對于手動擋車，換擋時應(yīng)踩離合-換擋-松離合同時踩油門。對于自動擋車，一般有六個檔位。

變速箱頓挫感就是：當(dāng)掛擋完成以后，要是直接放開離合就會熄火；當(dāng)慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現(xiàn)拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火。以下幾種情況容易產(chǎn)生頓挫：1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！备邷貢茐淖詣幼兯傧溆偷馁|(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在

我在試駕飛度的時候，也感覺到低速時有一點(diǎn)頓，但是比奧德賽，歌詩圖的頓好一些。本田在調(diào)教CVT上，和豐田一樣，明顯經(jīng)驗(yàn)不足，這和大眾的頓挫是一樣的。直到十代思域上市才有所改觀。估計下一代的飛度混動會好很多。豐田到現(xiàn)在也沒有把她的CVT調(diào)整好呢，日產(chǎn)的變速器無論是天籟還是低端車.在表現(xiàn)力上要好很多。就是不知道可靠性怎么樣。大眾的雙離合近兩年在一些車型上調(diào)整的很不錯了，畢竟有很長時間的積累了。所以，在選車上還是要自己試駕，因?yàn)橐恍┚秘?fù)盛名或者價格不菲的車，未必把動力表現(xiàn)調(diào)整的很平順。

這個應(yīng)該是手動還是自動的呢，自動擋話估計是自動變速箱就這樣，手動的話就是配合不好

英朗自動擋車型在二擋升三擋和四擋降三擋的過程中有比較明顯的頓挫感，原因是通用公司的自動變速箱設(shè)計制造的原因，不光是英朗，使用這款自動變速箱的通用旗下別克和雪佛蘭車型都存在這種頓挫。

你好，清洗完節(jié)氣門以后，建議學(xué)習(xí)一下，這樣能恢復(fù)原先的怠速。

六月的產(chǎn)的車，昨天第一天開，無任何響頓挫，路況深圳周五下班市內(nèi)福田蓮塘到布吉，深圳的朋友應(yīng)該知道多堵。

你好，金牛座比較大氣沉穩(wěn)，空間和配置都不說了很好，金牛座的舒適性有很大提高，隔音效果也很不錯，至于頓挫只是輕微的，基本感覺不到，異響是車都有，屬于小問題的，整體車型還是用的住。

干式雙離合確實(shí)存在換擋頓挫異響的問題，影響駕駛和乘坐的舒適性，目前還沒有很好的解決辦法。而且干式雙離合的質(zhì)量不穩(wěn)定，后期可能會存在故障，影響?zhàn)B車成本！個人建議家用車最好選擇手動檔或者手自一體變速箱。

問店里看看解決。

有一點(diǎn)，不是很強(qiáng)！

如果確定更換的是原廠的變速箱油，車輛頓挫有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不暢導(dǎo)致的建議檢查火花塞的點(diǎn)火能量和點(diǎn)火線圈是否故障。

在高速公路行駛時，想要迅速提速超車車輛有頓挫感，大部分的原因在點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是火花塞的點(diǎn)火能量變差，都會導(dǎo)致車輛頓挫，建議檢查火花塞的點(diǎn)火能量或者更換。

這種情況不是個案，是E3變速箱與發(fā)動機(jī)調(diào)校的特點(diǎn)，一檔升二檔的時候離合器要比其他檔位變換的時候稍慢一些抬起來就可以有效的改善這種頓挫感了。

瞧瞧

他是半自動

這種情況不是發(fā)動機(jī)有頓挫感，一般都是由于經(jīng)常有不同的駕駛員駕駛車輛，凌派自動變速箱對駕駛員駕駛習(xí)慣的學(xué)習(xí)功能由于經(jīng)常換人出現(xiàn)了紊亂，熄火后將電瓶的負(fù)極線拆卸5分鐘后重新裝好就可以讓變速箱初始化恢復(fù)出廠設(shè)置來解決頓挫的問題了。

CVT變速箱收油頓挫是比較典型的節(jié)氣門積碳卡滯造成的油門回位遲緩，清洗一下節(jié)氣門就可以解決故障了，同時清洗一下噴油嘴效果更佳。

這個肯定是不正常的