縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架與多連桿獨立懸架有不少區(qū)別。

結(jié)構(gòu)體積方面縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單體積小占車輛空間少多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜對空間有一定要求。

制造成本上縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架成本低車輛價格親民多連桿獨立懸架成本高常見于豪華車。

舒適性和操控性方面縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架減震性能差操控不靈活多連桿獨立懸架操控靈活減震出色。

連接方式不同縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架兩個輪之間有連接多連桿獨立懸架兩個輪胎之間無連接。

懸架是汽車車架與車橋之間的傳力連接裝置能傳遞力和力扭緩沖沖擊力保證汽車行駛平順。

總之選擇哪種懸架取決于車輛用途和個人需求。