你好，我是新能源汽車問答精英答主車叫獸，由我來回答你這個問題。這個勝算挺大的，對于新能源汽車市場打擊是巨大的，秦 Pro的推出意味著比亞迪在中國的布局達(dá)到了最完美的狀態(tài)了。將比亞迪王朝車型矩陣得以進(jìn)一步完善，在“燃油 插混 純電”、“轎車 SUV MPV”、“五座 六座 七座”的基礎(chǔ)上，填補其在中級轎車市場上的空白，形成更強大的家族品牌影響力，覆蓋更大的市場范圍。秦 Pro的尺寸為 4765mm × 1837mm × 1495mm ，軸距為 2718mm ，是一款全新王朝中級車。預(yù)計補貼后價格 20 萬元起。秦 Pro 是由比亞迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格指導(dǎo)設(shè)計的新車，傳承 Dragon Face 設(shè)計理念，擁有極具辨識度的家族面孔，將龍形、龍眼、龍嘴、龍爪、龍須融于一體，極盡巧思而又氣勢磅礴，經(jīng)典優(yōu)雅卻又動感十足。龍，符合國人心中的一絲絲的信仰。另外，在動力方面采用了2.0T發(fā)動機(jī) 電機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，百公里加速將達(dá)到5.9秒。目前現(xiàn)款比亞迪秦采用了兩款動力總成，插電式混合動力版最大功率217kW，綜合峰值扭矩419Nm，搭載6速雙離合器變速箱。純電版最大功率160kW，最大扭矩310Nm，續(xù)航里程可達(dá)300公里。

括蔚來 ES8、榮威 MARVEL X、比亞迪秦Pro EV 500、長安逸動 EV 460、廣汽新能源 GE3 530、吉利帝豪GSe、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電。這個真的不是一般人能做的起的實驗。

雖說現(xiàn)在新能源汽車市場車型眾多，但是熱銷的新能源車可不多，像是北汽新能源的EC系列，奇瑞eQ電動車，比亞迪秦Pro DM，比亞迪e5以及比亞迪元ev等車型都是屬于熱銷的新能源車。那么這些熱銷新能源車都有哪些共性？筆者認(rèn)為主要是兩點，其一是戰(zhàn)略目標(biāo)清晰，客戶人群定位準(zhǔn)確，并且在對應(yīng)的價格區(qū)間內(nèi)，性價比表現(xiàn)非常不俗；其二是在面對同級別燃油車型的時候，有自身的閃光點。同時就目前來看，市面上受歡迎的新能源車基本上滿足以下特性：一、續(xù)航里程數(shù)至少大于300km。人們購買電動車時候非常在意車輛的續(xù)航里程值，擁有300km以上特別是400km以上續(xù)航里程的車輛會更加受到人們的歡迎。二、外觀符合消費者主流審美。車輛的顏值好壞也很關(guān)鍵，出色的顏值可以讓消費者產(chǎn)生良好的第一印象。三、定價合適。售價在8~10 萬以及13~15 萬元兩檔的新能源車型特別受歡迎。四、配置豐富。熱銷的新能源車往往配置很豐富，不管是便利性還是舒適性表現(xiàn)，都很不錯。所以說，熱銷的新能源車產(chǎn)品力都不錯，而且在售價上也是很合理。

1.交流聲（嗡嗡聲） 純50Hz正弦波通常是由于設(shè)備、線路濾波和屏蔽不良造成的，金屬殼的設(shè)備屏蔽比塑料殼設(shè)備屏蔽好,解決方法：1.將設(shè)備外殼通過導(dǎo)線接地。2.更換屏蔽良好的線材。也可用均衡器切掉60Hz以下的音頻。2.嗞嗞聲通常由于話筒線及音頻線屏蔽不良造成，應(yīng)該使用屏蔽良好的話筒線和聯(lián)機(jī)線.3.交流哼聲通常由于放大器附近有電磁泄漏造成，如電源適配器、電源變壓器、市電線路等，應(yīng)將放大器遠(yuǎn)離之4.咝咝聲由于設(shè)備元件質(zhì)量、性能；線路設(shè)計、電路板的布線、接地點等原因造成，此問題非電技人員很難解決。不過可以通過后期用軟件降噪或消咝咝聲得到一定改善。

今天剛付完車款，我買的是秦pro新能源2018款DM1.5TI自動智聯(lián)銳享版全部下地17萬銀子！元旦節(jié)之前可以提車！

4s店給的4張表，需要物業(yè)蓋章的，我記得其中一個是證明業(yè)主在小區(qū)有固定車位并同意安裝電樁，另外三個忘了，每個4s店都會給的，你問銷售，銷售一般不走心就惦記賣車呢。

不開空調(diào)我是跑不了80公里以上，我上下班來回40公里，百分之八十高架道路，路況也比較好，充滿電來回，還剩于電量才30公里，再說上海的天氣也不算太冷，百公里電量在18度，看了好多車主的口碑，百公里多在18度左右，開空調(diào)要達(dá)到百公里22度左右

