奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

盡管取消了2020日內(nèi)瓦車展，梅賽德斯-奔馳還是按照承諾在網(wǎng)上發(fā)布了新款奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV。新車與目前車型相比，在外觀上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)，而內(nèi)飾則保持了目前車型的設(shè)計(jì)。未來(lái)，全新E級(jí)插電混動(dòng)版將衍生出多種車型，包括短軸、長(zhǎng)軸、旅行版和四驅(qū)版。根據(jù)計(jì)劃，新車有望在2021年晚些時(shí)候進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

外觀方面，車展上亮相的全新E級(jí)插電式混動(dòng)車型與目前的車型相比并沒(méi)有太大的變化，只是在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，給人一種新鮮感。新款車型前臉最大的變化就是大燈采用了全新的星芒格柵設(shè)計(jì)，中央有一個(gè)大大的LOGO。未來(lái)新車還將有三種不同的設(shè)計(jì):帶LOGO的雙鍍鉻格柵和大LOGO的雙鍍鉻格柵。同時(shí)全新大燈組采用LED組合光源，L型日間行車燈搭配全新幾何多光束矩陣LED大燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了科技感。

新款E級(jí)插電混動(dòng)車型的車身側(cè)面與目前的車型沒(méi)有明顯區(qū)別。車輛后部?jī)H進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)整。尾燈采用全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用矩陣式水平LED條，看起來(lái)更具科技感。

新車的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有變化。它將標(biāo)配兩個(gè)10.25英寸顯示屏。與目前的車型相比，新車方向盤按鈕的設(shè)計(jì)發(fā)生了變化。新車將搭載更新后的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，用戶可以使用“Hey Mercedes”喚醒語(yǔ)音控制功能，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。值得一提的是，新車將能夠?qū)崿F(xiàn)L2駕駛輔助功能。

在智能配置方面，新車采用了奔馳最新的主動(dòng)安全裝備，如全新的帶自動(dòng)檢測(cè)功能的方向盤、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)以及新擴(kuò)展的側(cè)面監(jiān)視器的360度攝像頭等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款車型搭載了由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率102馬力的電機(jī)和15.6kWh三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車綜合輸出功率218馬力，峰值扭矩450牛米，純電模式下NEDC續(xù)航70公里。新車支持7.4千瓦交流充電和24千瓦DC充電系統(tǒng)。在DC充電的情況下，從10%充電到80%只需要25分鐘左右。

奔馳在2021年宣布，計(jì)劃在2021年推出20款插電式混合動(dòng)力汽車。并不是說(shuō)奔馳賭混合動(dòng)力汽車不看好純電動(dòng)化或者技術(shù)儲(chǔ)備不足，而是希望等到市場(chǎng)成熟后再推出純電動(dòng)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)汽車銷量將占奔馳總銷量的15%-25%，這意味著燃油車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空。