電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

您好，這款CS55的做工精致扎實(shí)，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。1.5T動(dòng)力表現(xiàn)也充足，有異常我認(rèn)為應(yīng)該去ssss問問看是什么情況為好，

機(jī)動(dòng)車變速箱換擋時(shí)存在頓挫感的原因有以下幾個(gè)方面：一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位不匹配。換擋操作的時(shí)機(jī)問題二、車的行駛速度和檔位不匹配。速度和檔位的判斷問題；三、駕駛技術(shù)有待提升，要充分熟悉車的性能才會(huì)逐漸減少頓挫感。駕駛員不熟悉車輛的問題；四、如果是變速箱的質(zhì)量問題，則會(huì)出現(xiàn)檔位掛不上、齒輪磨損、變速箱不能很好控制齒輪咬合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高等顯現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)知識(shí)介紹：1、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間的動(dòng)力“對(duì)接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個(gè)過程是一次一次把從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪的整個(gè)動(dòng)力傳輸鏈從變速箱的結(jié)合齒輪處斷開（專業(yè)的說法是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷層），再進(jìn)行重新結(jié)合。2、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩與擋位齒輪結(jié)合的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關(guān)系平衡的是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動(dòng)力配置出現(xiàn)多元化趨勢(shì)，即使同一款車型的不同動(dòng)力配置之間換擋時(shí)也可能存在區(qū)別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據(jù)具體車型尋找相對(duì)合適的解決方法。

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

比亞迪速銳雙離合變速箱頓挫嚴(yán)重怎么回事1. 變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的

您好，新君威2.0報(bào)變速箱故障多半是由于變速箱電腦板損壞導(dǎo)致，建議更換電腦板并在線編程。

你好！檢查后橋軸承僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

換擋時(shí)離合器使用不規(guī)范會(huì)使車輛有頓挫的感覺?！　∫?、正確換擋　　1.加擋　　(1)加擋要領(lǐng)。汽車加擋前，應(yīng)根據(jù)道路、交通情況，平穩(wěn)的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為“沖車”。當(dāng)車速適合換入高一級(jí)擋位時(shí)，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板并立即再次踏下，同時(shí)將變速桿換入高一級(jí)擋位，然后邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)平穩(wěn)行駛。根據(jù)情況用同樣的方法，換入更高一級(jí)的擋位?！　∑巾樇訐醯年P(guān)鍵在于“沖車”大小，“沖車”距離應(yīng)根據(jù)所加擋位的高低而定，擋位越高，“沖車”距離越長(zhǎng)?！皼_車”時(shí)，加速踏板要穩(wěn)踏、快抬中速?！　跷患訐鯐r(shí)，在換入高一級(jí)擋位后，離合器踏板快抬至半聯(lián)動(dòng)位置，應(yīng)稍停再慢慢抬起，使動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，避免換擋后引起車輛“前沖”?！　?2)加擋時(shí)機(jī)。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)擋位。加擋前，必須先加速“沖車”，以保證加擋后有足夠的動(dòng)力使汽車?yán)^續(xù)平穩(wěn)行駛?！皼_車”(車速)過小(低)，會(huì)造成加擋后動(dòng)力不足和抖動(dòng)現(xiàn)象；“沖車”時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加劇磨損，經(jīng)濟(jì)性下降。因此，“沖車”要適當(dāng)，加擋要及時(shí)，加擋的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速、動(dòng)力的大小來確定。如果加擋后踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，動(dòng)力不足，則說明加擋時(shí)機(jī)過早。　　操作順序：低擋加到高擋位，適當(dāng)沖車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘?！　?dòng)作要點(diǎn)：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋?！　?.減擋　　(1)減擋要領(lǐng)。放松加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放松離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級(jí)擋位，按快-停一慢的要領(lǐng)放松離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續(xù)行駛。　　(2)減擋時(shí)機(jī)。行駛中，當(dāng)感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應(yīng)及時(shí)、迅速地?fù)Q入低一級(jí)擋位。若車速明顯降低，可以越級(jí)減擋?！　〔僮黜樞颍旱綋鯗p到低速擋，看準(zhǔn)車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。　　動(dòng)作要點(diǎn)：收拾油門摘空擋，根據(jù)車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋?！　《?、離合器的使用　　1、正確的踩離合器姿勢(shì)。在踩踏離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲；　　2、踩離合器時(shí)要踩到最低點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損；　　3、控制離合的時(shí)機(jī)。在開車時(shí)，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過高。這會(huì)加速離合器的損耗；　　4、在完全踩下離合器踏板后才換檔；　　5、在踩離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開；　　6、注意離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯；　　7、注意在行車時(shí)，左腳切勿總放在離合器踏板上；　　8、注意在駕駛時(shí)，無論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

