汽車空調(diào)低壓低高壓高是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)低壓低高壓高相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)高壓管結(jié)冰主要有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 原因：空調(diào)排水孔堵塞�？諝庵袧駳鉄o法順利排出，易在管路內(nèi)形成冰塊。 解決：及時(shí)清洗空調(diào)排水孔，確保冷凝水能夠正常排出。 原因：制冷劑含水量高。這會(huì)導(dǎo)致管路結(jié)冰。 解決：更換制冷劑， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 制冷劑方面，制冷劑泄漏、過多或過少都會(huì)造成空調(diào)不制冷。過少時(shí)制冷不足，過多也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳�？赏ㄟ^視液鏡觀察余量來判斷。 壓縮機(jī)問題，壓縮機(jī)電容器損壞或不良，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶過松、過緊或斷裂，壓縮機(jī) 閱讀全文>>
要判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 是起動(dòng)繞組，R 是運(yùn)行繞組，C 是公共端。用萬用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應(yīng)等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機(jī)的密封性 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力過高可能由多種原因?qū)е隆?比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。 要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。 制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會(huì)“熱”，正常應(yīng)該是“冷”的，壓縮機(jī) 閱讀全文>>
現(xiàn)代名圖油耗高可能是由多種原因造成的。 駕駛習(xí)慣方面，像頻繁急加速和急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速著車等，都會(huì)增加油耗。所以開車時(shí)應(yīng)平穩(wěn)駕駛，避免急停急啟。 車輛負(fù)荷過重，比如車上載重太多，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，進(jìn)而提高油耗，應(yīng)注意別在車內(nèi)放置過多不必要的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟后為什么會(huì)抖動(dòng)？原因主要有以下這些。 火花塞積碳，車輛用久了火花塞就會(huì)有積碳，不清理的話發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩變小，開空調(diào)就會(huì)抖動(dòng)，所以要及時(shí)清理。 節(jié)氣門積碳也會(huì)這樣，進(jìn)氣門積碳讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥的位置通常在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓和低壓分界點(diǎn)。 不同車型的膨脹閥位置可能會(huì)有所差異，比如寶駿 730 膨脹閥在空調(diào)蒸發(fā)器上，奔馳維雅諾膨脹閥安裝在儲(chǔ)液桶和蒸發(fā)器之間的蒸發(fā)器入口處，捷豹 xf 膨脹閥也在蒸發(fā) 閱讀全文>>
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速高不升檔可能有以下這些原因。 一是車子變速箱電腦主板有問題，得去店里讓師傅調(diào)下電腦或者自己換變速箱傳感器。 二是有些車有變速箱油溫控制系統(tǒng)，油溫不達(dá)標(biāo)就不升檔。 三是節(jié)氣門或節(jié)氣門傳感器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正確感知實(shí)際負(fù)荷，就沒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管會(huì)結(jié)冰，原因不少。 像膨脹閥有故障，它沒法感知低壓管實(shí)時(shí)溫度，溫度太低時(shí)低壓管就可能結(jié)冰，這就得換膨脹閥。 蒸發(fā)器溫度傳感器失效也不行，檢測(cè)不了蒸發(fā)器溫度數(shù)據(jù)，低壓管就會(huì)結(jié)冰，得換新傳感器。 制冷劑不夠的話，空調(diào)管道壓力低，制 閱讀全文>>
