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停車后引擎蓋燙手是正常的。 因為發(fā)動機工作時,外部溫度能達到 90℃以上,排氣管溫度甚至超過 500℃。而且機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量散發(fā),即便車輛熄火很久,引擎蓋仍會保持較高溫度。 如果發(fā)動機過熱,儀表盤上的水溫報警燈會亮起。這 閱讀全文>>
剎車片在熱狀態(tài)下是正常的。這主要是因為剎車時剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動力,使汽車減速,摩擦就會生熱。 剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,通常由鋼板防銹處理,其更換周期一般 3 到 5 萬公里,因駕駛習慣和路況會有不同。每次保養(yǎng)車都應檢查 閱讀全文>>
汽車輪胎 50 度是正常的。 一般來說,汽車輪胎正常工作溫度范圍在 90 到 110 攝氏度之間。50 度遠遠低于這個范圍,所以無需擔心。 輪胎內(nèi)部有保溫材料,能在一定程度上維持溫度。不過,要注意的是,如果輪胎溫度過高就危險了。 像長時間在 閱讀全文>>
怠速開空調(diào)熄火通常由多種原因導致。 首先,空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高,壓縮機工作時發(fā)動機負荷突增,電腦反應不及就會熄火,可通過測量空調(diào)壓力判斷。 其次,發(fā)動機自身工作不穩(wěn)定,像火花塞異常,開空調(diào)負荷增加就可能熄火。 再者,發(fā)動機的怠速馬達和線路故 閱讀全文>>
怠速偶爾輕微抖動是正常的。 因為汽油發(fā)動機在運轉時,機械運行會產(chǎn)生震動,所以有輕微抖動很常見。 比如怠速時燃燒不好,清潔汽油油路能解決。開著空調(diào)時,車輛為維持空調(diào)壓縮機工作也會輕微抖動。 只要抖動平穩(wěn)、有規(guī)律就沒問題。但這不代表能完全不管, 閱讀全文>>
踩剎車到多少速度會熄火沒有固定數(shù)值,因車而異。 手動擋各擋位速度區(qū)間不同,1擋0km至15km,用于起步和上下坡。2擋10km至25km,3擋20km至45km,4擋40km至60km,5擋60km以上,R擋倒車用。 4擋行駛時,踩剎車到最 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電要怠速多久?這沒有一個固定的答案,會受到多種因素影響。 一般來說,如果轉速在 1500 轉,充電 20 分鐘可供啟動機啟動一次發(fā)動機,充電 30 分鐘可以供次日啟動一次,充電 60 分鐘以上電池即可充滿。 正常情況下,車輛怠 閱讀全文>>
汽車正常放電電流因車型和車輛配置不同而有所差異。 一般來說,小橋車正常放電電流約為 0.05A,高檔車約為 0.08A。 車輛熄火后,休眠電流通常在 40mA - 80mA 之間。 電池狀況也會影響放電電流,比如電池即將失效時,放電電流會相 閱讀全文>>
汽車隔音多少分貝算好?一般來說,車輛噪音在 60 分貝以下算比較好。車內(nèi)正常談話聲音在 40 到 60 分貝,所以車內(nèi)噪音最好不超過 60 分貝。 像本田思域怠速時噪音值只有 50 分貝左右,這就算性能不錯的。 汽車噪音大可能是發(fā)動機積 閱讀全文>>
軸間差速鎖的作用就是當一個驅動輪打滑時,把差速器殼和半軸鎖緊成一體,讓差速器沒法差速,把全部扭矩都給到另一側驅動輪,增強車輛在泥濘、濕滑道路的通過能力。 比如說,在中控臺除了輪間差速鎖按鍵,旁邊的那個按鍵就是軸間差速鎖。它能將貫通橋上的差速 閱讀全文>>
胎壓 236kpa 是正常的。 正常輪胎壓力通常在 230 - 250kpa 之間,所以 236kpa 在此范圍內(nèi)。 但要注意,具體胎壓值可能因車輛制造商建議及當?shù)胤ㄒ?guī)要求而不同。想知道準確信息,得去查車輛的車主手冊,或者咨詢當?shù)仄嚲S 閱讀全文>>
汽車怠速忽高忽低,原因不少。 發(fā)動機積碳多是常見問題,過多的積碳會吸收噴射的汽油,導致混合氣少,冷啟動困難,還會讓可燃混合氣變濃,引起怠速抖動不穩(wěn)。 節(jié)氣門和進氣口臟了,污垢多影響進出氣,怠速進氣就難精確控制,燃燒也受影響。 火花塞活性降低 閱讀全文>>
車輛被石頭刮掉漆是正常的。 比如車輛行駛在沙塵多的路段,或者被前車蹦起的石頭碰到,都可能導致車漆受損。 要避免這種情況,開車時速度別太快,和前車保持一定安全距離,別跟太緊。 要是車漆被刮掉或崩掉了,可以這樣處理。先清洗車身劃痕,新劃痕用毛巾 閱讀全文>>
汽車的正常電壓是多少伏?不同類型的汽車正常電壓有所不同。 小型和中型汽車一般是 12V 左右,大型車和重型車通常是 24V。家用車正常電壓在 12V 左右。 汽車空載時,12V 車系的電壓大約在 13 伏,負載時不低于 11 伏;24V 閱讀全文>>
昂克賽拉屏幕黑屏不正常。 這可能由多種原因造成。 電源出問題是常見因素,比如電池電量不足、電源線路接觸不良等。 軟件故障也會導致黑屏,像系統(tǒng)崩潰、程序出錯。 硬件方面,屏幕本身損壞或者內(nèi)部元件老化都有可能。 連接線要是松動、破損, 閱讀全文>>
減震漏氣的聲音正常與否得分情況來看。 汽車通過減速帶時聽到噗哧的聲音,通常是正常的。這是因為車輛快速通過減速帶,減震器會快速壓縮和伸展,內(nèi)部氣體壓縮和釋放就產(chǎn)生了這種聲音。而且減震器在工作時,整根減震器在車輛經(jīng)過顛簸路段被壓縮,彈簧彈力讓 閱讀全文>>
汽油泵的正常壓力會因車型的不同而有所區(qū)別。 一般來說,油軌帶回油的車輛,汽油泵正常壓力通常在 3MPA 左右;沒回油的車輛,汽油泵正常壓力一般在 3.5 - 3.8 左右。正常油壓約為 2.5。 當打開點火開關,不啟動發(fā)動機時,燃油壓力 閱讀全文>>
油封內(nèi)徑比軸小多少合適呢? 一般來說,油封內(nèi)徑比軸徑小大約 1 到 2 毫米。 比如軸徑 100 以下,油封內(nèi)徑通常比軸小 1.2 至 1.5 毫米;軸徑 100 以上,油封內(nèi)徑比軸小 1.5 至 2 毫米。 油封又稱為軸封,像常見的 閱讀全文>>
寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說,行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn),也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞,機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>
變速器油溫 60 度是否正常得看具體情況。 一般而言,變速器油溫在 80 到 100 度之間屬于正常范圍。 不過在某些特定條件下,比如車輛剛啟動不久,或者行駛環(huán)境較為良好、負荷較小時,60 度也可能是正常的。 正常行駛狀態(tài)下,變速器油溫通常 閱讀全文>>