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新車車玻璃生產(chǎn)日期不同是正常的。 汽車廠是組裝廠，配件會(huì)提前準(zhǔn)備，玻璃批次不同，生產(chǎn)日期就難同步。只要玻璃生產(chǎn)日期早于整車出廠日期就沒問題。 辨別汽車玻璃是否更換，可從以下幾方面：一是看玻璃痕跡，原廠玻璃標(biāo)簽通常有汽車品牌和玻璃品牌 log 閱讀全文>>
怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能為蓄電池充電。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為蓄電池充電。汽車在怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)的電壓能滿足充電條件，只是充電電流稍小。 判斷怠速能否充電，看電壓和電流是否足夠就行。汽車平時(shí)不開，電瓶每天約掉 1%的電，停 20 閱讀全文>>
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)嘶嘶漏氣聲，原因可能多樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，要檢查冷卻系統(tǒng)，保證冷卻液正常循環(huán)。 排氣系統(tǒng)堵塞或者真空管泄漏也會(huì)引發(fā)，得仔細(xì)排查。 進(jìn)氣門或排氣門漏氣常見，比如氣門座斜面磨損、燒蝕、有斑點(diǎn)或凹陷和積碳，氣門桿與導(dǎo)管套間隙過大導(dǎo)致 閱讀全文>>
夏天汽車水溫達(dá)到 100 度不太正常。 正常情況下，夏天汽車水溫一般在 90 度左右。添加防凍液后，正常工作溫度通常為 80 度至 105 度，105 度是極限溫度，普通小車水溫不能長時(shí)間超過 100 度。 車子啟動(dòng)后，水溫會(huì)逐漸上升，此時(shí) 閱讀全文>>
汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)是正常的。 普通車熄火后冷卻系統(tǒng)停止工作，容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度升高，損害發(fā)動(dòng)機(jī)，所以高檔車有自動(dòng)冷卻功能，散熱器電源接電瓶，熄火后風(fēng)扇繼續(xù)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，避免高溫自燃。 汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及芯等構(gòu)成，冷卻 閱讀全文>>
汽車怠速轉(zhuǎn)速表的正常范圍不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來說，正常范圍在 500 到 900 轉(zhuǎn)每分鐘。不同車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速值會(huì)有差別。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 閱讀全文>>
擰氣缸蓋螺絲通常需要 8 - 9 公斤力。 氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分，上面有進(jìn)、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔以及火花塞安裝孔（汽油機(jī)）或噴油器安裝孔（柴油機(jī)）等。部分還有水套、進(jìn)排氣道及燃燒室等。 擰緊缸蓋螺絲的扭力得依據(jù)螺栓規(guī)格尺寸確定。一般汽 閱讀全文>>
汽車大燈的色溫選擇很重要，3500k 到 5000k 之間的色溫最為合適。 色溫是衡量光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)，比如 4300K 時(shí)光的顏色是白中帶點(diǎn)黃色，6000K 時(shí)是白色且接近自然光。 鹵素?zé)粢话阋笊珳剡_(dá)到 4500K 到 5000K 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)時(shí)怠速忽高忽低可能是由以下原因造成的及相應(yīng)解決辦法。 一是節(jié)氣門積碳過多，影響進(jìn)氣量，需要清理節(jié)氣門。 二是進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏，如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等，要逐一檢修可能漏氣的部件。 三是氣 閱讀全文>>
奔馳 GLE 的水溫正常范圍一般在 90 度左右。車輛啟動(dòng)后，防凍液溫度會(huì)迅速上升，指針到達(dá) 90 度時(shí)，熱交換平衡，防凍液溫度不再上升，通常這個(gè)時(shí)候起步最佳。 奔馳 GLE320 水溫在 120 度以下算正常。車水箱裝的是防凍液，到 10 閱讀全文>>
