DM還是比較合理的這個(gè)價(jià)格，但估計(jì)14.99這個(gè)產(chǎn)能短期是不開(kāi)了。至于燃油版，只能呵呵了。1.5L那2個(gè)版本根本是不打算賣(mài)的。1.5T起步10W了，同價(jià)位選擇性太多了。如果只因?yàn)橐粋€(gè)龍臉就買(mǎi)車(chē)的話(huà)，那就是真信仰。

充電樁標(biāo)稱(chēng)功率7kw實(shí)際最大6.3kw需要至少6平方的電纜線(xiàn)嚴(yán)格接地才行，室內(nèi)室外均可，最好外加保護(hù)箱，需申請(qǐng)專(zhuān)用充電電表，沒(méi)有階梯電價(jià)，條件是1固定車(chē)位證明，2物業(yè)同意施工證明.充滿(mǎn)就看你的剩余電量了總電量58度，完全用光9個(gè)多小時(shí)

價(jià)格方面，現(xiàn)在還沒(méi)有準(zhǔn)確消息，但比亞迪一向比較厚道配置也高，馬上就上市了，我覺(jué)得按照定位來(lái)講，價(jià)格應(yīng)該比現(xiàn)款即使貴，但估計(jì)也能接受

插混，比亞迪唐一直是國(guó)產(chǎn)插混標(biāo)桿存在的，誰(shuí)家的插混都避不開(kāi)的。上汽ERX5上市之初，就拿唐對(duì)標(biāo)，長(zhǎng)城P8也不例外。最近是看不到了，ERX5，P8剛發(fā)布和剛上市時(shí)秒殺唐，完勝唐此類(lèi)言辭不少?，F(xiàn)在估計(jì)拿唐來(lái)對(duì)標(biāo)的也臊的慌不好意思再講了。誰(shuí)都不是地主家的傻兒子，各人心中自有一桿秤。光靠忽悠是不行的，現(xiàn)在資訊發(fā)達(dá)隨便一查就穿幫，你秒殺也行，完勝也行，數(shù)據(jù)都擺那兒，誤導(dǎo)不了人，所以大多數(shù)人還是選了車(chē)托車(chē)黑所說(shuō)的垃圾唐。P8也是好車(chē)，但是既生瑜何生亮？沒(méi)有唐的存在P8完全可以牛逼吹的叮叮的。但是有唐在，牛皮說(shuō)破就破。

我也是第二輛車(chē)，已經(jīng)過(guò)了那個(gè)暴力駕駛的年紀(jì)了，所以這次買(mǎi)車(chē)注重的是舒適性，這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)丐中丐直接槍斃，比亞迪的大屏太惡心了也槍斃，后來(lái)選的博瑞。

按訂單生產(chǎn)，也應(yīng)當(dāng)月生產(chǎn)兩三萬(wàn)臺(tái)，不至于擠壓訂單。電池，電機(jī)，生產(chǎn)線(xiàn)，零配件采購(gòu)，。。。限制產(chǎn)能的因素，多了去了。

比亞迪對(duì)外采購(gòu)變速箱是必然的事，有幾個(gè)因素第一，比亞迪的混動(dòng)路線(xiàn)，最終是要舍棄變速箱的，由此因素在，比亞迪在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)變速箱的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)的可能性不大，而比亞迪雙離合變速箱的現(xiàn)有產(chǎn)能大約也就3萬(wàn)左右第二，比亞迪的目前的混動(dòng)車(chē)是以雙離合為基礎(chǔ)研發(fā)的，而為了補(bǔ)貼完全退坡，燃油大限的不斷降低，新能源的強(qiáng)混與燃油之間推出基于雙離合的輕混也是必然的事，隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，強(qiáng)混加輕混吃掉3萬(wàn)左右的雙離合變速箱的產(chǎn)能是必然的是第三，雙離合在燃油車(chē)上的高故障率不行的口碑，即使是現(xiàn)在你的技術(shù)發(fā)展好了，故障率下來(lái)了，要想扭轉(zhuǎn)也是非常困難的事，既然自家的雙離合產(chǎn)能早晚要給混動(dòng)吃掉，那么現(xiàn)在開(kāi)始采購(gòu)口碑比較好的AT變速箱用于自家的燃油，既可以彌補(bǔ)口碑是的短板，又能釋放自己的雙離合產(chǎn)能，何樂(lè)如不為呢？比亞迪將來(lái)比較理想的狀態(tài)是，燃油全部采用AT雙離合輕混的狀態(tài)，AT版本的燃油秦唐宋元（包括宋MAX），等二代全部換新上市，加起來(lái)干到4萬(wàn)一個(gè)月應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，樂(lè)觀一點(diǎn)5萬(wàn)也不是不可能（這個(gè)難度應(yīng)該不大），價(jià)格比較高的輕混加強(qiáng)混秦唐宋元做到3萬(wàn)一個(gè)月（這個(gè)目標(biāo)難度應(yīng)該最高），E5E6的純電加速王朝的純電，一個(gè)月搞到1萬(wàn)5也不是不可能（這個(gè)難度應(yīng)該也不大，E5E6元EV應(yīng)該就能近萬(wàn)的），這種布局能實(shí)現(xiàn)的話(huà)，比亞迪年銷(xiāo)百萬(wàn)輛可期

應(yīng)該持平，吉利那個(gè)低配版基本沒(méi)人買(mǎi)，要么18w中配，要么20w頂配。16.5w那個(gè)反正目前沒(méi)看到人訂。秦是燃油和插混一起發(fā)售，看吉利的價(jià)格區(qū)間就差不多了，燃油頂配鐵定能夠到插電低配?？茨泐A(yù)期燃油價(jià)位了。我感覺(jué)燃油要么10w起要么11w，不會(huì)超13w起。頂配價(jià)格自己猜。吉利輕混最低是13.6w。

如果不貸款，不在4S買(mǎi)保險(xiǎn)，自行上牌，那就是13.99萬(wàn)落地，我是這樣，自己在外面找到業(yè)務(wù)員買(mǎi)保險(xiǎn)，然后自己開(kāi)去車(chē)管所上牌，一共十四萬(wàn)四千多點(diǎn)

所以秦Pro那堪比卡混油耗的4.2L就是這么來(lái)的嗎~?那么行駛充電的話(huà)還是和現(xiàn)款秦一樣的模式嗎：發(fā)動(dòng)機(jī)——變速箱——前電機(jī)——電池~

都還可以

和我一樣，這兩臺(tái)車(chē)我也在猶豫

比亞迪秦pro

同價(jià)錢(qián)的秦，配置絕對(duì)給力！王朝系列都很好！