奔馳E級：軸距加長140mm 指導(dǎo)價格：尚未上市

    國產(chǎn)新E級是“三駕馬車”最晚進行軸距加長的，不過加長很徹底。目前在售進口奔馳E級長寬高分別為：4872mm、1854mm、1470mm 軸距2874mm。國產(chǎn)奔馳E級加長版在車身長度上增加了160mm，達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。

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　　從數(shù)據(jù)上可發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)新E級的加長部分全部出現(xiàn)在B柱之后，而這也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內(nèi)同價位車型當中具有明顯優(yōu)勢。通過在北京車展上我們編輯的空間體驗就可以看出后排腿部空間有多大。

　　國產(chǎn)新E級配備了后排娛樂系統(tǒng)，通過標準配備的無線耳機，后排乘客可以在互不干擾的情況下欣賞各自喜愛的娛樂節(jié)目；同時還可以與MP3、移動硬盤/U盤、iPOD等直接連接，方便乘客使用自己的個性化電子設(shè)備欣賞各種音頻視頻文件。

　　新奔馳E級共有E200K、E230、E280和E350四款車型，即便擁有三個動力版本，但實際上也只對應(yīng)了1.8升渦輪增壓和3.0升V6自然吸氣兩款發(fā)動機。E300L車型的3.0升發(fā)動機實際上沿用了老款E280車型的配置，裝配3.0升汽油直噴V6發(fā)動機，最大輸出功率為170千瓦(231馬力)，峰值扭矩300Nm，匹配七速手自一體變速箱。

　　而E200L和E260L裝配相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，采用了奔馳的BlueEFFICIENCY技術(shù)，力求在不減損動力性能與駕駛樂趣的前提下，追求提高效率與環(huán)保節(jié)能的設(shè)計理念。用以替代原有的E200K和E230車型，雖然最大輸出功率都是相同的135千瓦和150千瓦，但在峰值扭矩上卻得到了明顯提高，而且無論是加速性能，還是油耗控制，都得到了明顯改善。

　　在車身加長尺寸這方面，奔馳算是三巨頭中最晚的一個。該車加長后整體風格并沒有太大變化，但是由于更迎合國人心理，因此消費者會更喜歡加長后的E級。該車預(yù)計在本月上市，結(jié)合目前進口奔馳新E級的售價以及另外兩款競爭對手的情況來看，該車的售價會稍稍高于A6L和寶馬5系，這也符合三駕馬車的售價布局。即使售價最高，但是奔馳的擁躉仍然會一如既往的支持。（文章來源 愛卡汽車網(wǎng)）