每次提到“越野場地”這幾個字我腦海里就會浮現(xiàn)出那種鐵架子測試場的畫面，但當我真正站在這里的時候卻被眼前的環(huán)境所震撼，雖然不是那種大河山川的美景，但該有的科目一個沒少，并且還都是天然的，這對于我們此行的好朋友哈弗F7可是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　因為當時《出海記》節(jié)目拍攝的需求，我們要駕駛這輛試駕車將場地內(nèi)全部的“科目”全部探一遍，車輛行駛過的位置有一個非常危險的地方，因為剛剛下過雨的緣故再加上沙土的質(zhì)地比較松軟，開到一半的時候左前輪塌陷了一平米左右的樣子，這可把我給嚇壞了，因為車里的司機就是我……

　　犬科動物的腳印了解一下！在我下車查看路況的時候，偶然間發(fā)現(xiàn)了車輪旁邊的動物足跡，當然了我是很安全的，所以沒什么可擔心的地方，不過從此可以看出俄羅斯境內(nèi)對于野生動物的保護還是非常到位的，雖然會有野外狩獵的情況發(fā)生，但起碼人與動物還是能夠在一個世界中和平相處的。

　　然而拍攝的第一個鏡頭就讓我腦仁兒疼，說老實話我是一個沒什么越野經(jīng)驗的人，術(shù)業(yè)有專攻嘛，在一個濕滑的路面上眼睜睜地看著面前這么陡的一個上坡，擱誰都得發(fā)怵，不過好在這輛哈弗F7配備了四驅(qū)系統(tǒng)，我們才能將想要取得的素材順利完成，讓我驚喜的是這款車面對角度超大的陡坡時并沒有出現(xiàn)吃力的情況，而且也沒有托底。

　　接下來是一段沒什么難度但非常考驗駕駛者路線選擇的科目，我突然有一種在考取拉力賽照的感覺，因為這并不是在測車啊，完全是對我的一個考驗。在這種崎嶇且坑洼不平的鄉(xiāng)村土路上行駛時，穩(wěn)住油門輕點剎車是必備的技能之一，因為一個不留神就可能讓你推頭導致車輛沖出路面，看似平淡實則危險。

　　交叉軸是越野測試中永遠讓人最感興趣的環(huán)節(jié)，所以這次拍攝自然也不會放過，不過不同于以往我們在特意搭建的場地中測試的情況，這里的交叉軸都具有強烈的野性，沙地上坡對于一般的SUV來說就非常困難了，更別說是交叉軸這種考驗四驅(qū)性能的科目，那么各位能腦補出當我開著一輛城市SUV行駛在沙地的上坡時還偶遇了交叉軸的心情嗎？

　　我們的小美女園靜妹妹當然也要來一圈兒越野體驗，畢竟錄了一上午節(jié)目還是非常辛苦的，其實在汽車媒體這個行業(yè)里，主持人不單單要能有邏輯地口吐蓮花，還得有過硬的駕駛技術(shù)，無論什么工作，當你看到幕后的花絮時基本都是苦澀的味道，不過話說回來，為了自己喜愛的事情而奉獻自己的青春的確是一件很幸福的事。

　　雖然在車內(nèi)的感受是安逸的，但當我走出車外看著左后輪離地的一刻，才發(fā)現(xiàn)小角度也能迸發(fā)大力量，開始的時候是右前輪離地，隨著四驅(qū)系統(tǒng)的介入，車輛向前蠕行后變成了左后輪離地，整個過程是非常柔和的，說明哈弗F7這款車的重量分布還是比較均勻的。其實出門在外，并不看一輛車的豪華感以及品牌價值，可靠耐用才是自駕的靈魂。

　　伴隨著天空上的一道閃電，天上又下起了毛毛雨，而此時我們的拍攝進程僅僅進行了一半兒，不過就是有了這場雨，才誕生了上面這張張力十足的圖片，在泥濘的路段行駛時一定要注意這種水坑，因為一個失速就會導致陷車，并且在不熟悉路況的情況下還是不要輕易沖過去的好。

　　不光是接近角和離去角，車輛的離地間隙也是衡量一輛SUV通過性的重要指標，在以往我們對評測的認知中，車輛的越野性和通過性總被混為一談，但如果將綜合越野能力分開來說，還是完全不同的兩個概念，那么對于哈弗F7這款車來說，四驅(qū)的越野能力已經(jīng)得到了證實和認可，離地間隙當然也是不在話下的，只要找好行進的路線和角度，在這條天然的越野場地內(nèi)幾乎是不會有托底的情況發(fā)生的。

　　臨近下午，越野路段素材的拍攝也算告一段落了，經(jīng)過一中午的“摧殘”，這輛車的外觀已經(jīng)疲憊不堪，如果剛才不下雨的話，可能都不會認出這是一款什么品牌的車型了。好在天公作美，在加油的路上見到了一個加油站提供水槍的設(shè)備以供汽車加水及清潔，也理所應當?shù)爻蔀榱诉@輛車顏值的救命稻草。

　　平常在國內(nèi)做試駕評測拍攝的時候自己洗車的情況也不少，但獨立完成整個兒流程的機會并不多，頂著正午33度的高溫蹲在發(fā)動機旁邊洗輪轂確實不是一般人能承受的。當然和自己朝夕相處的“戰(zhàn)友”一起完成一件平時沒有機會去完成的事情也算得上幸運，不過在完成這件事后，我只有一個想法，那就是對比一下付出的勞動，國內(nèi)人工洗車50元一輛真的不算貴。