殼牌機(jī)油既有國(guó)產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。它是荷蘭和英國(guó)的合資品牌。 殼牌機(jī)油分五種檔次，灰殼是全合成的，能給發(fā)動(dòng)機(jī)很好的保護(hù)和清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。藍(lán)殼是半合成，適合多數(shù)日常開(kāi)車(chē)的車(chē)輛。黃殼有 HX6 和 HX5 兩種，HX6 是半合成，各類(lèi)車(chē)都能 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器壞了會(huì)有不少癥狀。 比如離合器打滑，車(chē)加速時(shí)沒(méi)勁兒，動(dòng)力變差。特別是低速擋起步，松開(kāi)離合器踏板后，車(chē)難起步甚至起不了步。加速跑時(shí)，車(chē)速跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，感覺(jué)無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有焦糊味或冒煙。 還有離合器分離不徹底，掛擋就困難，分不清擋位 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器片打滑是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，解決辦法如下： 一是檢查和調(diào)整離合器踏板自由行程，若汽車(chē)打滑程度輕，調(diào)節(jié)踏板行程能解決因離合器分離不徹底導(dǎo)致的打滑。 二是清洗離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片，使用時(shí)間長(zhǎng)會(huì)有油污，定期清理，磨損嚴(yán)重、硬化、燒焦就及時(shí)更 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器感覺(jué)比較重，這是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多。 比如分離總泵總成調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高且無(wú)空行程，從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損量大，離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活，飛輪工作面、壓盤(pán)工作面磨損大，回位彈簧拉力大 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

長(zhǎng)城 H6 離合器放氣有以下幾種方法。 人工排氣法：不斷用腳踩離合器踏板，反復(fù)進(jìn)行踏下抬起的動(dòng)作，感覺(jué)踏板有力時(shí)，用扳手松開(kāi)助力器放氣螺塞來(lái)排氣，排完氣就擰緊螺塞，這樣多次重復(fù)，直到液壓管路里的空氣都排完。 輔助排氣法：找一根長(zhǎng)度合適的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器變重的原因有很多。 比如回位彈簧張力大，更換后若仍重，可能是彈簧張力不合適，得重新調(diào)整。 離合器助力器缸損壞會(huì)讓離合器動(dòng)力不足，從而變重，這時(shí)得更換助力缸。 壓縮空氣壓力低，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力欠缺，使離合器變重，要檢查壓縮空氣壓力。 潤(rùn)滑不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車(chē)離合器沉重的解決辦法有以下這些。 如果是離合器各聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)臟或銹蝕，要將離合器機(jī)構(gòu)拆下進(jìn)行清洗保養(yǎng)、注油，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好間隙，有需要更換的零件就及時(shí)更換。 彈簧拉力過(guò)大的話，比如剛換的新彈簧拉力大導(dǎo)致沉重，可調(diào)節(jié)離合器控制部分進(jìn)行微調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

速騰燃油泵保險(xiǎn)絲在機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)，離合器上方的小儲(chǔ)物箱里也有相關(guān)繼電器。 具體來(lái)說(shuō)，駕駛員側(cè)保險(xiǎn)盒，打開(kāi)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，在儀表臺(tái)下方能找到保險(xiǎn)盒蓋，打開(kāi)后能找到燃油泵保險(xiǎn)，通常標(biāo)有“FP”或“FUEL”。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，在 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

更換離合器后是需要磨合的。 離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中與發(fā)動(dòng)機(jī)直接聯(lián)系的重要部件，會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪組安裝在一起，起到切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用。在汽車(chē)起步到正常行駛中，駕駛員通過(guò)操縱離合器來(lái)控制動(dòng)力的傳遞，保證汽車(chē)平穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