汽車燃油壓力低的原因有不少。 油泵要是出問題，比如壞了或者主動(dòng)齒輪磨損、開裂，側(cè)隙變化，抽油能力下降，就會(huì)導(dǎo)致油壓降低。 汽油濾芯要是長(zhǎng)期不換，沒法正常過濾汽油中的水分和雜質(zhì)，會(huì)影響燃油供給，造成燃油壓力低。 高壓油泵要是壞了，或者內(nèi)部堵塞 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制熱時(shí)沒有風(fēng)，原因主要有以下這些以及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 遙控器設(shè)置有問題，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，就可能不出風(fēng)，要確保設(shè)置正確。 過濾網(wǎng)堵塞，長(zhǎng)期使用會(huì)積累灰塵，導(dǎo)致空氣流通不暢，需定期清洗。 電源線路故障或電壓過低，影響制熱效果， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力高會(huì)有多種表現(xiàn)。 首先是空調(diào)制冷效果變差，本來應(yīng)該給車內(nèi)帶來涼爽的空氣，卻變得不夠給力，讓乘車人感覺悶熱。 其次壓縮機(jī)工作壓力會(huì)增大，壓縮機(jī)要承受更重的負(fù)擔(dān)，這對(duì)它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)可不是好事。 然后高壓管路會(huì)發(fā)熱，因?yàn)槔涿綁毫Ω撸诠? 閱讀全文>>
汽車空調(diào)曬太陽后不制冷，原因主要有這幾個(gè)。 一是制冷劑的問題，可能過多或不足。過多就適當(dāng)減少用量，不足就適量添加。 二是散熱差。這可能是冷凝管有污垢，要及時(shí)清洗冷凝器。 三是管路系統(tǒng)堵塞�？蓞⒄諌毫Ρ砼袛嗖⑴懦缓筮M(jìn)行系統(tǒng)處理。 閱讀全文>>
柴油車機(jī)油壓力低的原因主要有以下這些。 油泵油量不足，比如油泵空氣無法泵油，導(dǎo)致油壓下降。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，機(jī)油易被稀釋，配合間隙大量損耗，機(jī)油壓力就會(huì)降低。 油泵零件磨損、裝配有問題，或間隙過大，會(huì)造成油泵供油故障。 曲軸與大小襯套配合間 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)如何檢測(cè)好壞？這不難，下面給您說說檢測(cè)辦法。 首先，檢查壓縮機(jī)密封性。用支管壓力表，把高、低軟管連到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它在怠速工況下以 2000r/min 轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 其次，測(cè)壓縮機(jī)電磁離合器的電阻值 閱讀全文>>
五菱之光 B12 怠速高，可能有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 首先，節(jié)氣門臟污或怠速馬達(dá)卡滯。解決辦法是使用專門的節(jié)氣門清洗劑噴一噴、刷一刷，然后沖洗干凈。 其次，積碳太多導(dǎo)致氣門關(guān)閉不緊，這會(huì)影響怠速。要解決就得清理積碳。 再者， 閱讀全文>>
高速上胎壓低能不能繼續(xù)行駛得分情況。 如果胎壓只是稍微低一點(diǎn)，比如在 2.0 左右，且離服務(wù)區(qū)或出口不遠(yuǎn)，可以慢慢開過去，同時(shí)速度別太快。 但要是胎壓低得厲害，比如低于 1.8 了，那就不能繼續(xù)開，得趕緊找個(gè)安全的地方停下來。因?yàn)樘哼^低會(huì) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)正常壓力值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 在空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，低壓通常在 1.0—2.5bar 之間，高壓一般在 15—18bar 之間。 檢測(cè)汽車空調(diào)壓力的正常值范圍，高壓不得超過 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低 閱讀全文>>
汽車空調(diào)蒸發(fā)器的位置通常在副駕駛儀表臺(tái)內(nèi)部。 具體是在蒸發(fā)箱里，且一般在空調(diào)濾芯的后面。 它還可能位于儀表板下方、前擋風(fēng)玻璃的下方或附近。 汽車空調(diào)蒸發(fā)器屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，是一個(gè)熱交換器。 其作用至關(guān)重要，通過制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管燙手，原因有不少。 比如蒸發(fā)器臟堵了，這會(huì)影響制冷效果，得找專業(yè)人員清理。 制冷劑流量少或管路壓力高，要是制冷劑不足得趕緊添加，還得查查有沒有泄漏點(diǎn)。 冷凝器銅管或翅片積垢太多，換熱不好，用專用清洗劑洗干凈就行。 壓縮機(jī)或膨脹 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)