動力方面，新款沃爾沃XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T汽油發(fā)動機，均搭配48V輕混動力技術(shù)，其中B4汽油版綜合最大功率145kW(電機可提供額外10kW)，B5車型綜合最大功率184kW（電機可提供額外10kW)，官方給出的零百加速時間為7.1s。而RECHARGE T8插電混合動力系統(tǒng)車型綜合最大功率則達到了驚人的288kW，綜合最大扭矩640N·m，均匹配來自愛信的8AT變速箱。而凱迪拉克XT5全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱。該動力總成最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。

　　單從動力來看，雖然兩款車型均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但沃爾沃高功率發(fā)動機的最大功率會俾凱迪拉克XT5強一點，最大扭矩方面兩車均一致。變速箱方面，凱迪拉克XT5采用了9AT，沃爾沃XC60則為8AT。

　　1、沃爾沃XC60駕乘體驗：

　　在安全這件事上，沃爾沃一直都走在各大車企的前列，因為沒有一個汽車品牌將安全帶的造型融入到車標之中。而沃爾沃對安全的理解并不僅僅是實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，而是作為一個伙伴式的存在。就像沃爾沃明白一套寶華韋健的選配價格并不是每個人都會欣然接受一樣，但這個品牌并沒有將“安全”明碼標價，所以它全系標配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)的存在卻也只是為駕駛者提供幫助，并不會喧賓奪主。

　　值得一體的是，新款XC60 B5車型上搭載了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了擁有更迅速準確的算法外，還能在新款XC60上實現(xiàn)為后軸調(diào)用100%動力的硬件能力，這對于一款SUV來說是至關(guān)重要的，即便這類車型配不上“越野”二字，但也直接影響了一輛SUV的脫困能力。

　　2、凱迪拉克XT5駕乘體驗： 

　　值得一提的是，新款凱迪拉克XT5雖然動力參數(shù)相比較老款的凱迪拉克XT5稍微低了一點，但是兩百多馬力對于這樣一臺稍有點重的SUV來說也足以滿足使用；深踩油門踏板，車頭會微微上揚，隨之而來的便是在意料之中的推背力度，我不會說凱迪拉克XT5的動力有多強，因為這也不是它的賣點，并且全系統(tǒng)一動力參數(shù)，也足以顯現(xiàn)出其誠意。

　　不過以上評價僅限于在正常行駛時，如果是急加速狀態(tài)下，動力來的又不是那么的順，甚至會有些躁動，總的來說就是動力不是那么好控制在一個相對平穩(wěn)的輸出狀態(tài)。

　　關(guān)于這臺通用自主研發(fā)的9AT變速箱，其實也是一位老朋友了，最早在凱迪拉克XT4上搭載，隨后逐漸搭載在所有上汽通用凱迪拉克SUV車型上，在筆者看來，這臺變速箱最大的優(yōu)勢便是平順，不過有時候有些“平順的過頭了”，尤其是當你需要一點點駕駛激情的時候。

　　其實這也與個人的駕駛習慣相關(guān)，筆者是一個喜歡享受駕駛樂趣的人，偶爾會開的稍微“激情”一點，這時候這臺變速箱反應會比想象慢一點，地板油本來想要變速箱多降幾個擋位，但是變速箱似乎一直在“思考人生”，所以當你駕駛一臺凱迪拉克XT5的時候，緩緩的游車河和高速巡航才是正確的打開方式。

　　雖然凱迪拉克XT5這臺車更適合慢慢開，但是日常駕駛時筆者建議將駕駛模式調(diào)整至運動，在舒適模式下，變速箱在4、5擋切換時會有一點點拉扯感，并且降擋總是沒有升擋那么積極，可能是為了舒適以及燃油經(jīng)濟性所特意調(diào)校的手段，想要獲得更好的動力響應，還是選擇運動模式更為恰當，不過也不用擔心駕乘舒適性會受到影響，這可是一臺凱迪拉克，怎么會忘記它最擅長的。

　　頂配版本凱迪拉克XT5搭載了RTD自適應懸掛，根據(jù)不同路況實時進行調(diào)整，隨時讓懸掛軟硬度保持最佳狀態(tài)，在經(jīng)過坑洼路面時，懸掛處理干凈利索，沒有一點點猶豫；哪怕是碰到較大的起伏，車內(nèi)乘客也依舊不會被顛的彈起來，并且在運動模式下，懸掛還會有更好的路感傳遞，過彎時也會有更好的支撐性。

　　或許大部分豪車車主都不會特別關(guān)心油費問題，但總有小部分會關(guān)注吧。所以，我們結(jié)合太平洋汽車網(wǎng)車主點評實際油耗情況來看，沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5兩款車百公里平均油耗分別為9.1L、9.5L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考廣東地區(qū)目前油價（95#汽油價格7.33元/升），一年下來兩車的燃油成本都在1.3萬元上下，凱迪拉克XT5每年油費比沃爾沃XC60貴586元。注：同一款車不同人使用油耗表現(xiàn)都會一定差異，以下養(yǎng)車成本僅供參考。

　　在車輛的保值率方面，雖然兩臺車都經(jīng)過了更新?lián)Q代，舊款車型對于換代后的車型保值率沒有太強的說服力，但通過比較舊款車型的保值率，也能在一定程度上映射出新款車型的期望值，因此仍然有進行對比的實際意義。在選擇過程中，我們以里程數(shù)相同的車型為準，分別來看一下這兩臺車的保值率究竟如何。

　　首先以沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI作為參考，官方售價39.19萬元。含稅價42.58萬，經(jīng)過7.16萬公里使用后殘值為25.8萬，殘值率接近60.59%，還算不錯的水平。

       緊接著，以凱迪拉克XT5 2018款 28T 四驅(qū)豪華型為例，官方售價41.99萬元。含稅價45.58萬，也是經(jīng)過7.16萬公里使用后殘值為22.5萬，殘值率接近49%。

　　值得一提的是，新款沃爾沃XC60不但標配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，還將一款主打城市休旅的SUV車型調(diào)校得更加運動，目的就是在遇到極端工況時，車輛能夠擁有更高的極限，從而減少事故的發(fā)生。雖然這都是消費者目力所不及的，但一個有責任的品牌本該如此，就像沃爾沃將三點式安全帶普及至今一樣。

　　凱迪拉克XT5的優(yōu)勢在于更大的車身尺寸、全系高功率的動力以及豐富的配置，而如今較低的成交價也是讓凱迪拉克XT5更具競爭力的賣點之一。綜合來看，對于這樣的兩款性格如此鮮明的車型來說，相信大家在選擇的時候并不會十分的糾結(jié)。需要溫馨居家的，并追求安全至上的用戶，選擇沃爾沃XC60準沒錯；對駕控有較高要求的用戶，那么凱迪拉克XT5或許更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）