只有部分高速公路服務(wù)區(qū)有充電樁，有些高速公路服務(wù)區(qū)則沒(méi)有。因此在出行前應(yīng)提前規(guī)劃好路線，查詢規(guī)劃路線服務(wù)區(qū)是否設(shè)有充電樁，避免出現(xiàn)中途拋錨的情況。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

byd充電樁不可以充特斯拉。機(jī)動(dòng)車(chē)的許多充電樁屬于特殊類型，不能為其他車(chē)輛充電。公共充電樁可以用來(lái)給車(chē)輛充電，可以滿足除特種車(chē)輛以外的大部分車(chē)輛的充電要求。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的充電樁不可以充特斯拉。機(jī)動(dòng)車(chē)的許多充電樁屬于特殊類型，不能為其他車(chē)輛充電。公共充電樁可以用來(lái)給車(chē)輛充電，可以滿足除特種車(chē)輛以外的大部分車(chē)輛的充電要求。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

萬(wàn)馬充電樁可以充特斯拉，直接使用國(guó)標(biāo)充電樁給特斯拉電動(dòng)汽車(chē)充電肯定是不行的，因?yàn)閲?guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)與特斯拉所用的充電標(biāo)準(zhǔn)不同，無(wú)法進(jìn)行通訊連接。為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉已經(jīng)為國(guó)內(nèi)用戶設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)換接頭裝置，如果購(gòu)買(mǎi)或配置了這種專用轉(zhuǎn)換接頭，就可以實(shí)現(xiàn)使用國(guó)標(biāo)充電樁給特斯拉車(chē)充電的要求。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

普通汽車(chē)不可以在特斯拉充電樁充電，而特斯拉為車(chē)主提供免費(fèi)的國(guó)標(biāo)充電口適配器，這樣不僅能在特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)中充電，還可以使用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

汽車(chē)發(fā)電可充磷酸鐵鋰電池。充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

特斯拉磷酸鐵鋰電池需要充滿電。建議搭載磷酸鐵鋰電池的新標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版MODEL3在充電時(shí)無(wú)需考慮充電限制，充滿為止。特斯拉官方還建議車(chē)主至少每周滿格充電一次，并表示這樣有助于平衡電池組之間的電壓，有利于保持車(chē)輛精確預(yù)估和顯示剩余電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

三元鋰電池能快充，充電前，鋰離子電池不需要專門(mén)放電，放電不當(dāng)反而會(huì)損壞電池。充電時(shí)盡量以慢充充電，減少快充方式；時(shí)間不要超過(guò)24小時(shí)。電池經(jīng)過(guò)三至五次完全充放電循環(huán)后其內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)才會(huì)被全部“激活”達(dá)到最佳使用效果。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

可以充電。特斯拉走的是技術(shù)封鎖路線，所以導(dǎo)致有些第三方充電樁充不進(jìn)電。之前特斯拉還不允許第三方的充電樁進(jìn)行充電，因?yàn)槌潆娍诟�本就不一樣。后�?lái)因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)太大了，特斯拉在2019年就已經(jīng)改成國(guó)標(biāo)，所以通常正規(guī)的第三方充電樁都可以給特斯拉車(chē)型充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

充電樁可以充鋰電池，充電樁在設(shè)計(jì)時(shí)，主要是考慮到了鉛酸電池的充電特性和保護(hù)等，確實(shí)是與鋰電池充電不同，而且不同容量的電池充電參數(shù)也是不一樣的。鋰電池電動(dòng)車(chē)是否能在快速充電站充電，首先要確認(rèn)對(duì)電池廠家是允許快充的，再就是電動(dòng)車(chē)要有標(biāo)準(zhǔn)快充接口與充電樁對(duì)接，并且電壓和電流都能滿足要求。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

過(guò)充時(shí)，電池電壓隨極化增大而迅速升高，會(huì)引起正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可逆變化，造成電解液分解，產(chǎn)生大量氣體，放出大量熱量，使電池溫度和內(nèi)壓急劇升高，內(nèi)部隔膜融化或收縮，造成正、負(fù)極材料接觸短路，存在爆炸、燃燒隱患。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池過(guò)充會(huì)著火，磷酸鐵鋰離子電池在一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時(shí)磷酸鐵鋰離子電池的安全性較高，但是事無(wú)絕對(duì)，在一些極端情況下還是會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過(guò)程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池過(guò)充會(huì)起火，磷酸鐵鋰電池在一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時(shí)磷酸鐵鋰電池的安全性較高，但是事無(wú)絕對(duì)，在一些極端情況下還是會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過(guò)程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model 3磷酸鐵鋰電池不能用V3超充，車(chē)輛電池未充滿至100%就停止充電，主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池化學(xué)特性導(dǎo)致的電量測(cè)量誤差導(dǎo)致，由于估算出現(xiàn)偏差導(dǎo)致顯示未充滿，但實(shí)際電池電量已經(jīng)充滿。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池充電器能充磷酸鐵鋰，這要看充電器的電壓，電流（兩種電池的單個(gè)電壓是不一樣的，但組裝的鋰電池組有很多是一致的）是不是一致的，如果是一致的就可以。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model 3普通充電樁可以充，特斯拉3一共推出了兩款model3，其中一款續(xù)航能力為499公里。另一個(gè)續(xù)航354公里。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model s普通充電樁可以充，直接接通家庭使用的220v電源，通過(guò)轉(zhuǎn)換器就可以為車(chē)輛充電，不會(huì)影響到車(chē)輛的正常使用，完全不需要擔(dān)心，沒(méi)有充電樁就不能夠使用車(chē)輛。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池可以用市電充，磷酸鐵鋰電池比一般的鋰離子電池更安全，具有可提供5~100AH容量的一系列大電芯尺寸，比傳統(tǒng)電池具有長(zhǎng)得多的循環(huán)壽命。磷酸鐵鋰電池本身就有充電電路板，配的充電器也是有智能充電控制電路的，充電方式大都是脈沖的比較高檔安全，性能也好。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18