看個人需求的哦。要說外形，我覺得逸動很不錯!而且是長安的主打車型，各方面的配置都比較均衡，我個人比較推薦！

科普一下各級別的車，區(qū)別主要表現(xiàn)在車長和軸距。1.微型車：軸距2.0-2.3米，車長在4米以內(nèi)。代表品牌有：自主品牌（奇瑞QQ3，熊貓，比亞迪F0，奔奔mini），合資品牌（奧拓，北斗星，樂馳）。2.小型車：軸距2.3-2.5米，車長在4.0-4.3米。代表品牌有：賽歐，瑞納，起亞K2，?眾POLO，鋒范，驪威，嘉年華，夏利等。3.緊湊型車：（基本相當(dāng)于中級車）軸距2.5-2.7米，車長在4.2-4.6米。代表品牌有：大眾系列（朗逸、速騰、寶來、捷達(dá)、桑塔納、?爾夫、明銳），?？怂?，凱越，英朗，科魯茲，軒逸，陽光，卡羅拉，花冠，思域，標(biāo)致408等。4.中型車：（基本相當(dāng)于中高級車），軸距2.7-2.9米，車長在4.5-4.9米。代表品牌有：帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，奧迪A4L，天籟，蒙迪歐，君威等。秦pro的長寬?各為4765mm/1837mm/1496mm，軸距為2718mm，確實算是踏入了中型車的“門檻”了。5.中大型車：一般情況下，屬于該級別的車其軸距約在2.8米至3米之間，車身長度在4.8米至5米之間，發(fā)動機(jī)排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧迪A6L、奔馳E級、豐田皇冠等。6.豪華車：一般情況下，屬于該級別的車其軸距超過3米，車身長度超過5米，發(fā)動機(jī)排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔馳S級、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。

說的是這么個理~只能矮個里面選高個啦~其實我去年開始就很關(guān)注吉利，從帝豪GL到GS再到繽瑞，但是深入了解一下之后，我覺得吉利在幾個稍好的國產(chǎn)品牌中并不厚道，像奇瑞，長安，和現(xiàn)在的比亞迪，各家的發(fā)動機(jī)技術(shù)相差并不大，據(jù)說是奇瑞好一些，但沒有實據(jù)，不好確認(rèn)；10萬級底盤也差不太多，唯獨變速箱在這幾家吉利用的最差的，雙離合是干的，cvt是邦奇不帶液力變矩器的，沒有誠意，外觀做的是好看，營銷做得是到位，實用的物件給你弄個不放心的，叫人怎么放心開？建議朋友全方位了解，動機(jī)和變速箱這些核心的配置再多考擦考擦

比亞迪宋max這款車型采用的是1.5t發(fā)動機(jī)，技術(shù)上比較可靠。 宋MAX使用了電子擋桿以及電子手剎，節(jié)省空間，讓整個前排布局更為合理。 配置上，新車將配備全景天窗、電子手剎、雙溫區(qū)自動空調(diào)、多功能方向盤、前后倒車?yán)走_(dá)

什么叫操控？你懂？日常開車，隨叫隨到的動力占操控的一大半。我說的都是日常開車，秦唐的動力就是比A4、Q3、Q5優(yōu)秀，整體操控也更優(yōu)秀。沒跟你說賽道上怎么樣，也沒說那些在公路上各個車道之間串來串去的中二男駕駛的車怎么樣。

秦Pro造型有“德味兒” 更加國際化；12.8英寸大屏功能性和可玩性極高；輕松愜意的操控風(fēng)格回歸駕駛的本質(zhì)。秦Pro提供兩套動力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5MT變速箱，以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。售價為7.98—11.59萬元之間，性價比還是不錯的。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

我覺得置換，因為出二手感覺沒那么合適的價位挺尷尬的。老板你雙享禮做了嗎？沒有能跟我一起做嗎？一起拿積分的。

油耗是動態(tài)的與駕駛習(xí)慣和平均時速有直接關(guān)系，市內(nèi)紅綠燈較多油耗就會高一些，經(jīng)濟(jì)時速跑長途油耗就會低一些！

采用了佳通的GitiComfort228系列，主打靜音和舒適的，型號為215/50R17，胎厚為107mm，胎寬為215mm。

soc，25%-70%區(qū)間，設(shè)置多少，電量低于設(shè)定值，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的時候會分部分動力用來發(fā)電，hev模式，速度上30就發(fā)動機(jī)介入，高速上理論是上了60碼電機(jī)不工作，有需要提供動力的時候電機(jī)介入，如加速的時候，這就是為啥高速定速回電很快，腳踩缺回電沒那么快的原因。無論ev還是hev，電量到達(dá)15%，發(fā)動機(jī)強制介入發(fā)電，電量達(dá)到17%，發(fā)動機(jī)退出，所以這個車是重混，一直不充電，油耗絕對比燃油車高，推薦不方便充電就盡量電量到25%去充一次電，你會發(fā)現(xiàn)油耗確實還行。5000公里經(jīng)驗。