也叫哈弗，但和那款已經(jīng)被大家熟知和接受的哈弗迥然不同，哈弗M1的車長(zhǎng)只有3.6米，甚至不及一些小型車的車身長(zhǎng)度。但不要小看這個(gè)小家伙，這次我們?cè)囻{的這款M1卻是大身手，有著越野車的四輪驅(qū)動(dòng)力，卻沒有難以接受的油耗，有著小型家用轎車不常見的駕乘空間，沒有拙鈍的駕駛感受。不管和SUV車型比還是和轎車比，哈弗M1似乎都不吃虧，兩驅(qū)依然足夠家用，四驅(qū)在這樣的小車身上就顯得有些奢侈了。

　　就像形容一個(gè)姑娘“第二眼美女”，乍看到哈弗M1真的不會(huì)有一種非常驚艷的感覺，突出的包圍、高大威猛的車身，與乖巧可愛的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感覺似乎難以融合在一起，相處的這幾天一直沒有細(xì)細(xì)打量它，直到就要還車的最后一天，從樓上陽(yáng)臺(tái)向下看，停在車位里的M1很扎眼的顯露出來(lái)，仔細(xì)品味一番，發(fā)現(xiàn)它還是很“養(yǎng)眼”的。

　　車身造型取自SUV車型，霸氣十足的包圍初次見面時(shí)容易讓人產(chǎn)生距離感。前后輪拱金屬磨砂色噴飾讓小車看起來(lái)非�？�，我們比較喜歡翼子板上的打孔裝飾，盡管沒有實(shí)際作用，但卻有非常陽(yáng)剛有力的視覺效果。

　　車頭最突出的就是兩個(gè)圓形頭燈，更為精巧的是頭燈內(nèi)部分層設(shè)計(jì)，打開車頭燈光時(shí)可以看到很像瞇起來(lái)的眼睛。笑臉型的中網(wǎng)與頭燈搭配得相得益彰。

　　霧燈位于前保險(xiǎn)杠兩翼，而圍繞著霧燈兩條曲線鋼筋有力。前保險(xiǎn)杠底部有一條不算寬大，但比較厚實(shí)的護(hù)板，既有防止刮蹭的實(shí)際作用，更多的增加持重感視覺效果的修飾作用。

　　側(cè)面的個(gè)性化效果更加明顯，鐵灰色角狀護(hù)板裝飾為車身裝飾加分不少，同時(shí)帶動(dòng)視覺重心下移，讓車身看起來(lái)更穩(wěn)重，增加SUV車型那種厚重感。A柱傾斜角度較大，沒有傳統(tǒng)越野車型那種“招風(fēng)”的前風(fēng)擋，流線型設(shè)計(jì)帶來(lái)稍小的風(fēng)阻系數(shù)，可以明顯感到在高速駕駛時(shí)風(fēng)噪并不明顯。較高的車頂使側(cè)窗的高度也比較理想，前排和后排都能有比較好的側(cè)視野。

　　車門與車身同色。不知是不是個(gè)體現(xiàn)象，我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)我們?cè)囻{的這輛車車門外把手非常的緊，經(jīng)常拉一下沒有拉動(dòng)，讓我們誤以為車鎖沒有打開，在確認(rèn)已經(jīng)用鑰匙開啟車鎖后，在使勁拉動(dòng)拉手，才打開車門。

　　車頂行李架看起來(lái)比較短小，完全不是越野車上常見的行李架那種豪邁的風(fēng)格。短小的行李架看起來(lái)也是秀氣有余，粗獷不足，作為車身上半部分的點(diǎn)綴效果不錯(cuò)，但實(shí)用功能并不明顯。

　　尾部方方正正，個(gè)性并不明顯，但依然可以看出粗獷+靈秀的設(shè)計(jì)思路。尾燈造型運(yùn)動(dòng)感十足，只是為給后備箱騰出更大面積，而留給尾燈的面積相應(yīng)減少，看起來(lái)就有些小氣。不過后備箱蓋確實(shí)非常大，幾乎整個(gè)尾部都作為后備箱蓋，其他細(xì)節(jié)只是作為陪襯。

　和前杠一樣，后杠也采用鐵灰色底護(hù)板裝飾，視覺效果不錯(cuò)。

　　可以看到排氣尾段是橫在后杠里面的，并且位置偏低，我們查看后發(fā)現(xiàn)排氣管幾乎位于車底的最低位置，這樣不可避免的會(huì)影響車輛的通過性，我們只能說(shuō)好在M1的離地間隙較高，使得即使受排氣管限制，通過性依然好于一般轎車車型。