底盤的平坦度一般,看起來不像能一覽無余。而且機箱的一小部分有護板保護,但是看起來很薄。排氣管散熱效果不到位,只在一些相對重要的部位設(shè)置了隔熱瓦,底盤噴涂也只是選擇性處理??傮w來說,新途勝的底盤比老款途勝好??傮w而言,新途勝的底盤比老途勝好些一些了。途勝這新款車的最少離地空隙是195mm,載滿的情形下最少離地空隙是170mm上下。全新途勝的底盤結(jié)構(gòu)雖然沒有太大的變化,但輕量化程度更高的部件以及重新的調(diào)校,應(yīng)該能在性能上有一定的提升。對全新途勝駕乘體驗感興趣的朋友請繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車的相關(guān)評測報道。您好,新途勝更好一些,從新設(shè)計,更加優(yōu)化。四輪獨立懸掛更加舒適。新增25寸的屏幕和PM5過濾器 改款后的途勝讓25寸屏幕成為了標準配置,懸浮的觸控屏幕下面還有一排常見的觸控按鍵,還有百度的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可以提供GPS導(dǎo)航、實時路況提醒、藍牙電話、手機互聯(lián)、語音識別等。整體來說,途勝的底盤比途岳好。前懸架采用時下流行的麥弗遜獨立懸架,一個單層沖壓下擺臂,并且在下端焊接了一塊加強件,不僅控制了成本,還提高了整車的舒適性。