側(cè)安全氣簾主要是用于保護(hù)駕駛?cè)撕统丝偷膫?cè)面部位。 當(dāng)車(chē)身側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)，駕乘人員、車(chē)門(mén)和 B 柱之間的實(shí)際間隙會(huì)迅速閉合，側(cè)安全氣簾能起到一定緩沖作用。 它通常安裝在車(chē)頂縱梁上，工作原理和安全氣囊相似。 簾式氣囊安裝在車(chē)頂弧形鋼梁內(nèi)，一般貫 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器感覺(jué)沉重的原因有很多。 回位彈簧張力過(guò)大，更換新彈簧后可能出現(xiàn)踏板沉重，去 4S 店更換回位彈簧可解決。 離合器助力缸損壞，會(huì)造成助力不足踏板沉重，去 4S 店修理助力缸就行。 通向助力器的壓縮空氣壓力低，導(dǎo)致助力不足，去 4S 店增 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

干式雙離合的間隙一般在 1.4 到 1.8 毫米。 這個(gè)間隙的設(shè)置對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行有著關(guān)鍵作用，能保證車(chē)輛平穩(wěn)起步，降低換擋時(shí)變速齒輪的沖擊載荷，避免傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。 干式雙離合系統(tǒng)是能傳遞和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，另一個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)離合器會(huì)打滑的原因有很多。 首先是壓板彈簧損壞，像彈簧壓力不足或者折斷，這會(huì)讓離合器片跟壓板沒(méi)法緊密貼合。 還有分離杠桿高低不一致，造成離合器分離不徹底。 離合器分離軸承壓在分離杠桿上，壓力彈簧就不能正常工作。 離合器壓板卡在壓板殼上， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器分離不徹底可能由多種原因造成。 比如踏板自由行程太大，這會(huì)讓有限行程縮短，影響離合器分離。操縱機(jī)構(gòu)的機(jī)件磨損也會(huì)增大自由行程，像分離叉支點(diǎn)、分離軸承的磨損等。 液壓式操縱系統(tǒng)若有空氣或系統(tǒng)管路及泵泄漏都會(huì)導(dǎo)致分離不徹底。 分離杠桿高度 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)離合器變重的原因有很多。 比如回位彈簧張力很大，這會(huì)讓踏板無(wú)法快速回位，導(dǎo)致踩踏板變重，可考慮更換張力小的彈簧。 離合器助力器缸損壞，使得助力不足，需更換助力缸。 壓縮空氣壓力低，動(dòng)力不夠，要檢查壓力。 潤(rùn)滑不足，機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦力大，添加 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器反應(yīng)遲鈍是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，咱們來(lái)看看咋解決。 可以把分泵推桿卸下，用手推拉分離撥叉，瞅瞅靈活不。不靈活的話，得去汽修店疏通離合器油泵回位油孔。 還得把車(chē)升起來(lái)，拿掉飛輪觀察口的堵蓋，用內(nèi)窺鏡瞧瞧離合器三件套磨損咋樣，磨損嚴(yán)重就得換。安裝前 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，是通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)的。 當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端會(huì)帶動(dòng)壓盤(pán)后移，這時(shí)從動(dòng)部分就和主動(dòng)部分分離了。 在汽車(chē)行駛中，駕駛員能根據(jù)需求踩 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

如果離合器無(wú)法分離，咱們可以這么解決。 先看看離合油殼里的剎車(chē)油夠不夠用，不夠的話，離合肯定不好使。 要是油夠，上車(chē)多踩幾腳離合，看掛檔有沒(méi)有變好，變好的話，那就是離合油路有空氣，得排空氣。 再檢查離合總泵、離合分泵四周有沒(méi)有漏油，有漏油就 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器踩起來(lái)很重，可能是多種原因?qū)е碌�，下面咱們就�?lái)看看具體的解決辦法。 要是壓盤(pán)太重，那就得更換離合主泵、分泵、液壓油。 對(duì)于拉線離合器，把拉線更換了觀察，不行就拆裝變速箱把離合器三件套更換。 油壓離合直接更換離合器三件套就行。 如果是離 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，會(huì)通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。 而駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，這時(shí)從動(dòng)部分就與主動(dòng)部分分離啦。 離合器有三種工作狀態(tài)，壓下時(shí)不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24