你好，因為發(fā)動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發(fā)動機轉速在換擋時發(fā)生突然變化，發(fā)動機內部運動部件的慣性，就會反作用于車體，一小部分將震動直接從發(fā)動機懸置傳遞到車身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動軸，最后車輪，車速突變，從而產生沖擊感。擋位越低，發(fā)動機扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發(fā)生在1-2或2-3的過程里，例如奔馳（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2擋就會有明顯頓挫；擋位之間齒比越疏，換擋轉速差就越大，頓挫越明顯，所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動比越密，理論上越平順。

如果車的離合接觸點較高，自由行程較大，這也是許多車友特別是新手換擋所困惑的問題，而在日系車不常見。新手換擋的動作慢，在你踩下離合后再換擋時，這時轉速下降的很快，已經不能和當前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術問題，到底咋樣松離合才算正確？看到許多的寶友的回帖說：先塊后慢，在結合點之前塊，接近結合點時慢。這些東西說起來簡單，真正能做到很難，就是說這話的同學他是否能做到也很難說。因為松離合是個動態(tài)的過程，并且這個過程看不見摸不著，都靠用腳用心來體會。況且這個結合點到底在哪里，更要因車而異，不同的車型不同的車，它們的結合點都有差別，這些只能靠自己來掌握。先快是為了縮短換擋的過程，不至于使轉速和車速下降許多，以至于不利配合；后慢是為了使離合柔性結合，不使機件因差速太大造成沖擊，也不至于產生頓挫感，用離合片緩慢的結合來中和掉正負摩擦片之間的速度差。在現(xiàn)實操作中，能很好的利用和掌握這個過程需要有一定的經驗，這個經驗是靠日常的積累和車手自身的素質來實現(xiàn)的。有時為了減少換擋過程中已經形成的差速，需要稍補一點兒油門提高一些發(fā)動機的轉速來實現(xiàn)。真正經驗豐富的車手，有時并不這樣操作，他們換擋的過程相當?shù)穆槔附?。首先加油使速度提升然后迅速踩下離合，幾乎在同時摘擋、掛擋、快速松離合，這個過程相當?shù)目欤瑤缀踉谵D瞬之間，在發(fā)動機轉速還沒有下降多少時，這一系列的換擋過程已經結束，一名優(yōu)秀的司機在駕車過程中，你幾乎感覺不到他在換擋.這是換擋的最高境界，但是他們也是一步一步走過來的。首先他們要熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準結合點，必要時在松離合的同時補一點油門。

你好，這種情況很有可能是車輛變速箱程序問題，或者是模塊問題造成的，這種故障表現(xiàn)車輛在質保期之內出現(xiàn)這種情況可以去四s店免費維修

如果你沒開過，坐過破點公交車，起步時加速前后晃的感覺，而且是前后撞的感覺；如果你開過手動檔車，你學車時，換擋時前后逛的感覺；自動變速箱調不好的話，正常加速也會在不知道在什么時候突然拽你一下減速時也會前后逛一下。這種感覺說白了就是加速感不是一直不變線性的，而會加雜著瞬突然的加減的感覺，只一瞬間但這力量讓人不舒服，這種感覺因為是瞬間起止的，不會對的車速性和剎車性帶來改善，就像你作一個不會開車人開的車感覺，晃來晃的加速加速，減速但實際上，現(xiàn)在自動變速箱的感覺沒有這么夸張，但還是有些變速箱存在這個問題

