埃爾法（Alphard）是豐田應(yīng)對日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進(jìn)而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發(fā)動機(jī)，都可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。2008年埃爾法更新?lián)Q代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運(yùn)動風(fēng)格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

20款豐田埃爾法外形尺寸/長×寬×高為4925mm×1850mm×1890mm，額定乘員為4人，最大功率(Kw/rpm)可以達(dá)到117kw/4700rpm，綜合油耗為7.1L/100KM，采取2.5L雙擎動力系統(tǒng)+，內(nèi)置JBL高級音響系統(tǒng)(帶17揚(yáng)聲器)和E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)，如果想到房車兄弟體驗館感受該款車帶來的全新感覺，可以撥打貴賓專線，還可以給外地的朋友提供機(jī)場接送服務(wù)。

7.1升。豐田埃爾法2022款混動參數(shù)顯示，百公里油耗7.1升。2022款全新豐田埃爾法內(nèi)飾是豐田埃爾法的強(qiáng)項，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分新穎，材料上也使用了大面積的軟質(zhì)包裹來提升舒適感。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或?qū)⒂?022年12月首發(fā)，隨后可能會在2023年1月上市，未來3.5L V6發(fā)動機(jī)將會徹底消失，可能會換裝2.4T四缸發(fā)動機(jī)。全新豐田埃爾法假想圖根據(jù)外媒報道的消息，全新豐田埃爾法可能將會基于TNGA-K平臺打造，車身的三圍尺寸預(yù)計與現(xiàn)款車型相當(dāng)。值得一提的是，傳聞雷克薩斯LM未來或許將會推出長軸距版車型，不知道全新豐田埃爾法會不會也推出相似的產(chǎn)品。全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計理念，車內(nèi)預(yù)計會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內(nèi)部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升，將會更具科技感和豪華感，并提升乘坐舒適性。埃爾法（左）威爾法（右）結(jié)合此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現(xiàn)后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進(jìn)行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級別車型的數(shù)量，不過更深層次原因可能還是想進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。動力系統(tǒng)方面，全新豐田埃爾法預(yù)計將會推出搭載2.4T發(fā)動機(jī)的車型，3.5L V6發(fā)動機(jī)可能將會取消，另外預(yù)計還會推出搭載混合動力系統(tǒng)的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現(xiàn)。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或?qū)⒂?023年5月份全球首發(fā)，或?qū)⒋钶d2.4T混動系統(tǒng)，屆時威爾法可能會融入全新豐田埃爾法車系中，成為其中一款車型。據(jù)悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經(jīng)開發(fā)完畢，整車尺寸預(yù)計與現(xiàn)款接近，將會擁有更加新潮的前臉設(shè)計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進(jìn)一步提升車身剛性，并減輕重量。此外，全新豐田埃爾法預(yù)計還會進(jìn)一步提升乘坐舒適性，整車優(yōu)化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，A柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內(nèi)的人機(jī)交互性能也會變得更加出色。埃爾法（左）和威爾法（右）動力系統(tǒng)方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發(fā)動機(jī)的選項，轉(zhuǎn)而采用豐田最新的2.4T混動系統(tǒng)進(jìn)行替代，具有更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘品質(zhì)感，同時預(yù)計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，埃爾法在進(jìn)口MPV中熱度排名第1位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

阿爾法在澳洲沒有被豐田官方引進(jìn) 所以只有一些自己運(yùn)進(jìn)來的貨，價格自然就貴了 而且市面上基本上都已幾年前的車款了，二手車 4,5萬公里的，價格范圍都在4-60000澳幣

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還是內(nèi)飾及舒適性，都是相當(dāng)優(yōu)秀的。第二代埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機(jī)，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，還搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機(jī)，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。內(nèi)飾方面，埃爾法提供了7個座位，其中駕駛座具有8向電動調(diào)整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置，搭載4向電動調(diào)整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨(dú)立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角。在購車時需要注意以下幾點(diǎn)1、購車的需求。有了需求才能進(jìn)一步考慮買什么車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進(jìn)一步考慮買什么類型的車。2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。3、試駕車。只有在真正試駕到真車后才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷地了解車型，也可以和銷售商量購車價格。

