第二排的空間表現(xiàn)上，其實(shí)二者都算是相當(dāng)出色的，并且第二排座椅還支持前后調(diào)節(jié)（7座車(chē)型）。但一定要分個(gè)高低的話，昂科旗軸距占優(yōu)勢(shì)，膝部空間表現(xiàn)會(huì)稍多一些，但銳界的坐墊更長(zhǎng)，長(zhǎng)途乘坐舒適性更有保障。另外二者后排地板中部都沒(méi)有凸起出現(xiàn)，所以空間利用率表現(xiàn)良好。

　　而第三排座椅方面，二者雖然軸距表現(xiàn)已經(jīng)不算短，但要膝部空間會(huì)有很好的表現(xiàn)也不至于，在調(diào)整第二排座椅后，第三排座椅還是坐一下人的，加上二者座椅都不算單薄，舒適性表現(xiàn)還是可以保證的。不過(guò)銳界的第三排座椅可以調(diào)整前后，而昂科旗是固定的。實(shí)際整體的空間靈活性表現(xiàn)，還是銳界要更高一籌。

　　在儲(chǔ)物空間方面，無(wú)論是昂科旗還是銳界，其實(shí)來(lái)來(lái)去去儲(chǔ)物格就是那么幾個(gè)，但儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)就大有不同了，昂科旗的儲(chǔ)物格普遍容積都要大一些，可供放置的雜物也要更多。銳界儲(chǔ)物格數(shù)量大致相同，但儲(chǔ)物格容積小一些。

　　昂科旗和銳界在所有座椅都打開(kāi)的情況下，后備廂還能放下行李箱，只是昂科旗的地臺(tái)高度要比銳界高一些，所以搬運(yùn)重物時(shí)可能不會(huì)那么方便。

　　昂科旗全系只有一款2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這具代號(hào)為L(zhǎng)SY的發(fā)動(dòng)機(jī)在君越、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6上面都有搭載。但在昂科旗上廠家稍微調(diào)低了一點(diǎn)功率（3kW，確實(shí)是一點(diǎn)點(diǎn)）。而這具發(fā)動(dòng)機(jī)除了常規(guī)的直噴技術(shù)外，還有Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，根據(jù)工況可在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換。

　　而銳界頂配車(chē)型使用的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其余車(chē)型則為2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。銳界的這具2.0T性能要比昂科旗更為強(qiáng)悍，福特的2.0T四缸動(dòng)力性能表現(xiàn)和福特的底盤(pán)一樣，都是有口皆碑的。而2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率相比老款車(chē)型是下降了5kW，但峰值扭矩則提升了25N·m。這具發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面的表現(xiàn)更是不容置疑，可以把2噸重的銳界在7.65秒內(nèi)從0加速到100km/h。其實(shí)2.7T這個(gè)動(dòng)力版本比次頂配貴了7萬(wàn)元，而且配置也沒(méi)有次頂配那么好，顯然是不會(huì)有消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)的，不過(guò)福特依然保留了這款車(chē)型繼續(xù)銷(xiāo)售，而且還有國(guó)六，這樣的精神很值得我們?nèi)ジ袆?dòng)。

　　變速器方面，昂科旗用的是9速自動(dòng)變速器，而銳界用的是8速手自一體變速器。

　　二者都是采用前麥弗遜后多連桿懸架，當(dāng)然，懸架的幾何設(shè)計(jì)和布局都有不少差異，其中昂科旗采用的是后五連桿結(jié)構(gòu)，而銳界使用的是后四連桿結(jié)構(gòu)，理論上連桿數(shù)量越多可以調(diào)控的參數(shù)也越多，帶來(lái)的操控表現(xiàn)也會(huì)更加優(yōu)異。另外昂科旗在頂配車(chē)型上擁有阻尼可變減振器，可以調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn)。兩個(gè)車(chē)型都有四驅(qū)版本可選，昂科旗在3個(gè)高配版本使用的是智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，說(shuō)白了就是后橋有左右兩個(gè)獨(dú)立的離合器來(lái)控制分配動(dòng)力，從而可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩、后軸左右輪扭矩自由分配。而昂科旗中配使用的是智能四驅(qū)系統(tǒng)，這種是常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，后軸通過(guò)一個(gè)多片式離合器來(lái)控制前后軸扭矩分配，而后軸左右輪間的軸距則不能主動(dòng)分配。另外昂科旗的四驅(qū)系統(tǒng)都是可以實(shí)現(xiàn)完全斷開(kāi)的，也就是在兩驅(qū)模式下，中央傳動(dòng)軸會(huì)與前橋分離，使得中央傳動(dòng)軸不再空轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

　　銳界同樣是在3個(gè)高配車(chē)型上才配有四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)銳界這套四驅(qū)系統(tǒng)就比較普通，沒(méi)有昂科旗那樣的可斷開(kāi)功能，只是常規(guī)的后軸多片式離合器控制分配扭矩。

　　從價(jià)格來(lái)看，福特銳界顯然是占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，高配價(jià)格才趕上別克昂科旗的入門(mén)車(chē)型。但要說(shuō)內(nèi)艙質(zhì)感的話，價(jià)格更高的昂科旗自然占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。而在乘坐空間、儲(chǔ)物表現(xiàn)、駕駛性能上，二者其實(shí)都沒(méi)有太明顯的短板出現(xiàn)，所以該選誰(shuí)，完全是看取向，如果你只是想要一臺(tái)7座SUV，并不太看重質(zhì)感，只強(qiáng)調(diào)實(shí)用的話，銳界無(wú)疑更具性?xún)r(jià)比；如果你還看中質(zhì)感的話，價(jià)格更高的昂科旗會(huì)更符合你的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）