點火線圈損壞會有很多表現(xiàn)。

比如，發(fā)動機(jī)無法啟動，即便加載也沒反應(yīng)。

還會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，車身也跟著抖動，怠速時這種抖動可能更明顯。

行駛中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下，車身有顯著抖動，加速無力。擋位越高加油時，汽車頓挫感越突出，猛加油甚至有要熄火的感覺。

發(fā)動機(jī)可能會缺缸，怠速時有明顯的突突突聲，手在排氣管上感覺最明顯，同時伴隨劇烈抖動。

點火線圈繞組短路，產(chǎn)生電壓低，點火能量不足，火花塞電極變黑快。斷路或接地，無法產(chǎn)生高壓電，汽車不能正常點火。

還有表面放電現(xiàn)象，外表面放電跳火。氣缸內(nèi)汽油與空氣混合物無法點燃，未燃燒的混合氣從排氣管排出。對應(yīng)的氣缸不工作，怠速抖加油門無力，故障燈亮。

點火線圈漏電，怠速有時抖，踩油門抖且無力。

同時缺缸時，未點燃的混合氣到達(dá)排氣管會燃燒，導(dǎo)致排氣管中三元催化氣孔堵塞，三元催化失效。

此外，發(fā)動機(jī)震動厲害，加油車沒力、抖動，故障燈亮，怠速時發(fā)動機(jī)抖動，尾氣汽油味大。

要是發(fā)現(xiàn)點火線圈有問題，可以通過觀察外觀，看有無異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼開裂、高壓輸出端燒蝕痕跡。

還能進(jìn)行高壓試火，但要確認(rèn)控制信號正常并做好絕緣保護(hù)。也可以用同規(guī)格性能好的線圈置換對比判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）