易車原創(chuàng) 作為年銷超千萬輛的全球最大車企之一，豐田是汽車業(yè)的頭號霸主，近期將會有皇冠Sedan、凱美瑞、埃爾法、普拉多、bZ3等數(shù)款重磅新車陸續(xù)亮相或上市，涵蓋了轎車、跑車、SUV和MPV，包括燃油、混動、插混和純電動產(chǎn)品。中國作為全球最大的汽車市場，豐田旗下的絕大部分重磅新品，未來都會通過國產(chǎn)或進(jìn)口的方式銷售，屆時可能出現(xiàn)由皇冠家族、bZ家族、世紀(jì)家族等系列車型構(gòu)成的龐大產(chǎn)品線?；使赟portCross皇冠SportCross在11月15日國內(nèi)首發(fā)，該車在海外被稱為“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界設(shè)計理念的產(chǎn)品，主打中型跨界車市場，將以進(jìn)口車的身份通過一汽豐田渠道網(wǎng)絡(luò)銷售，預(yù)計會在2023年初正式上市，售價可能在40萬元左右。同時，一汽豐田還宣布將打造獨(dú)立銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，2022年底推出12家“皇冠獨(dú)立展廳”，2025年增至40家，基本實(shí)現(xiàn)一二線城市的全覆蓋。此外，全新皇冠還將加速推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質(zhì)的專享、專屬服務(wù)。外觀設(shè)計方面，新車前臉擁有倒梯形進(jìn)氣格柵，細(xì)長的頭燈造型，內(nèi)部擁有四組LED光源，同時還有貫穿式LED光源，具有極強(qiáng)的辨識度，同時還能看到車身采用了雙色涂裝，擁有黑色的發(fā)動機(jī)蓋和紅色的車身，充滿個性。車身尺寸方面，皇冠SportCross長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，長度和軸距介于凱美瑞和亞洲龍之間。車身設(shè)計方面，能明顯看到新車融入四門轎跑車元素的側(cè)面造型，以及融入SUV元素的底盤離地高度和裸露在外的輪眉造型，整體呈現(xiàn)出了一種與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似的觀感，滿足了當(dāng)前中國和美國等市場消費(fèi)者喜愛SUV的偏好。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感和豪華感，其中最典型的變化是采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，擁有全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏設(shè)計，車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto功能，還擁有4G Wi-Fi 功能，同時還會擁有Toyota Safety Sense 3.0系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，新車在海外將提供兩種混動系統(tǒng)，分別是2.5L混動系統(tǒng)，功率249馬力，采用e-CVT變速箱，以及2.4T混動系統(tǒng)，功率350馬力，采用6擋自動變速箱。預(yù)計2.4T混動系統(tǒng)將會引入國內(nèi)，并作為主力出現(xiàn)?；使赟edan皇冠Sedan預(yù)計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認(rèn)同感的產(chǎn)品，該車仍舊采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，不過與時俱進(jìn)的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設(shè)計具有極強(qiáng)的運(yùn)動感，應(yīng)該也是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，將會繼續(xù)在一汽豐田的皇冠網(wǎng)絡(luò)銷售。皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預(yù)計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型。皇冠Sport皇冠Sport將會在2023年亮相，采用了豐田最新家族式設(shè)計理念打造的產(chǎn)品，雖然官方將其稱為中型SUV，但是感覺車身尺寸可能會與RAV4榮放相當(dāng)，預(yù)計也會主打2.4T混動和2.5L混動系統(tǒng)。外觀設(shè)計方面，可以看到前臉擁有最新的C型頭燈設(shè)計，并且還有細(xì)長的中央進(jìn)氣格柵，以及底部的巨大梯形前杠，后視鏡采用了安置在車門上的設(shè)計，沒有采用當(dāng)前流行的隱藏式門把手，該車預(yù)計也會基于前置前驅(qū)平臺打造，將會提供四驅(qū)版車型。皇冠ESTATE皇冠ESTATE預(yù)計會在2023年亮相，感覺應(yīng)該擁有與漢蘭達(dá)相近的車身尺寸，前臉設(shè)計具有極強(qiáng)的辨識度，除了家族慣用的C型頭燈設(shè)計外，還有非常獨(dú)特的，看起來是直接在前杠上開孔的進(jìn)氣格柵設(shè)計?；使贓STATE預(yù)計將會基于前置前驅(qū)平臺打造，提供四驅(qū)版車型，可能就像引入國內(nèi)的皇冠SportCross一樣，未來如果也進(jìn)口到國內(nèi)的話，可能也會主打2.4T混動系統(tǒng)，同時該車也可能會搭載2.5L混動系統(tǒng)。bZ3一汽豐田bZ3將于2023年1月上旬開啟預(yù)售，并于2023年2月28日正式上市。作為a class="hidden" href="http