大眾 7 速干式雙離合的質(zhì)保期限一般是 3 年或 10 萬公里，具體要依照廠家規(guī)定。 正常使用下，它的理論使用壽命能達(dá) 10 年至 20 年。一般來說，行駛 10 至 15 萬公里左右，雙離合片通常沒問題。 如果駕駛習(xí)慣好且定期保養(yǎng)，車 閱讀全文>>
汽車風(fēng)扇的啟動(dòng)不是由跑多少公里決定的，而是取決于冷卻液溫度。 通常，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到 98℃時(shí)，水箱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這無法手動(dòng)控制。 在中高溫時(shí)，風(fēng)扇有兩個(gè)轉(zhuǎn)速檔位，95℃時(shí)自動(dòng)開啟中檔，轉(zhuǎn)速約 1600 轉(zhuǎn)/分鐘，105℃時(shí)開啟高檔，轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
汽車加氟時(shí)，壓力表的正常范圍如下： 低壓通常在 1.5 到 2.5 公斤，相當(dāng)于 150 到 250 千帕；高壓一般在 13.5 到 15.5 公斤，約 1300 到 1500 千帕。 具體而言，汽車空調(diào)加氟低壓在 150 到 250 閱讀全文>>
剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否正常，要分情況來看。 如果是輕微抖動(dòng)，且抖動(dòng)平穩(wěn)有規(guī)律，熱車后抖動(dòng)消失，這是正常的。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)行會(huì)有震動(dòng)，一夜過后發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤滑油流到機(jī)油殼底部，潤滑效果差，機(jī)油流動(dòng)性差且粘稠，會(huì)有機(jī)械磨損異響，冬季更常見，冷 閱讀全文>>
油門松了踩離合怠速會(huì)急升，這可能是以下原因造成的。 車輛節(jié)氣門有問題，開合位置不準(zhǔn)確，會(huì)讓松油門后發(fā)動(dòng)機(jī)突然提高轉(zhuǎn)速隨后回落，得清理節(jié)氣門積碳，檢查開合機(jī)構(gòu)有無損壞。 發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速太高，可調(diào)低。 還有，節(jié)氣門出問題，開合位置不準(zhǔn)，影響松油 閱讀全文>>
清洗節(jié)氣門后怠速忽高忽低是一個(gè)常見問題。這主要是因?yàn)橐韵略颍?一是清洗后未對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行設(shè)定或復(fù)位。節(jié)氣門翻板仍按有積碳時(shí)的行程運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，從而使怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門長期積碳使其開度擴(kuò)大，清洗后未復(fù)位就會(huì)進(jìn)氣量增加，引起怠速忽高 閱讀全文>>
原地開空調(diào)怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。 一是氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，使得混合氣過濃或過稀。 二是節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳過多，空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀。 如果是小排 閱讀全文>>
汽車噴油嘴是否正常工作關(guān)系到車輛性能和燃油效率。判斷方法主要有以下幾種。 在車上檢測，先啟動(dòng)車輛，等水溫正常且無故障碼，再適當(dāng)加大油門，要是轉(zhuǎn)速迅速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清澈有力，就表明發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不錯(cuò)，噴油嘴可能正常工作。 在發(fā)動(dòng)機(jī)上測試，啟 閱讀全文>>
判斷汽車火花塞是否正常工作，可以通過以下方法。 觸摸感知法：車輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或發(fā)抖，熄火后用手逐缸觸摸火花塞絕緣瓷體，溫度明顯低的缸，火花塞工作不良。 外觀檢查法：查看火花塞絕緣體有無裂痕、破損，電極有無松脫、燒蝕，中心電極和瓷體 閱讀全文>>
三元催化器的正常工作溫度通常在 400 - 800℃之間。 在車輛正常行駛時(shí)，其工作溫度一般約為 650℃，殼體表面溫度也能達(dá)到 400℃以上。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車尾氣排出的 CO、HC 和 NOx 等 閱讀全文>>
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