馬自達3 昂克賽拉配置,馬自達3昂克賽拉配置參數馬自達 3 昂克賽拉的配置如何？ 馬自達 3 昂克賽拉配置：1、依據 2017 款長安馬自達 3 昂克賽拉的配置清單，以兩廂版頂配車型 2.0L 自動運動型來講，在售價一致的情形下，外觀實施了細微調整升級，這當中最為顯眼的當屬全車光源運用了 LED 光源，涵蓋了遠近光一體的 LED 大燈、LED 霧燈、LED 外后視鏡轉向燈以及令老車主心心念念的 LED 尾燈；2、尤其是這個 LED 尾燈，其樣式與前大燈相互映襯，也是馬自達魂動設計的關鍵之一，然而在老款車型中并未采用；3、以致于眾多老車主被迫去網購日本原廠的昂克塞拉尾燈，那價格簡直驚人，曾經在馬云家一套尾燈總成要花費 8000 元，而國內知名的龍鼎燈廠也借此契機推出了這款樣式的副廠尾燈，可以講這個升級將國產昂克賽拉的魂動設計真正完善。以上就是太平洋汽車對于《馬自達3 昂克賽拉配置,馬自達3昂克賽拉配置參數》的相關解答，希望能對您有所幫助。

首先從外觀上看，昂克賽拉的整體設計明顯優(yōu)于卡羅拉，低矮的車身搭配上犀利的前臉造型顯得極其運動，給人一種兇悍的視覺感受；而卡羅拉則是一副普通家用車的樣子，相對而言昂克賽拉的設計更能符合年輕人的審美。從五年質保率來看，馬自達的恩克拉多斯是430%，而卡羅拉是538%，卡羅拉更好。所以綜合考慮，還是選擇卡羅拉比較好。如果預算有限，喜歡駕駛，還想追求操控和激情的話，馬自達3 昂克賽拉顯然更合適，最后，如果只是日常代步、買菜，沒什么更多需求的話，那么選擇卡羅拉就對了。預算14萬以內的話，可以四選一：卡羅拉、朗逸、軒逸、馬桑昂克賽拉。這四款車是普通家用車中最常見的車型，它們的價格和配置相近，讓人難以選擇。老侯給出以下建議。首先排除大眾朗逸。第二個被排除的車型是昂克賽拉。對于這款車型，喜歡的人是真的喜歡，尤其是它超高的顏值和華麗的魂紅，能吸引一些注重顏值的女性車主。基本上他們看完就不會看別的車了。

違法占用應急車道處罰如下：占用應急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元。機動車在非緊急情況時在高速公路或者城市快速路應急車道行駛的，罰款20元—200元，記6分。應急車道行駛的處罰標準具體如下：對非運營車輛占用高速應急車道罰款200元，扣6分；運營車輛（大貨車；危險品運輸車等）違法占用應急車道，罰款200元，扣12分，并對駕照降級；有些省份最高罰款500元。

1、馬自達昂克賽拉三萬公里的保養(yǎng)維修費用為600元，四萬公里的保養(yǎng)維修費用為600元，六萬公里大概也就是1000塊錢左右。如果選擇去4S點進行保養(yǎng)，辦理周期保養(yǎng)服務，大概需要一萬元，算下來比廠商貴了不少。2、當時16款昂克賽拉的官方售價為149-199萬元，離現在已經快第五年了。車況好的情況下，K2/]車市報價區(qū)間為90-99萬元，幾乎只要車況好昂克賽拉/。3、昂克賽拉是一款比較保值的小車，當初沒有優(yōu)惠頂配上路都要18萬左右，而今天我給大家推薦的5L自動豪華型當年指導價為189萬，四年過去了還能報價5萬，加上只有5萬公里的行駛里程，可謂是極品車況。