開豐田埃爾法有面子嗎 豐田汽車埃爾法（Alphard）是一款高檔奢華MPV，于2002年問世。埃爾法被稱作大牌明星“保姆車”，遭受了許多影星的親睞。埃爾法這款車較大 的特征便是貴，隨后便是做為一款奢華MPV的舒適度配備設(shè)計方案十分及時，十分暖心。開豐田汽車埃爾法有面子嗎？ 可以說，坐著埃爾法上邊乃至比坐著奔馳S級里邊還需要更有面子。豐田汽車埃爾法是除開GMC和福特汽車那類大中型豪華房車之外，中國的汽車行業(yè)上唯一可以購買的奢華保姆車了。坐埃爾法的主要是全是一些大牌明星、富豪和風(fēng)云人物，終究是一款使用價值上百萬的奢華MPV。買埃爾法有自已開的嗎？ 買埃爾法非常少有自已開的，買那么一款車的人一般都是有私人司機(jī)。終究那樣一款車全部的重視點(diǎn)全是搭乘的舒適度，這款車的重心點(diǎn)高，操縱性并沒有非常好，尤其是遠(yuǎn)途。買這款車的一般全是有網(wǎng)約車司機(jī)的社會精英或是明星大V。自然也不會清除一些為了更好地親人搭乘舒服的人士，買一輛埃爾法自駕游。豐田汽車埃爾法那樣的一款奢華MPV，便是面子超過內(nèi)里的一款車，中國賣100多萬元，日本直賣19萬。我們中國人好面子，越貴越要搶著買，也沒有人在意這款車的性價比高低而耗油量較高。買這類車的人，她們的要求便是一定要貴，貴才可以彰顯真實(shí)身份，自然它確實(shí)很舒服。 開封限行時間和范圍 為降低機(jī)動車輛污染物質(zhì)排出，持續(xù)改進(jìn)空氣指數(shù)，減輕城市交通工作壓力，依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，融合開封市區(qū)路面具體情況，決策2021年再次執(zhí)行機(jī)動車 限行 對策。開封限行的轎車品牌包含外地燃油車、當(dāng)?shù)厝加蛙?、外?純電動 車、當(dāng)?shù)丶?電動車 、外地插電混動、當(dāng)?shù)夭咫娀靹印?一、外地燃油車、當(dāng)?shù)厝加蛙?、外地純電動車、?dāng)?shù)丶冸妱榆?、外地插電混動、?dāng)?shù)夭咫娀靹?（一）限號一 限行時間 2019年09月26日起，24小時 限行區(qū)域、范疇開封宋都龍城旅游度假村：人民法院街與大興區(qū)街交叉口東側(cè)、刷絨街與東明街交叉口往西、龍亭東街與里城南區(qū)門街交叉口南面、龍亭南街清明上河園丹鳳門南面、御街與西大街交叉口往北包抄成的地區(qū)（含以上路面） 限行規(guī)定 之上地區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)動車輛（包含電（機(jī)）動三輪車、電（機(jī)）動四輪車）上道行車。有秘密任務(wù)的車子，需經(jīng)公安部門公安交通管理單位準(zhǔn)許即可進(jìn)到。 大伙兒要對開封限行的時間、地區(qū)、要求加多注意，不必由于這一被罰。 免責(zé)協(xié)議：本網(wǎng)站出示的開封限行信息內(nèi)容僅作參考，假如與官網(wǎng)信息內(nèi)容存有誤差，要以官方網(wǎng)組織公布的全新限號標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。 下列車子不受到限制號對策限定 1）“綠牌” 新能源車 ； 2）軍車、巡邏車、消防車救火、急救車、工程項目搶險車; 3）大客車、中型客車、公共汽車、校巴、出租汽車、擁有兩證（互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定出租汽車運(yùn)送證和網(wǎng)上預(yù)定出租汽車駕駛?cè)藛T證）的合規(guī)管理互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定出租汽車、傷殘人專用汽車； 4）車體外型噴漆統(tǒng)一標(biāo)志并執(zhí)行任務(wù)的各種綜合執(zhí)法車子和路面清淤特種車輛; 5）車體外型噴漆統(tǒng)一標(biāo)志的環(huán)境衛(wèi)生、園林景觀、市政工程(含淤泥運(yùn)送)、供熱、供電、供電系統(tǒng)、氣路、提供的油、通訊、郵政快遞(含報刊發(fā)行、快遞公司)、押款、商業(yè)保險現(xiàn)場勘查、采訪新聞、醫(yī)療廢棄物裝運(yùn)等特種車輛; 6）賓儀館的殯儀車子。 開豐田埃爾法有面子嗎 開封限行時間和范圍 @2019

