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不過我們發(fā)現(xiàn)豐田賽車有點轉向不足，這邊雷克南仍然不斷地刷新最快圈速。到了第7圈，蒙托亞的賽車在賽道上原地打轉，還好在轉了360度后又開始往前沖。盡管非常危險，他還能夠保持住在舒馬赫之前的位置。里尤茲的賽車餡在了沙地里，賽會再一次出示黃旗，而此時雷克南不斷地刷出最快圈速，把領先優(yōu)勢擴大到7.7秒。兩部黃色喬丹賽車差點自相殘殺，結果是蒙泰羅跑出賽道超越了卡斯基延。賽會又出示了黃旗，掙扎著回到賽道的弗里撒切這次真的是退出比賽。 
繼續(xù)快速刷圈的雷克南的優(yōu)勢已經(jīng)有18秒了，拉爾夫似乎是為哥哥出頭，步步緊逼阿隆索，他已經(jīng)追近到0.5秒以內。韋伯在第17圈第一次進站，而到了21圈，阿隆索已經(jīng)落后雷克南23秒。賽會出示藍旗，卡斯基延很有風度地讓出了行進路線。到了第23圈拉爾夫第一次進站，而在24圈進站的雷克南出站后仍排在第一位。阿隆索乘著自己的輕油車試圖超越加滿油的雷克南，但是沒有機會。特魯利在出站時車尾未凈的燃料接觸輪胎的高溫起火了，所幸沒有燒壞后輪。
第29圈海德菲爾德也進站了，目前只有舒馬赫還沒進站，作出了一個最快圈速的他暫時排在第二位。他在第32圈也進站了，耗時8.8秒，出站后位列第四。目前排在前六的車手是：雷克南、費斯切拉、阿隆索、舒馬赫、特魯利、小舒馬赫。巴里切羅在直道上非�？�，他在追近第七的韋伯，此時的韋伯卻犯了個大錯誤——走錯路線，騎上了沙地，就這樣被巴里切羅輕松超越。他加了11秒的油，應該采取一次進站策略。 賽會對巴里切羅出示了藍旗，雷克南借機在第38圈毫不客氣地套圈了法拉利第二車手巴里切羅。賽道上兩輛藍色賽車越來越接近了，但是在回站更換前風翼時浪費了30多秒的時間，實在是很可惜——本來雷諾車隊車手有望雙雙登上領獎臺。在雷諾車隊的工作人員還在檢查那個換下來的前鼻翼時，舒馬赫已經(jīng)升到了第三位。第42圈時阿隆索套圈了一輛慢車，但他和雷克南之間的距離有近30秒。韋伯在之后的一圈里進站了，舒馬赫也進站更換左后胎——普利司通輪胎毀掉了法拉利車隊的進站策略。他出站后被雷克南套了一圈，到了第46圈左前輪又扁了。普利司通輪胎在一場比賽里爆了兩個輪胎，舒馬赫干脆直接開進了車房，宣告退出比賽。 雷克南在第49圈進站了，阿隆索緊隨其后跟著進站。出站后面臨兩輛豐田車隊的近距離追擊，拉爾夫在特魯利身后也是緊緊追趕。特魯利前面要追緊阿隆索，后面還得防著拉爾夫的追擊，還好拉爾夫率先進站。維倫紐夫在第52圈進站后直接走出駕駛艙，退出比賽。威廉姆斯車手展開了激烈的內戰(zhàn)：從原新的第二位落到第七位的韋伯和靠后發(fā)車搶到第八位的海德菲爾德展開了較勁，最后海德菲爾德在彎道漂亮地超越了隊友韋伯�，F(xiàn)在賽道上只有13部賽車在進行比賽，雷克南在套圈了第九的巴里切羅后第三次進站。阿隆索在第58圈緊追著前面的海德菲爾德，正準備伺機超車。庫塔表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，保持第八的位置。 比賽只剩下五圈，豐田車隊的兩位車手也為爭奪領獎臺展開了激烈的內戰(zhàn)。蒙托亞被隊友雷克南套圈，冰火大戰(zhàn)此次分出一個高下。只剩下3圈時，費斯切拉在直道尾段硬生生地超越了韋伯，布里亞托利也在指揮臺鼓掌為之慶賀。在剛剛過了維修站的入口后，馬薩的左后胎也爆了，真的很不巧！最后雷克南第一個沖過終點線，而阿隆索卻在終點線前的彎道時就朝觀眾揮手慶祝。之后豐田車隊的兩位車手特魯利和拉爾夫先后通過終點線，費斯切拉搶到了第五位，兩支車隊都得分了相同的12分。排在前面的都是“穿”著米其林輪胎的車手，相對而言，普利司通就黯然失色了。 之后的是韋伯、蒙托亞、庫塔、巴里切羅、海德菲爾德、馬薩、蒙泰羅、卡斯基延。本次大獎賽的最快圈速是由費斯切拉所創(chuàng)造的：1:15.641。
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