當初是想買一款合資小型SUV的，畢竟空間上面還是有優(yōu)勢，但是后來仔細盤點預算之后發(fā)現，SUV的價格不適合，而且油耗也會比較的高，而且作為一個90后年輕人，還是想追求一點屬于自己的情況，所以還不如買一款性能好一些的轎車來的實在，而我看這款新馬三也關注了幾次的，感覺這個配置下的性價比還是很高的，以及內飾的設計也得到了很大的提升，而且保值率不比卡羅拉之類的低，而且沒有卡羅拉大眾的那種內飾廉價感，不太像是一款十幾萬的車子，也不會像邁銳寶那樣只是空間大，新馬三顯得更加的精致，所以當初就入手了。外觀足夠的靚麗，設計更趨近于概念車了，魂動的設計足夠的吸引眼球，中網霸氣1.5的輪轂是16寸的，不過也是運動灰色輪轂，如果預算足的話，我還是愿意上2.0的，也建議各位上2.0版本的耳朵上的轉向燈更加的運動了，不過不是流水型的大燈也是全led的，正臉看著還是炯炯有神的細節(jié)之處還待提升~~新款馬三用車感受分享~ 1、優(yōu)點： （1）動力 動力沒有多余的變化，由于調教的原因，發(fā)動機的響應是很及時的，不會出現動力拖沓或者不夠用的情況。當初在動力上面還是糾結了許久，到底是2.0的，還是1.5的，一是考慮到1.5的預算要低一些，其次就是配置更加到位一些，不過預算足的話，我還是愿意上2.0的，也建議各位上2.0版本的。 （2）操控 操控是馬自達固有的標簽，一款前驅車能夠擁有媲美后驅車一樣的操控，比較適合新手小白和女司機，不需要太多的摸索就能夠上手，主要還是相貌上面不錯，是我的菜。網上經?？吹饺苏f馬自達是“東瀛寶馬”，我覺得這個稱號也不是浪得虛名的，對比過邁銳寶之后，發(fā)現昂克賽拉無論是駕駛還是乘坐感受都是不錯的，明顯感覺比邁銳寶要出色。 （3）外觀 它的的外觀也是把我迷住了，首先就是整個車身的線條設計了，弧度非常的好看，更加是一款概念車了，運動感很簡潔，而尾燈的設計也比較的養(yǎng)眼，和魂動的前臉相呼應，開在路上就是一道靚麗的風景線。 （4）配置 首先就是大燈了，現在是全系都配備的遠近一體led大燈了，這點還是比較厚道的了，另外就是標配了倒車影像，更加適合女司機開了，也是考慮到后期家人要用車，有個倒車影像是最重要的，畢竟能夠省下很多停車的麻煩，配置上面最最重要的就是安全性能了，配備了七個安全氣囊，即便是最低配的車子，也是很好的保障了整個車的安全性能。四扇門的隔音技術提升了，同時材質、設計也更有檔次了頂部的顯示風格有些法系車的感覺1.5頂配的是真皮座椅的，車內沒有異味，只有真皮的味道內飾更加的大氣了，中控顯示屏的設計更加擁有豪華車的氣質了1.5版本也是灰色的輪轂了，運動氣息增加了儀表盤不是全液晶顯示屏的，感覺比較一般，只是在剛啟動的時候顯示挺上檔次的現在開著挺舒服的，馬自達的轉向總是能夠給我自信1.5L的發(fā)動機沒有多說的，耐用、省油后排放倒是四六比例的2、缺點： （1）噪音 由于壓縮比的原因，在剛啟動的時候發(fā)動機的聲音還是比較大的，經常愛深踩油門，發(fā)動機的轉速上升的很快，好像和老款是同一款的發(fā)動機，雖然新款馬三整車的NVH都得到了提升，但是發(fā)動機的噪音還是比較明顯的，這可能也算是13:1高壓縮比的“通病”吧。 （2）空間 空間上面算是得到了提升了吧，軸距加大了幾十毫米，但是受到外觀設計的影響，空間也算不上出眾，僅限于夠用的水平了吧。 （3）價格 自己也算是比較哦了解馬自達這個品牌的，這個品牌在造車上面還是相當執(zhí)拗的，有著自己品牌的執(zhí)著、對設計和技術的執(zhí)著，同時價格也是比較執(zhí)著的，在價格上面，又有多少“馬粉”因為價格問題，選擇邁銳寶、選擇國產品牌的。馬自達依舊是那個馬自達~~分享結束，求【精】支持～