您好 很高興為你解答標(biāo)致307頓挫感太強(qiáng)是不是變速箱缺油首先檢查油面，油質(zhì)，其次是閥體，電磁閥工作不良幫到你請(qǐng)選為最佳答案 謝謝

換二檔前速度一般不要超過5碼，也就是感覺車子在動(dòng)了就行，然后慢松離合，輕給油就好了！換別的檔正常行駛跑的時(shí)候，可以看著轉(zhuǎn)速表，不要超過1500，然后就換下一個(gè)檔位！

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

萬車專家 回答時(shí)間：11-11-08 21:04您好：關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，對(duì)于車輛加速行駛的過程中有頓挫感的問題，一般情況下都是由于以下兩種原因造成的，一是由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如存在點(diǎn)火質(zhì)量過弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，再有就有可能是由于電子燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如燃油壓力過低或者是噴油嘴存在積碳或結(jié)膠等進(jìn)而導(dǎo)致噴油不暢霧化不良的狀況造成的，不過對(duì)于才行駛了5000多公里的車輛來講，存在此種問題的幾率還是很小的，所以說您所描述的上述現(xiàn)象如果只是偶爾會(huì)出現(xiàn)的話，那么也可以先繼續(xù)使用觀察一段時(shí)間，有可能經(jīng)過一段時(shí)間的使用及磨合就會(huì)得到好轉(zhuǎn)，否則的話就需要及時(shí)到專修店進(jìn)行相關(guān)檢查分析判斷了。

你好！這個(gè)是正常的僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

謝謝大家回復(fù)，剛才去了服務(wù)站，說頓挫正常現(xiàn)象，重寫了變速箱數(shù)據(jù)，看到我另拿著大眾的鑰匙，為啥還買雙離合呢，這個(gè)雙離合比大眾的體驗(yàn)感差很多啊

沒忘了放離合了吧呵呵

剛開始有半聯(lián)動(dòng)嗎？這樣更平穩(wěn)一下。也就是起步時(shí)，離合不要松開的過早過快，否則輕則頓挫感明顯，重則直接熄火。鋒范起步轉(zhuǎn)速要求高是他們特點(diǎn)，很多人說也是缺點(diǎn)，因人而異。開習(xí)慣了就好了，半聯(lián)動(dòng)也最好的方法，老司機(jī)都這樣的。請(qǐng)參考。

車有頓挫感，可能涉及的原因?qū)嵲谑翘嗔?。像是變速箱有問題、進(jìn)氣系統(tǒng)有問題、點(diǎn)火系統(tǒng)有問題、燃油系統(tǒng)有問題，都會(huì)導(dǎo)致車輛有頓挫感。如果是手動(dòng)擋的車型，頓挫感很有可能是因?yàn)轳{駛員技術(shù)不好的原因。一般是因?yàn)樵趽Q擋的時(shí)候油門和離合器沒有配合好，這種情況屬于正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，會(huì)造成頓挫感

你好，這正常，這是abs工作了的現(xiàn)象

寶駿510自動(dòng)擋和吉利遠(yuǎn)景x3相比個(gè)人認(rèn)為還是寶駿510好一些，車子維修保養(yǎng)便利性方面寶駿510相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。