A3B4 機油是由歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）制定的乘用車機油標(biāo)準(zhǔn)之一，屬于較高級別的機油。 A 表示汽油發(fā)動機使用的機油，B 表示柴油發(fā)動機使用的機油，數(shù)字代表機油的油品等級，數(shù)字越大等級越高。 A3B4 機油意味著汽油和柴油發(fā)動機都能 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

怠速電機故障的表現(xiàn)有不少。 比如說，車有時打不著火，有時能打著，打著后加油能正常行駛，松油門轉(zhuǎn)空擋時，可能會死火或者怠速高到 2000 以上，得踩著油門點火起步。 還會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。空轉(zhuǎn)電機可能發(fā)卡，熱車后怠速的轉(zhuǎn)速在 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

機油壓力忽高忽低可能由多種原因造成，以下為您詳細介紹及對應(yīng)的解決辦法。 機油泵故障，比如齒輪過度磨損、固定螺絲脫落，機油泵就會吸入空氣，使機油壓力不穩(wěn)定。這種情況需要更換新的齒輪，并緊固固定螺絲。 調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或者彈簧 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

車輛怠速時方向盤抖動的原因和解決辦法如下： 原因： 1. 發(fā)動機積碳：氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣等部位積碳，會吸收汽油，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難，怠速抖動。 2. 節(jié)氣門過臟或故障：影響進氣量和噴油量，導(dǎo)致油門卡滯、提速慢、怠速抖動。 3 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

開空調(diào)時怠速發(fā)抖的原因有不少。 比如點火系統(tǒng)出問題，像火花塞使用久了會點火不良，影響怠速穩(wěn)定性，通常行駛 2-3 萬公里就得更換。 節(jié)氣門要是臟了或有積碳，會造成氣門堵塞，導(dǎo)致進排氣不暢，從而引起怠速抖動，清洗一下節(jié)氣門，大概 300 元左 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

5W30 機油不一定是全合成機油。不同品質(zhì)的機油都可能采用 5W30 這個標(biāo)號。 像美孚速霸、殼牌 HX、嘉實多金嘉護等品牌的 5W30 型號可能是半合成機油，而殼牌 HX、道達爾快馳 3000 等品牌的 5W30 則可能是礦物油。全合成 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

面包車怠速時會抖動，原因和解決辦法有不少。 比如節(jié)氣門臟了，背面有積碳會影響怠速，拆下來清洗就行，不過洗完要重新匹配電腦，不然油耗會短時間上升。清洗時別弄壞電子系統(tǒng)。 要是清理積碳、洗節(jié)氣門、換油墊和火花塞后還抖，那就去 4S 店檢查燃油供 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

車輛怠速抖動的原因主要有以下這些。 點火系統(tǒng)方面，像火花塞積碳過多、點火間隙過大、點火線圈損壞、高壓線故障等，都會導(dǎo)致點火能量不足，燃油燃燒不完全，從而造成怠速抖動。這種情況要拆下火花塞查看，用診斷儀檢查高壓線圈或點火線圈，有問題及時更換 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

柴油機怠速不穩(wěn)主要有以下這些原因。 首先是氣缸問題，怠速時氣缸漏氣量大，這就使缸內(nèi)能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動大。 其次是供油方面，怠速時供油量小，各缸供油量稍有變化，就會造成各缸工作狀態(tài)不一樣。還有供油的穩(wěn)定性，柴 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

美孚機油是美國的品牌，其生產(chǎn)地涉及多個國家。美孚總部在美國得克薩斯州愛文市。 目前，美孚在中國、美國、法國、日本、新加坡等都設(shè)有生產(chǎn)基地。 太倉和塘沽的產(chǎn)線主要生產(chǎn)速霸和黑霸王等低端產(chǎn)品，高端的美孚一號由國外生產(chǎn)，進口到中國后在太倉灌瓶。 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

拼多多上的全合成機油有靠譜的也有不靠譜的。 真正靠譜的全合成機油進價往往不低，得 300 多元，零售價一般在 460 到 500 多元之間。這全合成機油通常是用 PAO 或者人工合成酯類做出來的高品質(zhì)東西，標(biāo)注里會有“synthetic”這 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

凱美瑞燒機油是個讓人頭疼的問題，但別慌，咱們有辦法解決。 首先得明白，燒機油就是機油進入發(fā)動機燃燒室，跟混合氣一起燃燒了。這會帶來很多不好的后果，像氧傳感器損壞、燃燒室積碳多、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等。嚴(yán)重的話，發(fā)動機潤 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

05 年雅閣重新設(shè)定怠速可以這樣做。 先用起子慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，在快要熄火時，稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。接著調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到合適轉(zhuǎn)速。再次旋出氣門開度調(diào)整，達到怠速工作穩(wěn)定，加速不熄火的狀態(tài)。 要注意燃油 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

BP 機油和嘉實多不是一樣的。 BP 機油和嘉實多雖同屬 BP 公司，但它們是不同品牌，存在差異。 BP 由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等整合重組而成，是大的石油和石化集團公司。嘉實多是 BP 子公司。 BP 機油更側(cè)重中小客戶，優(yōu)質(zhì)低 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車機油等級參照表主要依據(jù)兩大指標(biāo)值進行分類，分別是黏度指標(biāo)值 SAE 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API 。 SAE 黏度級別方面，冬季機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W ，數(shù)字越小，機油流動性越大，適用溫度越低。夏季機油有 20、30、 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

機油 MA 和 MB 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。 首先，濃度不同，MB 濃度高于 MA 濃度。 其次，適用車型不同，MA 屬于四沖程高摩擦性能濕式離合器摩托車專用汽油發(fā)動機潤滑油，MB 屬于四沖程低摩擦發(fā)動機專用的潤滑油。MA 機油中含特殊 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

APISN 機油屬于最高級別。 機油分等級，等級標(biāo)準(zhǔn)用英文字母 S 表示，如 SE、SF、SG、SH、SJ 等，字母越靠后油的級別越高。SN 就是目前汽油機油的最高級別。 機油還根據(jù)粘度分為高溫環(huán)境型和低溫環(huán)境型。高溫環(huán)境用機油標(biāo)號有 SA 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

車在高速行駛中機油耗盡了，這可是個麻煩事兒，但別慌，咱們有辦法解決。 首先，得保證安全，趕緊把車穩(wěn)穩(wěn)停在緊急停車帶。 然后趕緊用手機搜附近加油站，聯(lián)系送油。 要是沒聯(lián)系上加油站，就給朋友打電話，說清準(zhǔn)確位置請朋友送油。 要是朋友車油箱里有機 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

中汽三清在一定程度上是可以幫助解決燒機油問題的。 燒機油就是機油進入發(fā)動機燃燒室，和混合氣一起燃燒。 中汽三清能清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳和油泥，這對緩解燒機油很有幫助。因為積碳和油泥會影響發(fā)動機的正常工作，導(dǎo)致機油消耗增加。 中汽三清可以減緩燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

五菱怠速忽高忽低的原因有不少。 首先是節(jié)氣門積碳過多，這就好比人的嗓子眼被堵住，得定期清洗。 其次是發(fā)動機進氣系統(tǒng)內(nèi)漏或外漏，這得去汽車維修店檢查維修。 氧傳感器要是出故障，得換新的，它能監(jiān)控混合氣體讓發(fā)動機處于最佳燃燒狀況。 汽缸功率不平 閱讀全文>>

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• 2024-12-29