雅馬哈摩托車(chē)JYM110和C8的比對(duì)

其實(shí)C8都曾出過(guò)成批的質(zhì)量問(wèn)題，一款新車(chē)在經(jīng)過(guò)測(cè)試上市銷(xiāo)售后，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一些以前在工廠(chǎng)作測(cè)試時(shí)不曾發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，這是用戶(hù)的使用環(huán)境和工廠(chǎng)的車(chē)手使用環(huán)境不同及配套件的問(wèn)題，很多品牌的新車(chē)也都有這種情況，新車(chē)剛一上市，質(zhì)量并不是很穩(wěn)定的，配套車(chē)和整車(chē)廠(chǎng)的工人及整個(gè)配件也都需要一個(gè)磨合熟悉的過(guò)程，質(zhì)量才會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定。而且如果一批配套件出現(xiàn)了問(wèn)題，那么這一批整車(chē)也幾乎都會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，更換配套就好了，并不說(shuō)明是這一車(chē)型本身的設(shè)計(jì)不行。現(xiàn)在新生產(chǎn)的C8都已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題了，盡可放心。C8的發(fā)動(dòng)機(jī)與F8有多處不同，它的動(dòng)力性和整車(chē)的駕駛舒適性都要好于F8，外觀(guān)也更新穎動(dòng)感些，但然，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量增大，油耗不可避免的要稍大于F8。新車(chē)起動(dòng)后，會(huì)有一種燒焦皮的味道，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的烤漆受熱發(fā)出的，沒(méi)有關(guān)系，新車(chē)幾乎都有這樣的味道，大概過(guò)一、兩個(gè)月就沒(méi)有了。如果你們那里F8賣(mài)5080元，C8似乎還可以再稍便宜些，它比F8貴400元是比較正常的。

關(guān)于雅馬哈c8 jym110 摩托車(chē)的日常使用要注意哪些

按時(shí)換合格機(jī)油，平時(shí)騎時(shí)該用幾檔就用幾檔，一檔二檔只用來(lái)起步或上徒坡，正常行駛用四檔，市區(qū)也是一樣。新車(chē)注意不要連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)快行駛就行，適當(dāng)跑快些完全可以，載人也沒(méi)有問(wèn)題，C8的動(dòng)力很強(qiáng)，不用過(guò)小心。避免小油門(mén)高檔或大油門(mén)低檔騎車(chē)，冷車(chē)起動(dòng)應(yīng)拉風(fēng)門(mén)，起動(dòng)后應(yīng)預(yù)熱一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)了再加油上路行駛。

雅馬哈110c8點(diǎn)火器接線(xiàn)

三根白線(xiàn)中，有兩根在同一束內(nèi)一個(gè)集成插頭的是照明充電線(xiàn)圈，測(cè)量?jī)筛拙€(xiàn)間的電阻值很小，一般只有幾歐姆，測(cè)量時(shí)一般只要它們間導(dǎo)通就沒(méi)問(wèn)題。紅色線(xiàn)和單獨(dú)的白色線(xiàn)是觸發(fā)線(xiàn)圈，它們的電阻值是一百多歐，棕色線(xiàn)是點(diǎn)火充電線(xiàn)圈，它對(duì)地或綠線(xiàn)的阻值是三百多歐，綠線(xiàn)是搭鐵接地線(xiàn)。這些線(xiàn)圈的電阻值不需要太精確，一般只要與標(biāo)準(zhǔn)值相差不是非常大就沒(méi)問(wèn)題。追問(wèn)我測(cè)得紅白之間的阻值為300歐左右，棕色對(duì)地為無(wú)窮大，就表示點(diǎn)火線(xiàn)圈壞了對(duì)嗎回答棕色對(duì)地?zé)o窮大也就是不通，應(yīng)該是線(xiàn)圈斷路，紅白之間電阻大一些應(yīng)該問(wèn)題不大，不一定有問(wèn)題