想必大家都知道豐田埃爾法這一款高貴的保姆車型吧，這款車型目前在我們國內(nèi)市場銷售量還是非常好的，由于我們國內(nèi)的配額相對較少，所以這款車需要加錢才能購買，因為這款車無論是從品牌知名度上還是從空間上以及這款車型的性能方面都無與倫比，所以很多消費(fèi)者寧愿加錢也要買這款車。一、國內(nèi)市場配額少所以要加錢對于豐田埃爾法這款車型它是出自于日本汽車商，這款車在我們國內(nèi)的保有量不是很多，而且這款車在我國也沒有合資車型，所以這款車是純進(jìn)口車型，由于我國消費(fèi)者對于汽車的要求比較高，所以這款車進(jìn)口到我們國內(nèi)市場大多數(shù)都是高配車型，所以這種車型在我們國內(nèi)市場的配額相對較少，但是需求量又比較多，所以這款車要加錢才能提得到。畢竟現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的人不在少數(shù)，他們選擇車型肯定會選擇高配，所以他們根本就不在乎該款汽車加不加錢。二、加錢不一定買得到正如我上面所說因為國內(nèi)市場對于這款車型的配額是非常少的，而且我們國內(nèi)消費(fèi)市場這么多消費(fèi)者，這種狼多肉少的情況即使你經(jīng)濟(jì)實(shí)力再強(qiáng)，加錢再多也不一定買得到這款車，因為這款車在日本的銷售市場賣的并不是很好，所以日本汽車商針對于本款車型并沒有生產(chǎn)出多少高配，而是低配車型授予日本國內(nèi)市場，而高配車型往往都是出口到國外銷售。所以在數(shù)量方面真的非常稀少，俗話說物以稀為貴，自然這個車型到國內(nèi)市場你加錢也不一定買得到。三、總結(jié)對于豐田埃爾法這款車為什么要加錢才能提車是因為我國市場的配額較少，然后就是我們國內(nèi)的消費(fèi)者比較多，在這種狼多肉少的情況下肯定要加錢才能購買。不過我始終認(rèn)為汽車只是一個代步工具，同時也只是一個消耗品，個人覺得完全沒有必要加錢購買這款豐田埃爾法，畢竟現(xiàn)在我國自主品牌的汽車也制作的很好，同款車型比這要便宜很多倍。