曲軸有負載，松油的時候都會頓挫，正?，F(xiàn)象

征婚的軟件很多的，像百合網，世紀佳緣，有緣網，。我在找你網，像像，對比這幾款實名制征婚軟件，像像的頭像實名認證流程，要比其他的軟件有特色，需要對頭像，自拍視頻，身份證信息比對為同一人，才算認證成功，如其中某一項不符合要求，不為同一人信息的，都不會通過認證的；而其他幾款軟件都是采用自愿實名認證，認證流程過于同質化，沒有視頻、頭像信息的比對，只上傳有效的證件信息就可以完成認證，并不能確保使用者是否為賬號主人，所以像像的特點還是較為突出的。征婚的軟件很多的，像百合網，世紀佳緣，有緣網，。我在找你網，像像，對比這幾款實名制征婚軟件，像像的頭像實名認證流程，要比其他的軟件有特色，需要對頭像，自拍視頻，身份證信息比對為同一人，才算認證成功，如其中某一項不符合要求，不為同一人信息的，都不會通過認證的；而其他幾款軟件都是采用自愿實名認證，認證流程過于同質化，沒有視頻、頭像信息的比對，只上傳有效的證件信息就可以完成認證，并不能確保使用者是否為賬號主人，所以像像的特點還是較為突出的。征婚的軟件很多的，像百合網，世紀佳緣，有緣網，。我在找你網，像像，對比這幾款實名制征婚軟件，像像的頭像實名認證流程，要比其他的軟件有特色，需要對頭像，自拍視頻，身份證信息比對為同一人，才算認證成功，如其中某一項不符合要求，不為同一人信息的，都不會通過認證的；而其他幾款軟件都是采用自愿實名認證，認證流程過于同質化，沒有視頻、頭像信息的比對，只上傳有效的證件信息就可以完成認證，并不能確保使用者是否為賬號主人，所以像像的特點還是較為突出的。征婚的軟件很多的，像百合網，世紀佳緣，有緣網，。我在找你網，像像，對比這幾款實名制征婚軟件，像像的頭像實名認證流程，要比其他的軟件有特色，需要對頭像，自拍視頻，身份證信息比對為同一人，才算認證成功，如其中某一項不符合要求，不為同一人信息的，都不會通過認證的；而其他幾款軟件都是采用自愿實名認證，認證流程過于同質化，沒有視頻、頭像信息的比對，只上傳有效的證件信息就可以完成認證，并不能確保使用者是否為賬號主人，所以像像的特點還是較為突出的。

換檔沒有頓挫感的技巧：踩離合，掛空擋，松離合同時加油，踩離合，掛×擋。盡量減少換擋時間，還沒等轉速掉落，就已經換擋完成離合重新接合了。起步迅猛要先踩油門，再抬離合，踩多少看路況。找準半聯(lián)動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油，就不會頓挫。（1）手動擋是手動變速器(MT)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。（2）自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

您好，這個要看你的車子是什么車型了，一般來說出現(xiàn)這個情況的話是個人操作的問題的。

變速問題

你好，低速還是有一些頓挫，但是不嚴重，您可以去店里試駕感受，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

這個是油門離合轉速不匹配導致的一般來說換擋后都要帶點油門的速度快的時候檔位低就會有這樣的情況

換擋頓挫多少都會有的，特別是低速的時候，只是看嚴不嚴重，是不是在可接受范圍內

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！? 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解

昂科威變速箱有頓挫感有可能是變速箱控制模塊的問題，一般來說可以通過升級程序來解決，建議您去4s店要求專業(yè)的維修技師一起路試，由4s店來幫您排除車輛問題。以上建議僅供您參考。

2018款解決了分體式襯套斷軸問題后，剩下就是你說的那臺垃圾雙離合頓挫問題，可以說是一個變速箱毀所有

是的，頓挫很強。長期開cdx和昂克賽拉，更能感覺出cdx頓挫，不過cdx開了5000公里了，冷車頓挫明顯，車熱了就強不少，能接受。

這是積碳過多引起的，建議還是做一次油電路清洗項目。把火花塞換掉，把噴油嘴和節(jié)氣門以及進氣道都拆下來清洗一次。汽油濾芯換掉。所有工作都完成后再打個吊瓶清洗一次三元催化器。這樣搞完后就不會再有了。

你好，建議你首先檢查一下火花塞，有可能是火花塞老化了引起的點火不好。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。