你好，對于馬自達三昂克賽拉這款車型來說，成品的保值率還是比較高的，可以放心購買就可以了。望采納，謝謝！

馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經陪伴我快六年了?？梢哉f，作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主，至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來，不算跑的多的，也不算跑的少的，應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里，從來沒有把我扔在路上。?這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對這輛車構造和知識學不到什么。雖然都說馬自達的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣；電瓶饋過一次電，勾個電。?昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設計理念與意大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內飾的化繁為簡?？此坪唵蔚闹锌?，其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡單明了的儀表盤，沒有太多繁雜的按鍵中控臺。就是想讓你明白，這是一輛表里如一的駕馭者之車，主打操控的車，并不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發(fā)動著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。?下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。前面我說到馬自達很多設計理念與意大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧，看看我說的對不對。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。六年下來，我的昂克賽拉做了一些小改裝，鬼面罩中網，野馬大燈。?雖然昂克賽拉比較小眾，但是保有量在我們這里依然不算低，跑到哪里都能看到，所以為了不撞車。?做了一些小改裝，既起到美化作用，也維系著自己的那點與眾不同。昂克賽拉的尾部，我沒有做任何改變，微微上翹的臀部，剛剛好。兩個月前去帕米爾高原玩拍的，那個時候已經112700公里了，現在已經達到116000公里，平均油耗基本上就是6.3-6.5L/100KM這三個儀表盤看出什么了嗎？對，中間是法拉利488的儀表盤。上面是我低配昂克賽拉的儀表盤，下面是朋友的高配昂克賽拉的儀表盤。低配儀表盤僅僅是外型相似，高配儀表盤那連顯示內容都極其相似。法拉利作為高端跑車的代表都設計儀表盤，可見這番設計是很有用意的，簡單明了。重要信息都顯示，讓人有駕駛欲望。這是我的駕駛位正常所見，方向盤，儀表盤，右邊的中控，可按按鍵僅僅是空調和CD。CD還放在了比較隱蔽的位置。沒太多的按鍵需要你動腦子去想。對比一下這三張圖。?第一張是我的老款昂克賽拉。第二張的意大利老牌阿爾法羅密歐Giulia。第三張是朋友的新款昂克賽拉中控。?雖然我的老款與新款中控差別很大，但是可以看出設計理念是出奇的一致。簡單，沒有多余的按鍵，分散你開車的注意力。調一調空調就可以了，別沒事想亂七八糟的。駕馭者之車，就是這么簡單純粹。不像我的第一臺車，科魯茲，至今我都沒弄明白那些按鍵都是干什么的。設計復雜很容易，化繁為簡其實才是真的難。中央通道一樣很簡單，一個簡單的娛樂操控旋鈕，前面檔把，主駕這邊一個手剎。完了。很干凈很簡練。這樣的極簡設計在寶馬等標榜運動車上，處處可見。完全符合現在潮流。即便是一臺已經開了6年的車，仍然不會覺得過時。昂克賽拉的后排空間也沒有大家說的那么不堪。后排不論是頭部空間還是腿部空間都沒有大的問題。當然也不是沒有瑕疵。日規(guī)美規(guī)后驅設計造成的后排地臺較高，雖然國產了，但是后排的中間地臺依然保留著。這地臺也確實較高，如果腳比較大，從后排左邊挪到右邊，腳是比較難以越過地臺的，因為前排的中央扶手與后座的距離確實不大。造成腳過去比較困難。朋友的新款昂克賽拉，雖然后排的地臺依然存在，但是一方面優(yōu)化了前排中央扶手的造型，另一方面軸距加長了。后排的腿部空間更寬松了。比我的老款確實強了很多。后排的朋友左右換位置已經不再那么困難。好了。我的車也給大家介紹了不少，下面讓我?guī)е业膼圮嚕瑤阋黄鹦蕾p一下新疆的美麗風光吧。?昂克賽拉真的是一匹勤勤懇懇的小馬，不管去哪里，都沒有讓我失望過。新疆作為我國面積最大的省份，自然環(huán)境也更為豐富，除了沒有海，什么都有。雪山啦、草地啦、高原啦、沙漠啦。我都開著小馬去體驗過。?帕米爾高原海拔5000米的地方，一路上看到好幾輛車拋錨了，而我的昂克賽拉還一直堅挺著。我很感謝它這六年的陪伴。大家跟我一起來昂克賽拉帶我去看過的美景吧。帕米爾高原，這是跑的一小段山路，雖然海拔還不高，僅有3000米左右。但是路況不太差的話，還能應付。帕米爾高原上趕上了雪天?？梢哉f天氣變幻莫測啊。帕米爾高原上的盤龍古道，今年抖音上挺火的，你有看到嘛？沒有去過的話，快快來大美新疆吧。帕米爾高原的白沙湖邊小憩帕米爾高原上的村落，有沒有一種異域風光的感覺江布拉克，開著昂克賽拉上收割過的麥地上跑一跑。江布拉克的麥浪不亞于奧地利的麥浪，一望無際，婀娜多姿?！洞筇菩省窊f就在這里進行了拍攝。大家看是美女好看，還是麥浪好看。塔克拉瑪干沙漠。開著昂克賽拉沿著和阿沙漠公路穿越了塔克拉瑪干沙漠。當時是從庫車出發(fā)，一路南下，穿到了和田市。等過年前，我還要從民豐再一路向北，開到輪臺，再穿越一次塔克拉瑪干沙漠。塔克拉瑪干沙漠沙漠公路地圖條件允許的時候，也偶爾下沙漠撒撒野。哈哈。明明是裝裝B沙漠就是如此讓人著迷。馬自達雖然還算不上真正意義上的豪華品牌，但是豪華運動品牌的設計理念，馬自達沒有拉下。?馬自達雖然不是日系品牌里做的最大最強的，但是日系做工嚴謹，毛病少，馬自達都具備。?昂克賽拉已經陪伴我走了六年，下一個六年也許會考慮再購置一輛車家用。?但還會選擇一輛馬自達。也許會嘗試一下SUV的感覺，CX-5或CX-8吧。?而這輛馬自達昂克賽拉我一定會保留，我喜歡他的穩(wěn)定可靠，喜歡他的顏值。?期待下一個六年，下一個十萬公里。

