三元催化器需要清洗。 車輛每行駛 2 到 3 萬公里左右或 3 萬公里要清洗。感覺車輛費油、動力下降時要及時清洗。 每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，順便清洗三元催化。車輛年檢前也清洗，確保通過尾氣檢測。 裝有三元催化器的汽車不能用含鉛 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的一個重要部件。 它安裝在排氣管的頭段，位置就在發(fā)動機排氣歧管與消音器之間，形狀有的類似行軍水壺，有的像一個消聲包。 三元催化器的外殼通常由雙層不銹鋼制成，夾層中有隔熱材料。內(nèi)部由載體和催化材料組成，載體是多孔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器可以水洗，但水洗效果不佳，建議使用專門的三元催化器清洗劑清洗。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中極為重要的機外凈化裝置，能把汽車尾氣中的有害氣體，像 CO、HC 和 NOx 等，通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳、水和氮氣。由于能同 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化粉的作用主要是減少汽車尾氣中的有毒有害成分。 它在三元催化器中發(fā)揮關(guān)鍵作用，能將尾氣中的 CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和 NOx（氮氧化物）等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣，顯著降低汽車對環(huán)境的污染。 三元催化器 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

軟胎和硬胎有不少區(qū)別。 軟胎靜音效果好，舒適性高，抓地力出色，但強度低，不耐磨，容易刮傷擦傷。它能讓汽車更早進入工作狀態(tài)，起步更快更順滑，行駛中的抗震和緩沖能力也更好。軟胎適用于高速、雪地、沙地和土路，附著力良好，不過耗油多，輪胎磨損大。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

鍍晶和鍍膜是汽車保養(yǎng)中常用的兩種方式，它們存在不少區(qū)別。 亮度上，鍍晶呈現(xiàn)像鉆石一般的 3D 炫彩效果，鍍膜則是水晶般的鏡面作用。 撥水效果上，鍍晶為無機質(zhì)，不受酸雨侵蝕，撥水更持久；鍍膜是有機質(zhì)，受酸雨影響，撥水效果不持久。 持久性 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

副廠件和原廠件有不少區(qū)別。 首先是配件來源，原廠件大多來自汽車生產(chǎn)商，有生產(chǎn)商標志，副廠件未獲原部件生產(chǎn)廠家授權(quán)，生產(chǎn)廠家多，品類多樣，質(zhì)量參差不齊。 其次價格差異大，原廠件從零部件供應(yīng)商到汽車生產(chǎn)商備件部、配件中心再到 4S 店多次加價， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴機油和汽機油區(qū)別不少。 先說型號包裝，汽機油是 sn、sm、sl 這些，開頭字母是 s；柴機油是 c 字母開頭，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 之類，要是 sc 開頭，就汽柴通用。 粘度方面，相同級別下，柴機油粘度比汽機油高。 氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

灰殼和藍殼主要有以下區(qū)別。 結(jié)構(gòu)成分方面，灰殼是 Shell 在中國銷售的頂級合成機油，能滿足所有汽車廠商對機油的要求；藍殼是半合成油，適用于 20 萬元以上的私家車和商務(wù)車。 更換周期不同，灰殼是全合成油，粘度高，使用周期更長；藍殼是 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

鍍晶和打蠟區(qū)別不少。 原料方面，鍍晶原料是無機物，打蠟原料是石油提取物。 原理有別，打蠟是蠟層覆蓋漆面，鍍晶是保護膜附著漆面。 效果不同，打蠟?zāi)艹Ｒ?guī)增亮及防變色保護，鍍晶則能達到高端長效打蠟的效果。 概念也不一樣，打蠟是汽車養(yǎng)護美容 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車的三元催化裝置一般在汽車排氣總管的第一段鼓包里面，形狀類似于一個軍用水壺。 具體來說，它位于排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間，也在發(fā)動機排氣管前端，前后氧傳感器之間。 三元催化裝置是汽車排氣系統(tǒng)中極其重要的機外凈化裝置，其主要組成部分包括殼體 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

清洗汽車三元催化器可以采用以下方法： 先使用檢測工具檢查汽車發(fā)動機是否有故障，有故障先排除。 在清洗前，最好先清洗噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳。 清洗劑兌水：一個氧傳感器用一瓶清洗劑兌 5 - 6 升水，兩個氧傳感器則兩瓶清洗劑分兩次兌。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器是否有必要清洗，這得根據(jù)實際情況來看。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的外部凈化裝置，能將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。 汽車在使用過程中，燃燒不充分的產(chǎn)物會附著在三元催化器表面，可能導(dǎo)致堵塞，影響燃油效率和尾氣排放 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

0W 和 5W 機油主要有以下區(qū)別。 首先是適用溫度不同，0W 機油能在零下 35 度環(huán)境正常啟動發(fā)動機，5W 機油只能在零下 30 度啟動。 低溫流動性方面，0W 機油明顯優(yōu)于 5W 機油，這意味著在車輛冷啟動時，0W 機油對發(fā)動機的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油 5W 和 0W 有很大區(qū)別。 先說低溫溫度，5W 機油適用于零下 30 度，0W 機油能適用于零下 35 度。 低溫粘度上，0W 流動性能更好，粘度比 5W 低。 低溫循環(huán)性能呢，0W 比 5W 好，0W 的防凍性也比 5W 強。 同 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。 如何有效清潔它呢？先來說說常見的方法。 一是拆下三元催化器，將其豎立在容器中，把三元催化清洗劑搖勻倒入高壓噴槍壺中，對準內(nèi)格柵均勻噴射，噴 6 秒停 3 分鐘，反復(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車的三元催化器位置一般在汽車排氣系統(tǒng)中。 它常見于汽車排氣歧管的第一個鼓里，也通常位于汽車排氣管的中部或接近后端的地方。 具體來說，先找到汽車底部靠近后排座椅一側(cè)的排氣管，排氣管多由兩段組成，中間有接頭連接。在排氣管的中間部分，能看到類似 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器能用多少公里？這得看具體情況。 在國內(nèi)，一般標準是 8 萬至 10 萬公里，國外通常是 16 萬至 20 萬公里。但實際上，它并非有固定的使用里程。 三元催化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，負責把有害的 CO、HC 和 NOx 等氣體 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

有必要清洗三元催化器。 三元催化器在汽車尾氣凈化中至關(guān)重要，能將有害氣體催化還原為無害物質(zhì)排出。若長期不清洗，可能出現(xiàn)嚴重后果，如尾氣排放超標、阻塞排氣管致加速不暢等。 汽車使用的汽油含高硫和磷，會在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器是汽車尾氣凈化系統(tǒng)的重要部件，長期使用后其多孔陶瓷表面可能會附著積碳等物質(zhì)，導(dǎo)致堵塞。下面給您介紹正確清理三元催化器的方法。 打吊瓶是目前主流且被 4S 店和維修店力推的方式。具體操作是通過一根軟管連接至發(fā)動機真空管，利用管內(nèi)負 閱讀全文>>

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• 2024-12-24