途觀L還是挺不錯的一款車，在大眾車里面相對來說算是佼佼者了，這車的外觀沉穩(wěn)大氣，開著出去還是挺有派頭的，而且車子的配置也算是科技感滿滿了，全景天窗啥的都有。關鍵是途觀L省油，它的油耗是真心低，在市里開的話一般情況下也就是七個油，要是上了高速那油耗就更低了，再說途觀L開起來也很穩(wěn)當，不會有飄的感覺，所以完全可以買。

你好途觀車不是用的雙離合，用的是普通的自動6檔變速器，謝謝，感謝采納

各有合的優(yōu)點吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請采納哦，比動力途觀L完勝，比底盤的技術，途觀L勝，底盤非常扎實，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術，冠道手工點焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結果兩車個都五星碰撞，但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國車都標配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國大眾公司排在世界五百強汽車行業(yè)領域第一名，本田公司在世界五百強，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業(yè)銷量第一，已經打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會說大眾在中國銷量占了百分四十，會拿這個吐槽，大眾公司在美國銷量卻不如日本車，這話說的沒錯，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實不如日本車，第一，那是因為大眾公司得罪了美國人，在美國有排放們事件，第二，美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，這方面的車大眾公司是幾乎不生產的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產品線的強項，第三，大眾汽車售價在美國偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國售價普遍比大眾同級別低百分之30.價格便宜，第四，德國只有大眾這么一個中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產馬自達，三菱，鈴木，斯巴魯，德國大眾汽車自己單挑日本8個品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個厲害吧，所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的，但在高端領域，德國車在美國市場還是老大，奔馳寶馬還是美國人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑大眾車的人，美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡就是不懂車？美國人都喜歡純越野車，我們中國人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國人不買越野車不買日本車就是不

昂科威的動力，空間，油耗，配置，內飾，都比途觀好太多。外觀是人和人看法不同，不過昂科威大的多，途觀只是緊湊級。途觀的優(yōu)勢在于保有量大，成熟，不過途觀目前燒機油問題又出現了。還有一個，途觀已經出來很久了，不久要大改款，如果你不想新車變舊款，就別買了。

冠道1.5跟途觀l哪個好？小編更偏向途觀。兩輛車的長處短處上面都介紹了一遍，千言萬語匯成一句話，本田舒適大氣高檔動力強，大眾樸實配置高宜家宜商。

買途觀L選兩驅旗艦版還是選四驅豪華版好主要看行駛的路況，如果一般不是在一些雨雪濕滑路面的地區(qū)行駛，四驅一般用處不大，城市代步使用一般兩驅旗艦版就可以。

五座版，柯迪亞克的配置比較奇葩，需要好好考量一下需求再定配置

我說的是遙控器，全車窗升降失靈了啊

沒有手動調節(jié)燈光

途觀L全系標配ESP、EDS電子差速鎖、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、自動啟停、自動感應刷、無鑰匙啟動、電動可加熱外后視鏡等。

哪里有好幾個月的車？都是一年加好幾個月的車了。。。。。。

在你大燈開關哪個旁邊沒有調節(jié)大燈的旋鈕嗎？沒有就只能打開發(fā)動機蓋手動調節(jié)了。

這個是不是后視鏡調節(jié)的位置也要處于右后視鏡的位置，不對的話樓主白百度下！

這個是隱藏功能啊，我以為一般車都有自動落鎖，何況這個價位的車

，D檔向后扳一下是S檔，再扳一下是D檔

我剛買的車.風尚版的也是說倒車影像要加500我非要他送的，車載攝像頭都有吧，如果只是倒車影像的話按銷售員的意思是加500就可以

有的，油箱蓋這個是通病，九十月后出廠的車就沒有這個問題了

我買的途觀L就是冰島銀

沒錯，官方列表里沒給具體型號，不知為什么隱瞞

途觀L倒車后視鏡下翻，滿足2個條件：一是在行車電腦設置激活該功能；二是手動旋鈕轉到R。