良，無法發(fā)揮作用， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

寶馬X1怠速抖動的原因及解決辦法。 原因： 發(fā)動機的機腳墊老化或損壞，無法有效緩沖發(fā)動機震動，致使發(fā)動機與車身連接不穩(wěn)，造成怠速抖動。 空氣進氣系統(tǒng)堵塞或節(jié)氣門積碳多，影響空氣進入量，導(dǎo)致燃燒不充分而引發(fā)怠速抖動。 燃油系統(tǒng)出問題， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

大眾途觀燒機油，主要原因有以下這些及相應(yīng)的解決辦法。 首先是廢氣閥，大眾奧迪 EA888 發(fā)動機機油消耗異常常見，先查外部配件有無機油滲漏，再測廢氣閥，它負(fù)責(zé)回收機油，用負(fù)壓表測負(fù)壓值看是否正常，快壞或已壞的廢氣閥會讓燒機油情況改變，修理廠 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機油濾網(wǎng)堵塞會有不少表現(xiàn)。 比如機油燈亮起，這是因為堵塞讓機油流動受阻。 還有機油中雜質(zhì)會變多，潤滑效果差，導(dǎo)致發(fā)動機磨損加劇。 同時機油壓力過低，溫度升高，可能出現(xiàn)燒機油，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 在行車中，容易熄火，尤其換擋、起步或怠速時， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機油變成乳白色，主要是因為機油進水了。 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，水進入了機油里面，經(jīng)過一段時間就會讓機油變成乳白色。這種情況會導(dǎo)致機油氧化變質(zhì)，從而失去潤滑效果。 一旦機油變成乳白色，它的油膜強度會大大降低，無法保證發(fā)動機的正常潤滑要求。 造成機油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

防凍液中會混入機油，原因有不少。 首先是機油散熱器密封圈老化，這是常見的，換個密封圈能解決。 少量浮油、油花正常，油多的話可能發(fā)動機缸墊壞了。 要是防凍液里有油垢，也許是機油散熱器有問題。 汽車發(fā)動機密封件老化或損壞，會讓機油進入防凍液系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車機油溫度過高的原因有不少。 首先是機油量的問題，機油過多或過少都不行。機油過多會讓發(fā)動機阻力增大，磨損加劇，從而溫度上升；機油過少則影響潤滑和散熱。所以換機油時要嚴(yán)格按機油標(biāo)尺刻度操作。 其次，冷卻循環(huán)水溫度過高也會導(dǎo)致機油溫度過高。因 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

vv7 燒機油的原因主要有下面這些。 一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽不能回流到機油底殼，使得機油底殼機油量不斷減少。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能是活塞環(huán)堵塞，讓機油在氣缸內(nèi)燃燒了。 二是 2.0T 渦輪增壓發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31