近期分享一下我改裝的杰作。?駕駛昂克賽拉已經一年多，對這車非常的滿意。?但是追求完美的我還想讓它更加出眾，對外觀和操控。?升級類目?動力方面：刷寫MFORCE特條ECU程序?制動方面：六活塞VINIC剎車套裝?輕量化方面：18寸國產旋壓輪轂請忽略車門大坑，媳婦的可以理解。先說說剎車方面，我駕駛比較暴力，路況差或者比較滑的時候的確有一些心虛。?本來計劃上ap四活塞的，大概一萬出頭。我這個大輪轂放進去四活塞還是感覺小。?繼續(xù)尋找國產卡鉗發(fā)現VINIC，價格驚艷到我了6700左右，主要是六活塞，心動了果斷下單。?一套包含：卡鉗+剎車盤+剎車皮+合頭+橋位+鋼吼?剎車油自費換的dot4日常完全足夠。大小剛剛好是不是超滿意動力方面，剛開始買車趕緊2.0很不錯。?后來已經習慣了這種速度，向在做一些提升。?網上看到很ECU的品牌，我還是比較相信大家的眼光，比較資深的mforce特條。?我本身就一直加95油，程序匹配的非常完美，動力輸出非常線性又充足有力。?滿意滿意！我工作的地方距離改裝店很近，老板親自來上門刷寫。解印7300轉速，這下可以蹦0-100了。二檔破百不是夢哈哈哈。騷氣這次改裝總共花費1萬6左右，我個人還是非常滿意的，感覺換了一臺新車一樣。?馬自達底盤本身就非常厲害，搭配這套改裝，可以挖掘底盤更多極限。?后期可以還會改裝一些動力。?我在細細分析給大家，謝謝么么噠！

馬自達3昂克賽拉自上市以來，以其動感的外觀設計贏得了眾多年輕消費者的青睞。如果屏幕前的你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用。馬自達昂克賽拉的動力系統(tǒng)相當不錯。考慮到很多消費者都是第一次買車，不要不太懂汽車保養(yǎng)，這里小編給你總結一下。馬自達昂科威賽拉定位緊湊型車，不僅擁有出色的設計，還擁有良好的操控性能。在維修費用上，符合其產品定位，保修政策也對消費者非常友好。但是，這并不意味著車輛保養(yǎng)是一件簡單的事情。小心呵護你的愛車，我相信它會善待你。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

1.馬自達吳哥Shira的正面設計看起來很簡潔，中網采用的是點陣設計。搭配黑色飾品，整體看起來干凈利落。 2、3馬自達昂克賽拉2021款5L自動品質美顏版內飾呈現出簡約的設計風格，銀色金屬飾條。對稱式中控臺的整體設計非常吸引人。這款車標配了很多配置，比如發(fā)動機啟停技術、剎車輔助、藍牙/車載電話等。它的功能相當豐富，對司機來說無疑是非常友好的。 3.動力方面，馬自達3昂克賽拉搭載5L L4發(fā)動機，最大功率86kw，峰值扭矩148nm，匹配自動變速箱。MIIT的綜合油耗為6L/100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，采用前驅。 4.總的來說，馬自達3昂克賽拉的綜合性能符合其市場定位。你會以這個價格購買這輛汽車嗎？歡迎在評論區(qū)留言。

1.機油被稱為發(fā)動機的血液，在發(fā)動機中起著潤滑、清洗、密封、散熱、緩沖、防銹的作用。如果發(fā)動機里沒有油，發(fā)動機就根本不能正常工作。 2.馬自達是一家來自日本的汽車制造商。該公司的創(chuàng)始人是松田重次郎。1920年，該品牌在日本廣島成立，廣島是馬自達的總部。馬自達的標志是一只展翅高飛的海鷗，寓意公司將展翅高飛。公司的理念是用無盡的創(chuàng)意和真誠的服務打動客戶。馬自達的銷售市場主要在北美、歐洲和亞洲。馬自達汽車公司是日本知名汽車品牌，在日本汽車制造商中排名第四，僅次于豐田、本田和日產。如今，它不僅是世界著名的汽車品牌，也是唯一一家開發(fā)和生產轉子發(fā)動機的汽車公司。

這個價格也不是很便宜啊

推薦昂克賽拉，外觀時尚年輕，創(chuàng)馳藍天技術，動力充沛提速快。