【太平洋汽車網(wǎng)】上海通用汽車gf6變速箱油型號是DEXRON-VI，采用該型號的變速箱油是因?yàn)樵撔吞柕淖兯傧溆途哂羞m當(dāng)?shù)恼扯?，良好的熱氧化安定性和良好的抗泡性，能夠保持排擋系統(tǒng)的整潔和潤滑，延長傳動機(jī)構(gòu)的使用壽命。

　　通用2015年推出第三代GF6變速箱、2017年推出第四代GF9變速箱。目前二款變速箱故障率都不高、質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性均有大幅提升。從通用變速箱發(fā)展趨勢看，建議盡量選擇9AT或10AT車型。

　　如購買通用二手車請一定要避開第二代變速箱車型。

　　1、通用GF6變速箱演進(jìn)歷史GF6變速箱是通用G和福特F共同研發(fā)的一款6速自動變速箱。2006年推出第一代6AT產(chǎn)品代號6T70和6T75；2009年推出第二代6AT產(chǎn)品代號6T40、6T45；2015年推出第三代6AT產(chǎn)品代號6T50；2017年推出第四代9AT產(chǎn)品代號9T50。

　　2、第二代GF6變速箱永遠(yuǎn)的痛第二代GF6變速箱普遍存在滲油、漏油、異響、打滑、行駛中掛不上高速擋等問題。由于投訴量大，在2013年進(jìn)行內(nèi)部召回，官方解決方案是刷新變速箱行車電腦。在2014年又進(jìn)行第二次內(nèi)部召回，處理方法是更換第二代改良型變速箱電腦。變速箱嚴(yán)重磨損原因是由于設(shè)計(jì)及制造缺陷而導(dǎo)致碟片彈簧鋼片斷裂。另外由于電磁閥問題導(dǎo)致變速箱油路不順暢引發(fā)碟片抖動而出現(xiàn)斷裂。廠家的二次內(nèi)部召回處理只能最大程度上避免問題發(fā)生概率，但不能再根本上解決設(shè)計(jì)制造缺陷問題。

　　3、第三代GF6變速箱全新開始上汽通用從2015年開始裝配第三代GF6變速箱，第三代GF6主要支持啟停功能，增加用于啟停的蓄能器，采用全新偏置式雙作用葉片泵設(shè)計(jì)、鋁合金單向離合器，優(yōu)化了變速箱殼體、改良電磁閥體采用VFS變流量電磁閥、加粗碟形鋼和回位彈簧強(qiáng)度片、優(yōu)化油壓控制系統(tǒng)減低壓力，減少離合器摩擦片面積來降低變速箱損耗。第三代GF6變速箱故障率已大幅降低，采用Start/Stop智能啟停功能、Shift by Shift換檔策略，在換擋質(zhì)量及駕駛平順性、變速箱耐用性方面均有很大變化。

　　4、第四代GF9變速箱性能卓著上汽通用從2017年開始裝配第四代GF9 9T50變速箱，通用9AT變速箱在綜合性能方面與采埃孚9HP、奔馳9G-Tronic已不相上下，而且更適合中國城市路況行駛。

　?。?）通用9AT更適合中國城市路況行駛通用9AT變速箱對于擋位實(shí)用性更為注重只設(shè)置了2個(gè)超速擋，更多將前部幾個(gè)擋位之間差異縮小在齒輪比的設(shè)置上更加適用于中國路況城市道路。通用9AT變速箱齒比范圍為7.56：1，相比此前6AT的6.0：1更大，能夠更好地兼顧提速性能和高速巡航燃油經(jīng)濟(jì)性。

　?。?）通用9AT體積小重量輕優(yōu)勢通用9AT變速箱體積和通用6AT相當(dāng)，體積要小于采埃孚9AT-9HP48。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）