發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,清理方法有多種。 如果還沒(méi)形成積碳,可通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣預(yù)防。比如,加油要選正規(guī)渠道的高質(zhì)量燃油,按廠家推薦標(biāo)號(hào)來(lái),避免低轉(zhuǎn)速換擋,手動(dòng)擋適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再換,自動(dòng)擋合理提速換擋。多跑高速,利用大空氣流量沖刷進(jìn)氣道。 要 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)需準(zhǔn)備起子或螺絲刀、扳手等工具。 不同車型的怠速調(diào)節(jié)螺絲位置可能不同,一般在節(jié)氣門附近。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其預(yù)熱,先將阻風(fēng)門打開(kāi)。 對(duì)于傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門,用起子慢慢放出節(jié)氣門 閱讀全文>>
車不熄火加油可不是個(gè)小問(wèn)題,后果挺嚴(yán)重! 首先,車不熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直高速運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生大量熱量,油泵也不停工作,油箱里可燃?xì)怏w會(huì)變多,危險(xiǎn)就來(lái)了。 而且車沒(méi)熄火,電路設(shè)備都在工作,要是漏電產(chǎn)生火星,在加油站這種地方可不得了,會(huì)爆炸的! 還有,汽 閱讀全文>>
想要增加發(fā)動(dòng)機(jī)馬力,可以通過(guò)以下這些辦法。 一是改裝進(jìn)氣系統(tǒng),比如改進(jìn)氣、空氣濾清器和渦輪,這樣能提高進(jìn)氣效率。 二是調(diào)整電腦 ECU 的點(diǎn)火時(shí)間,優(yōu)化燃燒效率來(lái)提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng),改排氣管回路,減少消聲管道的彎道,降低排氣阻力, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,如果不處理可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 那怎樣應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震呢? 首先是積碳聚集過(guò)多,得定期清理。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,要檢查冷卻系統(tǒng)。 燃油使用不當(dāng)也不行,得選適合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃料。 火花塞熱值偏低要更換,點(diǎn)火時(shí)間過(guò) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門一般位于進(jìn)氣歧管的前端,靠近發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)空空氣濾清器濾芯后面。 不同車型的節(jié)氣門位置可能會(huì)有所差異,比如有的在進(jìn)氣歧管頂部,有的在底部。 節(jié)氣門由一個(gè)金屬外殼和一個(gè)閥片組成,金屬外殼與進(jìn)氣歧管相連,閥片通過(guò) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)滲油的原因有很多。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)上的橡膠密封墊老化變硬,在工作時(shí)高溫高壓環(huán)境下容易滲油。 其次,新車發(fā)動(dòng)機(jī)滲油可能是組裝工藝不佳、設(shè)計(jì)有缺陷,比如部件接縫外側(cè)的密封膠高溫融化脫落,老車則多因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致密封墊老化。 再者,城區(qū)道路擁堵 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)清洗水垢的方法很重要。 首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下熄火,放凈冷卻水,若有節(jié)溫器應(yīng)卸下,然后加入清洗劑到冷卻系統(tǒng)。 接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),中速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 至 10 分鐘,這期間可以多次改變轉(zhuǎn)速,讓清洗劑流速變化,沖掉系統(tǒng)里的沉積物,之后熄火靜 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問(wèn)題,像泄漏、缺水會(huì)導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏,或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤(rùn)滑不好,選的機(jī)油不適宜,也會(huì)引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大,活塞間隙大、變形,氣缸壁潤(rùn)滑不良,連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>
多久清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)?這得根據(jù)具體情況來(lái)定。通常來(lái)說(shuō),每 2 到 4 萬(wàn)公里清洗一次較為合理。 當(dāng)機(jī)油性能和品質(zhì)下降,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油道清潔能力變?nèi),?huì)導(dǎo)致油泥堆積,甚至堵塞油道,所以要定期清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)。4S 店一般在換油前,從機(jī)油加注口加注清洗劑 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞,無(wú)法正常點(diǎn)火,氣缸無(wú)法燃燒,車子抖動(dòng)明顯,容易查找故障。 其次,噴油嘴不能噴油或霧化效果差,比如磨損、堵塞、線路短路或斷路,導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有,缸壓不足,像活塞環(huán)密封問(wèn)題,會(huì)使 閱讀全文>>
車突然熄火的原因有不少。 首先是節(jié)氣門積碳過(guò)多,這得及時(shí)清理。 供油方面,像汽油泵損壞就會(huì)出問(wèn)題。 器件故障也常見(jiàn),比如點(diǎn)火線圈、容電器、電子點(diǎn)火模塊有毛病。 自動(dòng)擋車型點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí),擋位得在 P 擋或者 N 擋,手動(dòng)擋車不踩離合打火會(huì)受影響 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)失火是一個(gè)讓很多車主頭疼的問(wèn)題。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因不少。 首先是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題,像點(diǎn)火線圈接觸不良、電阻過(guò)大甚至損壞,分缸線漏電、斷路,還有火花塞間隙不對(duì)或者電極積碳,這些都會(huì)影響點(diǎn)火效果。 空氣流量出現(xiàn)異常也會(huì)導(dǎo)致,比如動(dòng)力系統(tǒng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆震?原因主要有以下幾點(diǎn)。 點(diǎn)火角度過(guò)早,為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后迅速獲得動(dòng)力,常在活塞達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火,可點(diǎn)火過(guò)早,會(huì)使活塞還在壓縮沖程時(shí),大部分油氣就燃燒了,沒(méi)燃燒的油氣承受巨大壓力自燃,引發(fā)爆震。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,燃 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆缸?這得從多個(gè)方面來(lái)分析。 首先是設(shè)計(jì)缺陷,有些汽車本身質(zhì)量存在問(wèn)題,引擎散熱效果差,使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次,機(jī)油質(zhì)量不好或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良,潤(rùn)滑就不足,散熱也就跟著出問(wèn)題,這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)尿素的作用可大啦! 它能把汽車尾氣里的氮氧化物轉(zhuǎn)變成無(wú)害的氮?dú)夂退,讓車輛尾氣符合國(guó)家定下的排放標(biāo)準(zhǔn)。 車用尿素是濃度在 31.8%-33.2%之間的無(wú)色透明液體,成分主要是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。 在柴油發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)異響?原因有不少。 比如機(jī)腳墊老化或松脫,它連接車身和發(fā)動(dòng)機(jī),起固定和減震作用,老化松脫就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害產(chǎn)生異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì),指一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作,排氣管抖動(dòng)且有“突突”“撲通撲通”異響。 還有各皮帶組老化、漲 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)增機(jī)油的原因有很多。 比如,汽油進(jìn)入機(jī)油,像發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴設(shè)計(jì)不合理、噴油器安裝角度不對(duì),會(huì)使汽油噴在氣缸壁產(chǎn)生濕壁效應(yīng),從而進(jìn)入機(jī)油。這就可能是缸內(nèi)直噴技術(shù)導(dǎo)致汽油直接噴入燃燒室,汽油噴在氣缸壁,進(jìn)而進(jìn)入機(jī)油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>