埃爾法是豐田旗下的一款百萬MPV車型，產(chǎn)自日本本土，在我國有一定的市場配額。在日本，一臺埃爾法的售價僅為20萬人民幣左右，但反觀我們國內(nèi)，售價卻高達(dá)77萬人民幣！為什么兩者之間的差距會如此之大呢？下面我們就來分析下。 在我們國內(nèi)買埃爾法，很多時候都被要求加價才能提車，而且這加的價并不低，通常都要高達(dá)二十萬以上，在不加價的情況下我們國內(nèi)埃爾法都已經(jīng)賣得很貴了，到底為什么埃爾法還要加價才能提車？原因就是豐田的饑餓營銷。 埃爾法在我國還要加價才能提車有一種說法就是，我們國內(nèi)的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價來優(yōu)先提車?；蛟S這就是導(dǎo)致埃爾法在那么高價的情況下還要加價才能提車的原因！

2022-12-12發(fā)布埃爾法3.5Lv6的車型采用了2GR-FEV6發(fā)動機(jī)，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時，可以迸發(fā)出340Nm的峰值扭矩，升功率相當(dāng)出色，百公里加速只需8.3秒，動力絕對夠用。

豐田埃爾法和威爾法都是非常優(yōu)秀的豪華MPV車型，它們分別配備了3.5L和2.5L不同的發(fā)動機(jī)。就發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性而言，一般來說，發(fā)動機(jī)的大小并不是決定因素。事實(shí)上，兩款車型的發(fā)動機(jī)都在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)得非常不錯。然而，要確定哪款車輛的發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，還需要考慮其他因素，如發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和性能，以及車輛本身的設(shè)計和工程等方面。這些因素可能會影響車輛和發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。因此，如果您真的需要比較兩款車的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性，建議您查看它們的相關(guān)技術(shù)規(guī)格和性能數(shù)據(jù)，并在綜合考慮其他因素后做出決策。另外，定期保養(yǎng)和保養(yǎng)車輛是延長發(fā)動機(jī)壽命和維護(hù)穩(wěn)定性的重要措施。

