萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。

萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯彈性，可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)又有不等速萬(wàn)向節(jié)，如十字軸式；準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)，如雙聯(lián)式；等速萬(wàn)向節(jié)，如球籠式。不等速萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡(jiǎn)、軸承蓋等件組成。

傳動(dòng)軸一般由傳動(dòng)軸軸桿及其兩端焊接的花鍵軸和萬(wàn)向節(jié)叉組成。它負(fù)責(zé)在不同部件之間傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)。

中間支承有時(shí)會(huì)加裝，能起到支撐和穩(wěn)固的作用。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作用重大，主要用于連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。比如汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，變速器輸出軸和主減速器輸入軸之間的角度會(huì)不斷變化，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能確保動(dòng)力順利傳遞。

在安裝時(shí)，必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面，這樣能減少傳動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)和磨損，延長(zhǎng)裝置使用壽命，還能提高汽車行駛性能和操控穩(wěn)定性，讓車輛在各種行駛條件下都能高效、安全運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）