日前，我們從海外媒體獲得了一組新一代奔馳E級車型的路試諜照。新車整體造型將延續(xù)全新C級和全新S級的設(shè)計(jì)理念，作為奔馳三大主力車系的最后一款換代車型，將于2023年正式發(fā)布。 從諜照來看，新車采用了更大的前進(jìn)氣格柵，搭配單條 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

日前，奔馳正式發(fā)布了一組中期改款奔馳E級車型的諜照。官方數(shù)據(jù)顯示，全新奔馳E級將加強(qiáng)電氣化動力系統(tǒng)升級，其插電式混合動力車型將達(dá)到7款。據(jù)悉，新車將于2020年夏季在歐洲首次發(fā)布上市，面向中國市場的轎跑車版和長軸車型將于稍后發(fā)布。閱讀全文>>

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• 2022-01-17

日前，海外媒體報(bào)道，奔馳全新GLA PHEV、CLA PHEV和全新E級PHEV車型將在3月開幕的2020日內(nèi)瓦車展上亮相。三款車型均搭載EQ POWER系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了奔馳新能源產(chǎn)品的陣容。 新PHEV GLA 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

盡管取消了2020日內(nèi)瓦車展，梅賽德斯-奔馳還是按照承諾在網(wǎng)上發(fā)布了新款奔馳E級PHEV。新車與目前車型相比，在外觀上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)動感增強(qiáng)，而內(nèi)飾則保持了目前車型的設(shè)計(jì)。未來，全新E級插電混動版將衍生出多種車型，包括短軸、長軸 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

與上一代相比，全新奔馳A級幾乎從頭到腳都充滿了變化，這也意味著它注定是一款備受爭議的一代產(chǎn)品。我們的實(shí)拍和底盤分析文章已經(jīng)完全剝離了新的A級。所以這一次，我們不妨換個(gè)角度，談?wù)劚捡Y用戶體驗(yàn)的表現(xiàn)，這是第一個(gè)安裝在上面的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

外觀新變化作為德系豪華車“三駕馬車”中品牌積淀最深的廠商，奔馳通過不斷創(chuàng)新，讓三叉戟星標(biāo)在今天的消費(fèi)者心目中依然扮演著重要角色。前不久，奔馳公布了新款E級轎車的偽裝照片以及新車的一些技術(shù)特點(diǎn)。讓我們通過五個(gè)關(guān)鍵詞來看看它的新特點(diǎn)和奔馳 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

更時(shí)尚、更豪華的外觀奔馳在豪華車市場一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。但在中大型車領(lǐng)域，國產(chǎn)奔馳E級的表現(xiàn)一直不溫不火。市場銷量與國產(chǎn)寶馬5系、奧迪A6L相差甚遠(yuǎn)。這和其車型上市時(shí)間長有很大關(guān)系，給人一種時(shí)尚感，缺乏新鮮感。幸運(yùn)的是，在2009年上 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

日前，我們從官方獲悉，在3月3日開幕的2020日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳將在全球推出全新奔馳E級和緊湊型混合動力車型，梅賽德斯-AMG將推出三款A(yù)MG車型。其中，全新緊湊型混動車型預(yù)計(jì)為CLA PHEV和全新GLA PHEV，AMG 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

落地價(jià)方面，我們以奔馳E級的最低配2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為439900元，據(jù)了解，目前清遠(yuǎn)市最高優(yōu)惠幅度為1000元左右，所以這款車的裸車價(jià)格為438900元。如果按照全款購買來計(jì)算，購置稅38841元，車船使用稅400元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為494095元；如果選擇貸款購買， 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

不知不覺，這一代奔馳E級已經(jīng)走過了四個(gè)年頭，也到了奔馳推出改款車型的時(shí)候了。計(jì)劃中的日內(nèi)瓦車展發(fā)布會取消后，我們在網(wǎng)絡(luò)直播上看到了全新奔馳E級的亮相。它做了哪些改變和技術(shù)升級？給大家總結(jié)一下。 ——不完全進(jìn)化的設(shè)計(jì)。

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• 2021-12-30

駕駛感受逃離供暖季節(jié)的北方，來到西雙版納，由于熱帶季風(fēng)氣候，這里常年溫暖。這個(gè)逃離冬天的計(jì)劃來自一次試駕。11月12日，全新奔馳E級轎跑車/敞篷轎跑車上市�？赐晷侣�，你應(yīng)該還是會對售價(jià)高達(dá)65.68萬元的1.5T車型感到尷尬。所以此時(shí) 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

車系基本情況簡介在最近的北京車展上，中期改款的奔馳E級上市，新車的外觀也發(fā)生了很大的變化。它仍然分為兩種風(fēng)格，共有12個(gè)子模型。是不是有點(diǎn)老花眼？作為一篇具有工具性質(zhì)的文章，我不會以過多贅述開始。接下來，我會為大家整理每款機(jī)型的具體配 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀：創(chuàng)新兼?zhèn)鞒?不失高雅從1953年的W120系列到如今的W212系列，奔馳E級轎車經(jīng)歷了八代，50多年的歷史是對手無法比擬的，也造就了如今豪華行政級轎車的典范。但是，越經(jīng)典，越難超越。我曾經(jīng)認(rèn)為上一代E級是最好的作品。如果沒有進(jìn)展 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-22

外觀平分秋色在奔馳全新國產(chǎn)E級長軸距版上市前一天，“5通6通后”的廣告就淹沒了朋友圈，隨后各家車企紛紛加入“關(guān)”之戰(zhàn)，其中捷豹也表明了自己的態(tài)度——“5通6通后E必先到”。奔馳的意圖很明顯。全新國產(chǎn)E級打算徹底拉倒寶馬5系和奧迪A6L 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

完全遵循家族化設(shè)計(jì)的外形隨著年齡的增長和家庭需要，我一直想買一輛寶馬5系，但是因?yàn)樵诒本�搖不動號，這個(gè)愿望還沒有實(shí)現(xiàn)。但是，每當(dāng)我和同事們談起這個(gè)，總有人不厭其煩地提醒我:“等新E級�！痹�2016年初的北美車展上，梅賽德斯-奔馳在底特 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

外形內(nèi)飾變化眾所周知，奔馳一向以堅(jiān)持傳統(tǒng)著稱，即便是新一代車型，也很難看到像全新E級這樣大刀闊斧的換臉手術(shù)。如何描述E級中期變化？我覺得這就像陳在玩變臉的把戲。當(dāng)我轉(zhuǎn)身的時(shí)候，已經(jīng)是吳彥祖站在你面前了。顯然，奔馳也意識到，老E級在一向 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20