帕拉梅拉貴。帕拉梅拉2022最新款共有三款在售車型，其指導(dǎo)價格在111.8_1277.8萬元。埃爾法的指導(dǎo)價在83.90-92.80萬

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導(dǎo)價87萬，加價24萬5，說實(shí)話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實(shí)很好，但是開著很一般，也別指望有什么駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進(jìn)入國內(nèi)即便有高額關(guān)稅落地上百萬的價格更談不上什么性價比，基本都要加25-30萬左右，至于為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進(jìn)入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機(jī)，一路瘋狂漲價購買力卻絡(luò)繹不絕，誰讓咱國內(nèi)人多呢原先只是豐田的一款工具車硬是給吵到了上百萬，有錢人的世界咱也不懂，加價的問題希望網(wǎng)友也沒只怪豐田，國產(chǎn)豐田加價的也不少，這個問題應(yīng)該留給一汽跟廣汽豐田，這兩年國內(nèi)汽車行業(yè)這么低迷，豐田的業(yè)績在業(yè)界卻可以保持利潤高增長，值得學(xué)習(xí)的營銷思維真的拿捏國人消費(fèi)心理透透了，除了艾爾法，還有新出的雷克薩斯LM亦也是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的車型，后者落地價更是高達(dá)200萬以上，堪稱地表最貴MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性價比不錯的MPV卻不受市場待見，像奧德賽，艾力紳雖然銷量不錯，但整車的利潤比根本沒法跟豐田的車比，不僅僅有艾爾法，還有威爾法，漢蘭達(dá)等等車型都要加價再看下這車動力數(shù)據(jù)，兩個版本均為混動，差價很小，基本用戶直接買頂配了，2.5L自吸發(fā)動機(jī)配E-CVT變速箱，最大功率120，峰值扭矩198，電機(jī)類型是前后永磁同步電機(jī)，我在車上動力單元看到最值錢的了，額外提供155的電機(jī)功率以及409的最大扭矩，數(shù)值看著高，但混動的就為了駕駛平順，電動機(jī)的加持還為其提供了前置四驅(qū)，雖然這種車有四驅(qū)也沒啥用，尺寸為4975，185-1945，軸距達(dá)到3000，內(nèi)飾就不多說了，參考之前的塞納以及目前豐田車的大體設(shè)計，艾爾法的整車除了外觀有點(diǎn)高級感外，尺寸內(nèi)飾豪華感上還不如GL8等40萬檔的車，但除去這些，乘坐感受確實(shí)很好，不算驚艷，但噪音抑制，底盤濾震，影音娛樂，座椅的功能性上值得一說?這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數(shù)豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點(diǎn)，這車的安全性沒比常規(guī)MPV好到哪里去！有點(diǎn)說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

易車訊 日前，我們從豐田汽車官網(wǎng)獲悉，新款豐田埃爾法正式上市。新車根據(jù)配置的差異化共推出3款細(xì)分車型，售價區(qū)間為83.9-92萬元。新車造型方面沒有變化，僅是針對部分配置進(jìn)行了升級，售價也有所上揚(yáng)。新車將沿用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，僅針對細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行了調(diào)整。新車全系標(biāo)配后側(cè)窗、后側(cè)角窗、后窗隱私玻璃、16色智能LED環(huán)景照系統(tǒng)、第二排專屬閱讀燈、后排豪華地毯、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)等。此次新車最大亮點(diǎn)在于增加了豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包含車況查詢、遠(yuǎn)程控制、防盜提醒等多項功能。安全方面，新車全系配備豐田TSS智行安全套裝，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及帶低速跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。除了入門款車型外，其余車型第二排還配備Nappa真皮且可完全躺平的電動Ottoman座椅。動力方面，新款埃爾法依舊搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為120kW。傳動系統(tǒng)方面匹配的是E-CVT變速箱，官方公布的新車綜合工況油耗為7.1L/100km。此外，新車還配有E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)。

明星生活往往是大家八卦的熱點(diǎn)，尤其是他們的座駕，更是代表了他們的實(shí)力與品味。為追求個性，每個人的車都各有特色，但這款車卻基本上人手一輛，尤其是港澳地區(qū)的明星，如梁朝偉、周潤發(fā)等，為什么他們都偏愛同一款車？ 1.外觀低調(diào) 不難發(fā)現(xiàn)，在明星出席各種活動時，出場率最高的就是豐田埃爾法。雖說外觀比不上跑車?yán)L(fēng)的外形，但埃爾法的低調(diào)是其他車比不了的，光看前臉，粉絲們永遠(yuǎn)想象不到明星竟然會坐這么丑的車，自然也談不上會被“圍堵”了。 2.舒適性好 埃爾法被冠以“保姆車”稱號，舒適度自然不用提。二排座椅堪比頭等艙，可任意調(diào)節(jié)，甚至能變身為床；皮質(zhì)觸感也是極佳，豪華程度一流；內(nèi)部空間夠大，二排座姚明坐進(jìn)去都不顯擁擠。 3.性能強(qiáng) 性能的話不用說，3.5L的動力系統(tǒng)夠強(qiáng)，起步平穩(wěn)，明星時間趕的話在車?yán)镅a(bǔ)妝都行；發(fā)動機(jī)更不用說，知道皇冠的都懂，靜音水平高了不止一丁點(diǎn)；底盤濾震性好，再碰上個技術(shù)好的司機(jī)，過減速帶都感受不出來，總體來說就是穩(wěn)。 4.溢價高 類似于LV、GUCCI等大牌，溢價高的產(chǎn)品才能象征身份和品位，要想買到埃爾法現(xiàn)車，加價30萬不說，還得排隊等候，甚至二手車都供不應(yīng)求。這種情況下能買到的，無疑是實(shí)力的一種展現(xiàn)。 除了明星保姆車的身份，埃爾法同樣是款高端商務(wù)車，不少企業(yè)老板將其作為代步的首選，商務(wù)接待時開出去也比奔馳有面兒。不過由于產(chǎn)能低和饑餓營銷，不加個幾十萬就別想買到現(xiàn)車；就算買到了，也不是特別劃算，倒不如使用庫可云車，這里的埃爾法不僅是2019最新款式，還會有專屬的管家為你定制出行服務(wù)，相比起來顯然更劃算。 你喜歡這款車嗎？

