現(xiàn)代新途勝的噪聲水平是衡量現(xiàn)代新途勝品質(zhì)水平的重要指標(biāo)。因此，現(xiàn)代新途勝噪聲的防治是世界現(xiàn)代新途勝工業(yè)的重要課題?，F(xiàn)代途勝的噪聲源有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等。這些噪音有的是被動(dòng)的，有的是主動(dòng)的(比如人為按喇叭)。但主要有兩個(gè)來源，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是輪胎。都是被動(dòng)發(fā)生的，只要車在跑，就會(huì)產(chǎn)生噪音。現(xiàn)代途勝噪音方面，我們的感受和測試結(jié)果略有不同。怠速和低速行駛時(shí)我們感覺還算不錯(cuò)，但高速行駛時(shí)噪音非常明顯，尤其是車速達(dá)到120km/h左右時(shí)，我們感覺到的主要是風(fēng)噪和胎噪。根據(jù)新途勝測試結(jié)果，噪音非常好。怠速噪音只有36.4分貝，這是一個(gè)不可思議的噪音水平。高速行駛時(shí)，噪音看起來不高，120km/h時(shí)噪音為67.5db..

現(xiàn)代圖森高速噪音的主要來源:(1)途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。(2)途勝輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動(dòng)和輪胎周圍的空空氣擾動(dòng)組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動(dòng)引起的輪胎振動(dòng)噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。(3)途勝空氣噪。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。(4)途勝車身結(jié)構(gòu)噪聲。它主要受兩個(gè)因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

09年7月買車，現(xiàn)在跑了4萬。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了兩個(gè)月了。修了很多瓷沒什么，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音越來越大是怎么回事？提問者寧最好的回答是，我不知道你的車跑了多少公里。如果有很多公里，軸承可能會(huì)壞。如果你還是四驅(qū)，可能是電子離合器的傳動(dòng)軸。請仔細(xì)聽是左還是右。最大的原因應(yīng)該是軸承壞了。如果你在保修期內(nèi)，這是一次免費(fèi)維修。

現(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，現(xiàn)代新途勝噪聲的防治是世界現(xiàn)代新途勝工業(yè)的一個(gè)重要課題?，F(xiàn)代新途勝的噪聲源有多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動(dòng)產(chǎn)生的，有些是主動(dòng)發(fā)生的（如人為按動(dòng)喇叭）。但是主要來源有兩個(gè)方面，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是輪胎，它們都是被動(dòng)發(fā)生的，只要車子行駛就會(huì)產(chǎn)生噪聲?，F(xiàn)代新途勝噪音方面，我們的感受和測試成績稍有差異，怠速和低速行駛時(shí)感受還算不錯(cuò)，不過高速行駛，尤其是速度上到120km/h左右時(shí)噪音就非常明顯了，感受到的主要是風(fēng)噪和胎噪?，F(xiàn)代新途勝測試成績來看噪音算是非常不錯(cuò)，怠速噪音只有36.4分貝，挺難以置信的噪音水平。高速行駛時(shí)噪音看起來也不高，120km/h時(shí)的噪67.5分貝。