【太平洋汽車】BBA三大豪華品牌的純電車型中，寶馬iX3應(yīng)該算是比較熱門的選手了，大多數(shù)愿意花三四十萬(wàn)入手一臺(tái)新能源車的用戶，基本上都繞不開寶馬iX3。不過(guò)，畢竟寶馬還是造發(fā)動(dòng)機(jī)出身的，它造的電動(dòng)車到底怎么樣，很多人心里還是沒底。今天咱們也是找來(lái)了寶馬iX3的入門版車型，指導(dǎo)價(jià)為39.99萬(wàn)的2022款改款領(lǐng)先型，進(jìn)行全方位的解析，看看寶馬的這臺(tái)純電SUV到底怎么樣，都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

首先，咱們還是從車輛的設(shè)計(jì)開始說(shuō)起。整車造型上，寶馬iX3延續(xù)了寶馬品牌X家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以大體輪廓上，寶馬iX3與燃油版本的X3有著很多相似之處。車頭區(qū)域，寶馬品牌標(biāo)志性的“雙腎”中網(wǎng)設(shè)計(jì)便出現(xiàn)在它身上，只不過(guò)因?yàn)槭羌冸娷囆?，中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，而黑色的填充配色搭配上曜黑的前包圍以及兩側(cè)的裝飾，也是展露了寶馬品牌與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，寶馬iX3也是跟燃油版本看起來(lái)極為相似，整體輪廓大差不差。所以跟大家印象中新勢(shì)力品牌的純電車型相比，不是那么前衛(wèi)和個(gè)性。細(xì)節(jié)上，在車門板前方寶馬iX3也是配備有凸顯運(yùn)動(dòng)化的裝飾件，加之輪圈也采用了黑化處理，因此整個(gè)側(cè)面看起來(lái)也是比較有運(yùn)動(dòng)感的。尺寸上，定位為中型SUV的寶馬iX3則擁有長(zhǎng)寬高4746x1891x1683mm，軸距為2864mm，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

車尾區(qū)域，寶馬iX3整體辨識(shí)度也是比較高，3D立體懸浮式LED尾燈造型相當(dāng)犀利，配合極具辨識(shí)度的C字形燈帶，以及多邊形后擴(kuò)散器，使得整個(gè)尾部展示出不俗的凌厲感。值得一提的是，寶馬iX3還在后包圍左右兩側(cè)營(yíng)造出尾排的感覺，看起來(lái)倒是比較個(gè)性的體現(xiàn)，只是不知道有多少人能夠接受這樣的設(shè)計(jì)。

儀表和中控區(qū)域，寶馬iX3的全液晶儀表和懸浮式中控屏尺寸都是12.3英寸，UI設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，信息顯示也很豐富。車機(jī)功能方面，寶馬iX3系統(tǒng)流暢度比較高，使用起來(lái)比較順手。不過(guò)在車機(jī)流暢度方面，與目前主流的新勢(shì)力車型相比，寶馬iX3還是有值得進(jìn)步的空間。

而像輔助操控配置以及主被動(dòng)安全配置方面，寶馬iX3配備了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助以及全速自適應(yīng)續(xù)航這類配置都有配備。

核心動(dòng)力系統(tǒng)部分，寶馬iX3搭載了最大功率210kW，最大扭矩400N·m的后置直流/同步電動(dòng)機(jī)，保留后驅(qū)車型駕駛樂趣的同時(shí)，也保證了車輛的動(dòng)力輸出。在這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，寶馬iX3的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒。

電池及續(xù)航方面，寶馬iX3搭載的是容量為80kWh的三元鋰電池，慢充7.5小時(shí)完成，快充則是45分鐘。該電池組可實(shí)現(xiàn)550公里的純電續(xù)航里程，基本上也就是這個(gè)級(jí)別的中等水準(zhǔn)，能夠滿足日常出行的用車需求。值得一提的是，寶馬iX3還配備有充電樁，這還是比較厚道的。

綜合來(lái)看，這臺(tái)寶馬iX3的優(yōu)缺點(diǎn)的確是比較明顯的。有寶馬品牌的底蘊(yùn)，整車質(zhì)感不錯(cuò)以及性能輸出夠強(qiáng)，都是它的優(yōu)勢(shì)所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）