羅云熙的保姆車，它是豐田阿爾法的青年款，剛出來的那一個款式非常好，性能非常棒

埃爾法爭對東南亞市場開發(fā)的一款車型，其實(shí)是要比它的同門兄弟塞納低一級別的，但是結(jié)果是讓日本豐田總部也很驚訝為何埃爾法的銷量要優(yōu)于塞納，而且售價還高。 在美洲的mpv市場上，塞納是成主導(dǎo)位置的，它寬大的車身車長很受老外的青睞，埃爾法和塞納相比起來就比較的秀氣，可能就是它的外觀讓東南亞接受。埃爾法在我印象里就當(dāng)是香港明星先帶動起來的，畢竟在香港街頭，日系車，特別是豐田車系是最多的。最早的埃爾法應(yīng)該3.5L的發(fā)動機(jī)配備的6檔手自一體變速箱和2.4L發(fā)動機(jī)配備4AT 手自一體變速箱，這兩個總成其實(shí)說優(yōu)點(diǎn)也沒優(yōu)點(diǎn)，說缺點(diǎn)也沒有缺點(diǎn)，它們在凱美瑞和漢蘭達(dá)身上也用，可靠性在市場反映上也良好。 由于當(dāng)時香港明星對大陸的影響，不僅明星，還有他們平時乘坐的 汽車 ，特別是沿海城市，一下子就讓埃爾法火了起來，直到現(xiàn)在要加價30萬左右依然銷量勢不可擋。 直到現(xiàn)在2019款的2.5L混動雙擎，85萬的售價外依然會加價，而且我預(yù)測銷量依然會大火，畢竟有錢人實(shí)在是太多。買這車的人買的不是它的車，買的就是一個地位，因為市場上認(rèn)它，那它就有銷路，所以購買者才不會去多少關(guān)注這車怎么樣，當(dāng)然可靠性依然還是很高，我所處城市只是個四五線城市，房價卻已經(jīng)逼近了3萬一平，然后埃爾法的保有量也越來越高，這也就說明了一個現(xiàn)象!

埃爾法的牌子是：豐田。埃爾法是一款進(jìn)口車，是豐田旗下的一款大型MPV?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中有很多人把埃爾法叫做阿爾法。豐田還有一款車叫威爾法，2019年4月16日上市，也是一款大型MPV。要注意的是這兩款車非常相似，不要把這兩款車混淆了。車身尺寸方面，長寬高分別為：4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。動力方面。汽油車搭載3.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率221KW，最大扭矩361N·m。供油方式為混合噴射。豐田豐田汽車公司（Toyota?Motor Corporation，簡稱：豐田）是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創(chuàng)立，正式成立于1937年8月28日。豐田是第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。