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磷酸鐵鋰電池放置6年后仍然可以使用。主要原因是這類電池自放電率小，無記憶效應(yīng)。和普通鎳鎘電池、鎳氫電池一樣，自放電率為35%，鉛酸電池為20-30%，磷酸鐵鋰電池低至3%以下。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)研究，在常溫條件下，磷酸鐵鋰電池放置3個(gè)月自放電 閱讀全文>>
這兩種電池的正極材料不同，并且成本也是不同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。三元鋰電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池更高，并且三元鋰電池的成本也要比磷酸鐵鋰電池更高。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷 閱讀全文>>
近日，車市推出了2021款上汽大通MAXUS EV90車型，分為廂式運(yùn)輸車和非營(yíng)運(yùn)乘用車版兩種。外觀設(shè)計(jì)更顯低調(diào)2021款上汽大通MAXUS V90的外觀沿用了大通MAXUS V90的造型。前格柵采用了更加低調(diào)的黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>
LFP電池是指磷酸鐵鋰電池。 LFP是磷酸鐵鋰分子式LiFePO4的簡(jiǎn)稱，也可稱為磷酸鐵鋰或磷鐵鋰。鐵原料價(jià)格低廉，資源儲(chǔ)量豐富。具有電容量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、高溫穩(wěn)定性好、放電功率大等優(yōu)點(diǎn)。得益于以上特點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命是普通鋰 閱讀全文>>
雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版將于4月26日上市，此前新車型已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.38萬元。作為雷達(dá)RD6推出的全新入門版車型，RD6創(chuàng)業(yè)版配備63kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程410km。 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。這種電池的特點(diǎn)是不含貴金屬元素。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格低廉、循環(huán)性能較好等優(yōu)點(diǎn)。但續(xù)航里程較短，輸出比小于三元鋰電池，三元鋰電池采用鎳鈷錳酸鋰(Li(Ni 閱讀全文>>
北卡羅來納州夏洛特2022年8月22日電/美通社/--多孔菌國際有限責(zé)任公司(Polypore)的子公司Celgard，LLC很高興地宣布與電池廠(ABF)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。Celgard和ABF將開展聯(lián)合研究項(xiàng)目，將最先進(jìn)的下一代產(chǎn)品商 閱讀全文>>
近日，工信部第333批新車申報(bào)目錄發(fā)布，磷酸鐵鋰電池特斯拉Model 3正式申報(bào)。近日，特斯拉表示正在與當(dāng)代安培科技有限公司合作生產(chǎn)一種新型低成本長(zhǎng)壽命電池，將電動(dòng)汽車的成本降低到汽油車的水平。工信部申報(bào)的《目錄》中的新機(jī)型為配備新型電池的 閱讀全文>>
行業(yè)研究機(jī)構(gòu)GGII近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國動(dòng)力電池出貨量為220 GWh，同比增長(zhǎng)175%。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量117 GWh，同比增長(zhǎng)270%；三元鋰電池出貨量109 GWh，同比增長(zhǎng)127%。從2021年的月度數(shù)據(jù)來看， 閱讀全文>>
動(dòng)力電池的路線之爭(zhēng)成為近兩年的熱門話題，這也是當(dāng)代安培科技有限公司和比亞迪為代表的技術(shù)路線。此前三元電池在市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)量超過70%。但近兩年情況開始改變，越來越多的車型配備了磷酸鐵鋰電池。就連三元鋰電池的堅(jiān)定支持者特斯拉也開始用 閱讀全文>>
日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續(xù)了此前新世代全順的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同群體需求提供長(zhǎng)軸廂式貨車、長(zhǎng)軸客車等車型，并采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>
在同價(jià)位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會(huì)讓消費(fèi)者選擇大眾ID.4而放棄標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項(xiàng)核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機(jī)構(gòu)掌握。 閱讀全文>>
Terrafugia官方宣布其兩款飛行汽車將于明年投產(chǎn)。Terrafugia由美國麻省理工學(xué)院的五名畢業(yè)生于2006年創(chuàng)立。2009年，他們發(fā)布了第一輛飛行汽車Transition，三年后，他們又發(fā)布了迭代版本的Transition， 閱讀全文>>
新能源汽車的核心技術(shù)是提供能量的電池。經(jīng)過多年的發(fā)展，三元鋰和磷酸亞鐵鋰是兩大主流技術(shù)，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好呢？三元鋰電池更好。三元鋰電池壽命更長(zhǎng)，能量密度更高，重量更輕。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池可用作輔助電池或"駐車電源"-充電接線方式特殊。總結(jié)：磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)駐車電源連接充電方式二次電池或駐車電源逐漸成為汽車流行的改裝項(xiàng)目。同時(shí)，電動(dòng)車也可以嘗試自行更換類型，比如鉛酸電池升級(jí)鋰離子電池。那么這款鋰電池和普通 閱讀全文>>
從安全系數(shù)來看，三元鋰電池活性更高，而磷酸鐵鋰電池耐熱性更高，所以磷酸鐵鋰電池相對(duì)更安全。但是，技術(shù)進(jìn)步的魅力在于它能充分發(fā)揮一種商品的優(yōu)點(diǎn)，防止其弱點(diǎn)。比如2022年3月，廣汽Ai 安公布了卡式充電電池系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，首次確立了三元鋰電池整 閱讀全文>>
未來汽車動(dòng)力電池應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，而且"無鈷"鋰電池已成為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的新方向。主流的鋰鎳鈷錳酸鹽和鎳鈷鋁電池都在不斷降低鈷的比例。比如比亞迪電池的比例調(diào)整為8:1:1，松下電池、LG化學(xué)等知名供應(yīng)商也在不斷降低鈷的比例。其中特斯拉配備的 閱讀全文>>
目前市場(chǎng)上新能源汽車的動(dòng)力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費(fèi)者都是業(yè)余愛好者，搞不清楚哪個(gè)更好。今天我們就來詳細(xì)講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>
作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力，充電電池當(dāng)然來自最重要的部件之一。電動(dòng)車的續(xù)航、充放電對(duì)充電電池的特性也是必不可少的。目前國內(nèi)動(dòng)力電池主要分為兩派，根據(jù)鋰電池材料的不同分為三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復(fù)充放電，但是由于材料的不同， 閱讀全文>>
鋰離子電池基本用于汽車的新能源動(dòng)力電池，其中鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天我們就來說說磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰電池的使用壽命。因?yàn)楹芏嗯笥颜f磷酸鐵鋰電池5年后會(huì)衰減，是真的嗎？什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種， 閱讀全文>>
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